Плохо заводится на горячую - Семейство "Самара"

yura1983.

На форуме 16 лет Сообщения: 29 Откуда: МОСКВА Авто: 2114 2005 г.в.

# 18 Января 2008 11:32

Дело собственно в следующем,всегда заводилась с первого оборота,а сейчас если поездишь и оставишь машину стоять минут 20,температура двигателя опускается до 50 градусов,и когда начинаешь заводить стартер крутит ,а двиг. схватывает только через секунды 4.Началось это после того как у меня сел аккумулятор в мороз, я очень долго крутил стартер,причем были какие-то щелчки.Может сгорел какой-нибудь датчик?Подскажите кто знает.

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 18 Января 2008 14:23

могу ошибаться но тема была.и вродебы в ЭСУДе.смысл в косяках стоковой прошивки.если не чиповался и на диллерские-гарантийные СТО не ездил.вроде происходит изза лямбды.при холодном заводе програмно отключается.при горячем лямда неостыл и заводится опятьже нормально.при 50 мозг готовит смесь ориентируясь на показания недогретого датчика,отсюда и затруднённый пуск.редко но у самово бывает.но мне и заводить полупрогретую приходится редко.

MNU

На форуме 16 лет Сообщения: 682 Авто: 21093i 2001г. => Toyota Prius

# 18 Января 2008 19:51

о, у меня тож такое иногда бывает.. но не обращал внимания на температура.. но скорее всего было больше 50.. в районе 70 наверно..

S@M

На форуме 20 лет Сообщения: 1764 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-2115

# 18 Января 2008 20:14

Это фича у тазиком. Забить и не иппать себе мозх

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 18 Января 2008 22:41

S@M писал(а):

Это фича у тазиком. Забить и не иппать себе мозх

кембридж? оксфорд?

DimaG

На форуме 16 лет Сообщения: 64 Откуда: Новосибирск Авто: Premio 2003

# 19 Января 2008 00:14

[quote="ДюКЧ"]

S@M писал(а):

Это фича у тазиком. Забить и не иппать себе мозх

Есть такое дело - после стоянки с горячим двигателем бензин в топлавной рампе испаряется (она как раз находится над выпускным коллектором). Соответственно, при запуске в форсунки идет не бензин, а его пары. У меня обычно со второго раза в таком случае заводится (первый потарахтит 1-3 сек и заглохнет)
Резюме: фича. забить. (+1 к вышесказанному)

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 19 Января 2008 00:35

1. чтобы он испарился нужна воздушная прослойка.
2. почему у меня нет таких проблем при таких условиях?
3. ИМХО гонишь ты. в цилиндрах горит как раз бензо-воздушная смесь. т.е. практически пар. ты скажешь будет обедненная смесь. но тогда запуск облегчается! скорее всего при запуске на холоде подается богатая смесь. проверить - после холостого завода пусть вынет свечи.

DimaG

На форуме 16 лет Сообщения: 64 Откуда: Новосибирск Авто: Premio 2003

# 19 Января 2008 00:51

ДюКЧ писал(а):

1. чтобы он испарился нужна воздушная прослойка.
2. почему у меня нет таких проблем при таких условиях?
3. ИМХО гонишь ты. в цилиндрах горит как раз бензо-воздушная смесь. т.е. практически пар. ты скажешь будет обедненная смесь. но тогда запуск облегчается! скорее всего при запуске на холоде подается богатая смесь. проверить - после холостого завода пусть вынет свечи.

1. Нужна. Но не в рампе Wink

2. Уникальный у тебя пепелац. Что еще сказать..
3. Запуск двигателя (возможно) облегчается. Но не его устойчивая работа

MNU

На форуме 16 лет Сообщения: 682 Авто: 21093i 2001г. => Toyota Prius

# 19 Января 2008 00:59

3. так уже бензо-воздушная смесь + еще добавляется воздух, получается недостаток бенза.. но это мое теоретическое предположение) и некое согласие с DimaG Smile

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 19 Января 2008 08:21

DimaG писал(а):

после стоянки с горячим двигателем бензин в топлавной рампе испаряется

после езды двигло всегда горячее.

DimaG писал(а):

рампе испаряется (она как раз находится над выпускным коллектором). Соответственно, при запуске в форсунки идет не бензин, а его пары

при других температурах почемуто этого непроисходит.за время работы бензонасоса перед пуском прокачивается обьём больший чем обьём рампы.такчто никаких паров там нет.а если и что осталось то в верхней части рампы ,а форсы стоят в нижней,и в них пары попасть опятьже немогут.плотность паров и бензина отличаются в сотни раз следовательно и паров форсунка пропустит в сотни раз больше,весь пар кончится на первом обороте 8-)

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям