инструкция: гарантированный запуск в мороз - так в чем проблема? поменяйся катушками с

denisk

На форуме 18 лет Сообщения: 779 Откуда: Томск Авто: 21104М, август 2005

# 23 Января 2008 14:54

алехандро70 писал(а):

решай проблему почему не хочет заводиться

да она у меня с рождения на морозе хандрит. Сначала вообще, чуть минус и не заводилась. Заменили контроллер Ителма на Автел, стала заводиться где-то до -10 с первого раза. При более низкой температуре просто крутит, но вспышек нет вообще. Со второго-пятого раза заводиться. Без всяких "бубнов" заводил ее минимально в -24. Раза с 5-го завелась. Ниже хрен, нет вспышек или очень редкие. Гонял на диагностику - все в норме. Хотя считаю, что в -20 машина вообще с полоборота должна заводиться. У брата двенашка с таким же мотором заводиться, у меня - нет. Что за хрень. Я так понял это могут быть катушки, но менять 4-ре катушки без надежды на результат не охота, ошибок нет. АКБ зарядил - та же хрень. Забил. Постави автозапуск на -10. Wink

Gloom

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 21 лет Сообщения: 22712 Откуда: там где пахнет подсолнухом Авто: Kuga 2015,Stepway 2013, FF2 2011

# 23 Января 2008 15:02

denisk писал(а):

У брата двенашка с таким же мотором заводиться, у меня - нет.

denisk писал(а):

но менять 4-ре катушки без надежды на результат не охота

так в чем проблема? поменяйся катушками с ним...

denisk

На форуме 18 лет Сообщения: 779 Откуда: Томск Авто: 21104М, август 2005

# 23 Января 2008 15:11

Gloom писал(а):

так в чем проблема? поменяйся катушками с ним...

вдруг и у него птом перестанет заводиться? придется уже 8 катушек покупать Wink

))

а если серьезно, то это мысль. Я её думал, но вот руки до реализации не дошли. Я ему в последний раз, когда в -33 АКБ перемерз, защиту пластиковую клапанной крышки не смог снять, она примерзла после мойки мотора. Дернул за неё, а она лопнула около маслозаливной горловины. Пришлось бутылки пямо на нее класть и на ДУ пятилитровую клал и грел минут 15. Завелась, но ждать когда крышка оттает не было времени.

alexandro70

На форуме 16 лет Сообщения: 4772 Откуда: Петраград Авто: Vw tiguan 1.4 4x4 dq250+ Rapid 1,6АТ

# 23 Января 2008 15:49

посмотри что пишут люди по поводу контроллеров в этой теме.я посоветовать здесь ничего не могу(у самого БОШ 1.5.4-говорят косячный жду морозов чтобы узнать)по классике да проблем нет (а здесь пока прислушиваюсь и мотаю на УС) . Very Happy

Alekca

На форуме 18 лет Сообщения: 141 Откуда: Е-бург

# 23 Января 2008 16:31

А зачем ложить какие-то бутылки и таскать акум домой греть, если видешь что холодно, сразу наливаешь в грелку или 2-ух литровые бутылки 2 штуки, горячую воду и просто потихоньку льешь на впускной коллектор, тока аккуратно, старый дедовский метод, эффект тот же 100% заводка, заводил всегда и время занимает 10 мин.

Gloom

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 21 лет Сообщения: 22712 Откуда: там где пахнет подсолнухом Авто: Kuga 2015,Stepway 2013, FF2 2011

# 23 Января 2008 16:39

Alekca
тему полностью читали?
Возможно перескакивание ремня по корочке образовавшейся на шестернях ГРМ

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 23 Января 2008 17:26

Alekca писал(а):

А зачем ложить какие-то бутылки и таскать акум домой греть, если видешь что холодно, сразу наливаешь в грелку или 2-ух литровые бутылки 2 штуки, горячую воду и просто потихоньку льешь на впускной коллектор, тока аккуратно, старый дедовский метод, эффект тот же 100% заводка, заводил всегда и время занимает 10 мин.

Куда лить-то на 16-ти клапаннике?

Курите нормальные прошивки и чистите ДУ с РХХ, а так же проверяйте воздухан на предмет его замораживания.

Ну и крутить надо стартером не 5 сек, а пока двигло не начнет разгоняться.

alexandro70

На форуме 16 лет Сообщения: 4772 Откуда: Петраград Авто: Vw tiguan 1.4 4x4 dq250+ Rapid 1,6АТ

# 23 Января 2008 17:36

Vlad B
а к кому у нас можно обратиться по поводу НОРМАЛЬНО покурить?

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 23 Января 2008 17:38

алехандро70 писал(а):

а к кому у нас можно обратиться по поводу НОРМАЛЬНО покурить?

А откуда у тебя в машине 2004 года вообще взялся Бощ 1.5.4?

Ищи прошивки на окте у добрых людей и там же узнавай где тебя прошьют.

alexandro70

На форуме 16 лет Сообщения: 4772 Откуда: Петраград Авто: Vw tiguan 1.4 4x4 dq250+ Rapid 1,6АТ

# 23 Января 2008 17:55

Vlad B
слушай могу ошибаться но вроде.БОШ по внешнему виду-не похож на то что в магазинах (консервной банкой сверху прикрыт)

OFF

На форуме 17 лет Сообщения: 2147 Откуда: Питер. Просвет Авто: 412,02,06,2112 16кл, GF412.бош,киржачи, ксенон,противот BOSH. Асоми перед в сборе. перетяжка салона.

# 23 Января 2008 18:48

а вот мысль посетила :
если купить маленький аккум типа мотоциклетного и в большие морозы заряженный из тёплого дома вынести и в прикуриватель его сразу чтоб подзаряжая автомобильный подогреть .

и немного флуда:
взять балон с дезиком и направив его на впускной поджечь зажигалкой на 10сек и через 10сек повторить Smile

надо изобрести коллектор с горловиной и сливным отверстием или змеевик чтоб пролить по нему горячей водой из бутылки Smile

ещё немного додумать и может что получится ?

denisk

На форуме 18 лет Сообщения: 779 Откуда: Томск Авто: 21104М, август 2005

# 23 Января 2008 19:05

обнаружил странную вещь. В нячале темы писал, что у меня напряжение на АКБ 11,7 по бортовому компьютеру. Замерил сегодня на холодную на самом АКБ - 12,7В. При запуске машины наприяжение на БК скачет от 13,5 до 14,7В. При прогреве салона начинает показывать стабильно 14,6-14,7В. На самом АКБ напруга скачет от 14,6-14,7В. Это у меня где-то хреновая масса на БК? а возможно и на контроллер? как проверить напругу на контроллере и бортовом компьютере при снятом разьеме? надо исключить погрешность вольтметра БК. или он эти данные берет от контроллера?

Паулюс

На форуме 18 лет Сообщения: 4321 Откуда: Москва Авто: Я предал ВАЗ....увы теперь всего лишь Туарег NF 3.0 ТDI

# 23 Января 2008 19:10

Gloom писал(а):

Alekca
тему полностью читали?
Возможно перескакивание ремня по корочке образовавшейся на шестернях ГРМ

"""гы -это точно -стрёмная фигня на самом деле.

OFF

На форуме 17 лет Сообщения: 2147 Откуда: Питер. Просвет Авто: 412,02,06,2112 16кл, GF412.бош,киржачи, ксенон,противот BOSH. Асоми перед в сборе. перетяжка салона.

# 23 Января 2008 19:49

как ремни ваще живут в тех условиях при -40 ?
жесть

Consigliori

На форуме 18 лет Сообщения: 5209

# 23 Января 2008 20:59

OFF писал(а):

как ремни ваще живут в тех условиях при -40 ?

По внешнему виду, если их поторогать, то по ощущениям как летняя покрышка в холод... Дубовый он в -40.

alexandro70

На форуме 16 лет Сообщения: 4772 Откуда: Петраград Авто: Vw tiguan 1.4 4x4 dq250+ Rapid 1,6АТ

# 23 Января 2008 22:39

Vlad B
посмотрел-БОШ MIVI3T64-2111-1411020-70

Gloom

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 21 лет Сообщения: 22712 Откуда: там где пахнет подсолнухом Авто: Kuga 2015,Stepway 2013, FF2 2011

# 23 Января 2008 22:42

1.5.4

Fist

На форуме 16 лет Сообщения: 113 Откуда: Tyumen Авто: VAZ 21074, VAZ 21115, VAZ 21104

# 23 Января 2008 23:15

свечи, бензин и терпение, ну акку должен быть адекватным. Я лично никогда не кручу при минус 30 стартер до заводки, просто первый раз кручу секунды 3-5 и останавливаю, акку взбодрится да масло поднимется, ну и бенз испарится в цилиндрах, а потом со второго раза почти сто процев заводится.

alexandro70

На форуме 16 лет Сообщения: 4772 Откуда: Петраград Авто: Vw tiguan 1.4 4x4 dq250+ Rapid 1,6АТ

# 24 Января 2008 00:42

Gloom
ну да все проблемы решаются заменой контролера(в моем случае)

Gloom

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 21 лет Сообщения: 22712 Откуда: там где пахнет подсолнухом Авто: Kuga 2015,Stepway 2013, FF2 2011

# 24 Января 2008 12:52

алехандро70 писал(а):

ну да все проблемы решаются заменой контролера

зачем так категорично, нормальный блок... только калибровочки поправить..

alexandro70

На форуме 16 лет Сообщения: 4772 Откуда: Петраград Авто: Vw tiguan 1.4 4x4 dq250+ Rapid 1,6АТ

# 24 Января 2008 13:43

Gloom
говорят правильных для него нет Shocked

MikeS

На форуме 17 лет Сообщения: 2452 Откуда: Краснодар Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3

# 24 Января 2008 15:03

алехандро70 писал(а):

посмотри что пишут люди по поводу контроллеров в этой теме.я посоветовать здесь ничего не могу(у самого БОШ 1.5.4-говорят косячный жду морозов чтобы узнать)по классике да проблем нет (а здесь пока прислушиваюсь и мотаю на УС) . Very Happy

Прошивку попробуй сменить. У меня тоже Бош 1.5.4, так я свою ласточку без проблем заводил с первого раза в -20С. Меньшую температуру пока застать не доводилось.

denisk

На форуме 18 лет Сообщения: 779 Откуда: Томск Авто: 21104М, август 2005

# 25 Января 2008 08:48

сегодня -20. Машина завелась с 3-й попытки автозапуска. Не оставлял на автозапуске. Прогрел до 60гр. начал движение, через 2 км. вылезла ошибка, пропуски в 3-м цилиндре. Так же имеется ошибка пропадание питаня контроллера (это к более раннему вопросу про низкое напряжение 11,7 на БК при 12,7 на АКБ и скачки напряжения на БК 13,6-14,В при работе мотора), но она появилась скорее всего при холодном запуске. Скинул ошибку через БК. Через пару минут снова загорелась и снова втретьем. Перекинул катушки 2-го и 3-го цилиндра меставми. Больше ошибка не вылазила. Значит проблема не в катушке, а либо в форсунке, либо в свечке?

denisk

На форуме 18 лет Сообщения: 779 Откуда: Томск Авто: 21104М, август 2005

# 26 Января 2008 13:25

вчера утром, как уже писал были пропуски в 3-м цилиндре, а вечером вылезли в 4-м. Катушку перекидывать не стал, так как после сброса ошибка не повторилась.

p/s: Кстати позавчера вечером, я заправился на другой заправке. Жду окончательного проявления проблемы. Может и холодный пуск починю заодно. 8-)

denisk

На форуме 18 лет Сообщения: 779 Откуда: Томск Авто: 21104М, август 2005

# 28 Января 2008 18:05

пишу продолжение истории борьбы.
Ошибки о пропусках в цилиндрах больше не вылазят.

Обратил внимание, что несмотря на то, что на прошлой неделе зарядил АКБ индикатор плотности опять чёрный. замерил ток утечки на автомобиле.
не поставленный на охрану - 55мА,
поставленный на охрану - 180мА. Сигналка Томагавк 9010. Получается, что за 23 часа стояния уходит в никуда более 4А/ч, которые не могут компенсироваться за поездку на 50км и пару ночных запусков. Температура в среднем держится в районе -20гр.Ц.

По паспорту у сигналки написано "ток потребление при выключенном зажигании 15мА".
Буду выяснять почему так много жрет сигналка.

При заведенном моторе как долго АКБ будет набирать эти 4,1А/ч? напряжение на клеммах - 14,55-14,67В.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям