Недогрев двигателя!!!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
дизель
# 18 Января 2008 19:02
Всем привет! такая проблема у моей матрешки ( а может и не проблема ) Smile : во-первых машина очень долго прогревается... в -1 минут 10 до 30-40градусов. Если холоднее на улице, то еще дольше... Во-вторых, в движении температура не превышает 82-86 градусов... стоит остановиться (в пробке, например) греется быстро. Это нормально? у меня подозрение на термос . Может сразу открыт большой круг, поэтому долго грееется? А если не дай бог ветровое обледенело и замело снегом, то пока прогреется отопитель и оттает стекло, то можно потерять минут 20-30. НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ? Термос стоит нового образца... Заранее благодарю! :cool:
mr1
# 18 Января 2008 19:08
Правильно мыслишь.
дизель
# 18 Января 2008 19:34
mr1 писал(а):

Правильно мыслишь.


О чем мыслю правильно? Об открытом большом круге? О неисправном термостате? или ыщщо о чем???
GVG
# 18 Января 2008 19:47
дизель писал(а):

О неисправном термостате?


О нет Wink при прогреве надо щупать нижний патрубок радиатора, если теплый, то термос не держит.
дизель
# 18 Января 2008 19:54
GVG писал(а):

дизель писал(а):

О неисправном термостате?


О нет Wink при прогреве надо щупать нижний патрубок радиатора, если теплый, то термос не держит.


сенкс! буду проверять....
NAIL1
# 21 Января 2008 12:53
дизель. Это термостат. А может даже следует утеплить двигатель. Very Happy
Старик-Хаттабыч
# 21 Января 2008 13:28
Термос менял!Проверял патрубки!По патрубкам можно судить что термос исправен!На самом термосе написано,85гр!И тоже фигня,при езде выше 86 с печкой не подымается
denisk
# 21 Января 2008 13:47
Старик-Хаттабыч писал(а):

Термос менял!Проверял патрубки!По патрубкам можно судить что термос исправен!На самом термосе написано,85гр!И тоже фигня,при езде выше 86 с печкой не подымается



та же фигня, думал в термосе дело, что выше 86 не поднимается температура, почитал форум, оказалось температура открытия термостата 85гр.Ц. Решил не менять. Поставил картонку во весь радиатор.
Aнджей
# 21 Января 2008 14:35
Таже фигня как у авторов, только еще хуже.
Термос классически открывается на 80. Во время езды по горду Т 76-79, по трассе если катиться на пониженной, падает вообще до 69.
Гарантия на термостат кончилась неделю назад.
Что делать, ХЗ.
ortodox_21053
# 21 Января 2008 14:42
denisk писал(а):

Поставил картонку во весь радиатор.


чур меня, чур! тоже поставил себе, думал прогреваться будет лучше...
по городу ещё ничего, хотя греется так же долго. но на трассе температура вмиг подскочила до сотни! снял половину картонки, температура вновь упала до 82-86. так и езжу, нафиг чего надо, видимо, так и задумано.
denisk
# 21 Января 2008 14:45
ortodox_21053 писал(а):

чур меня, чур! тоже поставил себе, думал прогреваться будет лучше...
по городу ещё ничего, хотя греется так же долго. но на трассе температура вмиг подскочила до сотни! снял половину картонки, температура вновь упала до 82-86. так и езжу, нафиг чего надо, видимо, так и задумано.



ну я на самом деле оставил щелку в 3 см справа. По городу не перегревается и по трассе нормально держит 90-95 гр. (от скорости зависит) только остановишься падает до 86.
дизель
# 21 Января 2008 14:59
вот эт да! думал тока у меня такая байда... а оказывается такая байда в нашем автопроме... Sad нормальная рабочая температура движка 90-95 градусов... а тут на недогреве постоянно приходица катаца!!! Confused Confused
denisk
# 21 Января 2008 15:02
дизель писал(а):

вот эт да! думал тока у меня такая байда... а оказывается такая байда в нашем автопроме... нормальная рабочая температура движка 90-95 градусов... а тут на недогреве постоянно приходица катаца!!!



да похоже термостат заточен на работу при +20. Летом держиться температура 90 стабильно.
Aнджей
# 21 Января 2008 15:07
denisk писал(а):

да похоже термостат заточен на работу при +20. Летом держиться температура 90 стабильно.


Было тут о "летних" и "зимних" термостатах.... Просто эти кривые бракованные железяки либо раньше либо позже стабатывают. Либо их вообще клинит.
дизель
# 21 Января 2008 15:12
denisk писал(а):

дизель писал(а):

вот эт да! думал тока у меня такая байда... а оказывается такая байда в нашем автопроме... нормальная рабочая температура движка 90-95 градусов... а тут на недогреве постоянно приходица катаца!!!



да похоже термостат заточен на работу при +20. Летом держиться температура 90 стабильно.



летом история повторяица, тока в пробке чуток быстрее нагревается до карлсона... зимой про него можно забыть... Confused
Aнджей
# 26 Января 2008 22:51
дизель
Чем закончилось? Поменял элемент?
RazzoR
# 26 Января 2008 23:04
у меня по БК зимой до 82 лишь греется. в машине становится реально тепло, когда прогревается больше, чем 77.
или датчик ТОЖ врёт или термостат такой интересный Smile
Aнджей
# 28 Января 2008 17:00
RazzoR писал(а):

или термостат такой интересный


Это он. У меня тоже самое, открывается на большой круг при 80.
Вобщем, до лета портим двиган недогревом...
MikeS
# 28 Января 2008 17:07
Народ, подскажите!

Температура двигателя в 95С при:
1) темперетуре окружающего воздуха в -20С;
2) скорости около 110-120 км/ч и равномерной езде по трассе на 5-й передаче;
3) оборотах около 3100;
- это нормально? А то я уже волноваться начал...
Oleg_e
# 28 Января 2008 17:24
MikeS
До весны потерпи... Речь про 16 кл двиглы, у них головка больше в два раза по сравнению с 8 кл. Поэтому и охлаждение более интенсивное. Если и при +20 будет 95 гр, то у тебя нормально все. Ну или как вариант, термос до конца не открывается и будет чаще работать вентилятор охлаждения.
MikeS
# 28 Января 2008 17:32
Oleg_e писал(а):

MikeS
До весны потерпи... Речь про 16 кл двиглы, у них головка больше в два раза по сравнению с 8 кл. Поэтому и охлаждение более интенсивное. Если и при +20 будет 95 гр, то у тебя нормально все. Ну или как вариант, термос до конца не открывается и будет чаще работать вентилятор охлаждения.



Учту Very Happy
Gringo779
# 28 Января 2008 23:00
Такая же херь, не выше 85! Интересно а как дела с этим у Орки....?
Кир-кук
# 28 Января 2008 23:13
Значицца, поведаю как работает моя система 8-)

Нагреваецца до 85 минут за 20, в движении быстрее.
Дальше, в городском режиме, - 88-90гр,
до 103 - включение вентилятора - доходит тока в жгучих пробках,
до 97 остужаецца так, что в дальнейшем температура падает до 91-93.
По трассе стоит чётко 85-87гр.

Считаю такую работу СОД безупречной 8-)
Хочу ещё краник поставить на пароотвод радиатора,
чтобы ещё быстрее прогревалась...

А 95 по трассе - это много Shocked
Эдик Толяныч
# 30 Января 2008 11:48
Может указатель врет!
Надо попробовть на диагностике измерить температу двигателя.
Артур_82
# 30 Января 2008 16:50
RazzoR

вот и у меня так же. больше 82 градусов не греется по БК, да же при езде. движок закрытый, картонка стоит. Surprised
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •