Колодка диагностики - Семейство "Самара"

Yaffet

На форуме 17 лет Сообщения: 1883 Откуда: Архангельск Авто: 2115 2005 г.в. -> Калиносарай 2012 г.в. -> Гранта FL Classic'22

# 19 Января 2008 12:33

Люди, может баян, не ругайте сильно.
Обнаружил у себя такую, в связи с этим вопросы:
1. на ней есть разъем для ДПКВ. Его можно поставить на карбовый двигатель? Как?
2. можно ли к ней подцепить например ноут с разными тестерами
3. если есть ссылки на использование - поделитесь, пожалуйста

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 19 Января 2008 13:46

Yaffet писал(а):

3. если есть ссылки на использование - поделитесь, пожалуйста

рулим в ЭСУД там почитаеш и всё поймёш.если непоймёш то и нестоит о таких вешах думать Very Happy

Yaffet писал(а):

Обнаружил у себя такую, в связи с этим вопросы:

откуда на карбе разём от ЭСУДа?

dimm33

На форуме 18 лет Сообщения: 3613

# 20 Января 2008 06:04

Yaffet
это ты про ту что в моторном отсеке рядом с ГТЦ???

выкинь нафиг. ща наверное и тестеров таких не осталось уже чтоб что то с не считать....

че ты на карбе ноутом собрался делать??? Smile

Monk-SPb

На форуме 17 лет Сообщения: 875 Откуда: SPb Авто: ВАЗ-21083, 1994 г; ВАЗ-2115, 2005 г

# 20 Января 2008 11:45

dimm33 писал(а):

выкинь нафиг. ща наверное и тестеров таких не осталось уже чтоб что то с не считать....

+ 1
К тому же ничего особо ценного ты через эту колодку не узнаешь, ? обороты двигаетеля, напряжение бортовой сети и т.д. В общем нафиг не нужно Smile

Bird64

На форуме 17 лет Сообщения: 1157 Откуда: "Мурлындия" ;-) -> 50rus Авто: ЗАЗ-968МР->АЗЛК2140->2106-> ВАЗ21093 ->импортные пои..ки->пенсмобиль импорт.

# 20 Января 2008 13:41

Yaffet писал(а):

. на ней есть разъем для ДПКВ. Его можно поставить на карбовый двигатель? Как?

если не ошибаюсь, был такой раньше датчик - стоял на кожухе сцепления, помоему со стороны салона

Monk-SPb

На форуме 17 лет Сообщения: 875 Откуда: SPb Авто: ВАЗ-21083, 1994 г; ВАЗ-2115, 2005 г

# 21 Января 2008 09:51

Bird64 писал(а):

Yaffet писал(а):

. на ней есть разъем для ДПКВ. Его можно поставить на карбовый двигатель? Как?

если не ошибаюсь, был такой раньше датчик - стоял на кожухе сцепления, помоему со стороны салона

Слушай, а что это за датчик, кстати? У меня вроде что-то болтается на кожухе сцепления, но провод откушен. Что это за датчик, и какого черта он на карбе делает?

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 21 Января 2008 11:03

Monk-SPb писал(а):

Слушай, а что это за датчик, кстати?

Датчик Положения КоленВала.тока он с другой стороны от коробки

Monk-SPb

На форуме 17 лет Сообщения: 875 Откуда: SPb Авто: ВАЗ-21083, 1994 г; ВАЗ-2115, 2005 г

# 21 Января 2008 11:23

rg-45 писал(а):

тока он с другой стороны от коробки

В смысле? С какой? У меня он где-то в районе привода троссика спидометра, ну так кажется, во всяком случае (давно его не видел Smile

), в общем иззвернуться нужно, чтоб его увидеть... Это он? А что ДПКВ делает на карбюраторной машине, может мне его лучше реанимировать все же?

Bird64

На форуме 17 лет Сообщения: 1157 Откуда: "Мурлындия" ;-) -> 50rus Авто: ЗАЗ-968МР->АЗЛК2140->2106-> ВАЗ21093 ->импортные пои..ки->пенсмобиль импорт.

# 21 Января 2008 11:31

Monk-SPb писал(а):

У меня вроде что-то болтается на кожухе сцепления, но провод откушен

скорее всего придется забить на это, ибо нет помоему их щас в продаже
to rg-45 не знаешь не говори: http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=9_977 смотри поз. 21083-3847010
у тебя скорее всего нет, как и диагностического разъема под капотом - шел гдето до 97 года под спец тестер для карбовых самар (с СССРовских времен)

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 21 Января 2008 11:50

насколько понял использовалось в чисто диагностических целях.посему повсемесно и неизвестен. pray

: пошёл учить матчасть Read

Bird64

На форуме 17 лет Сообщения: 1157 Откуда: "Мурлындия" ;-) -> 50rus Авто: ЗАЗ-968МР->АЗЛК2140->2106-> ВАЗ21093 ->импортные пои..ки->пенсмобиль импорт.

# 21 Января 2008 11:55

rg-45 писал(а):

использовалось в чисто диагностических целях

все так и было Very Happy

rg-45 писал(а):

пошёл учить матчасть

а оно тебе надо? Smile

про этот девайс на сервисах спроси - сомневаюсь, что ктонить скажет что это Smile

Monk-SPb

На форуме 17 лет Сообщения: 875 Откуда: SPb Авто: ВАЗ-21083, 1994 г; ВАЗ-2115, 2005 г

# 21 Января 2008 12:45

Bird64 писал(а):

скорее всего придется забить на это, ибо нет помоему их щас в продаже

Понятно, это датчик импульсов... но ЧЕГО? В общем уже не важно... девайс давно умер и оживать, видимо, ему уже незачем Smile

Yaffet

На форуме 17 лет Сообщения: 1883 Откуда: Архангельск Авто: 2115 2005 г.в. -> Калиносарай 2012 г.в. -> Гранта FL Classic'22

# 21 Января 2008 14:52

dimm33 писал(а):

че ты на карбе ноутом собрался делать???

Вообще-то было бы неплохо узнать, к примеру, УОЗ в движении, его изменения. Величину и количество (наличие пропусков) импульсов на катушку.
С ЭСУД я почти не знаком, но что пришлось почитать - ЭСУД к карбовой машине не прицепить, слишком на многих датчиках она завязана: овчинка выделки не стоит.

dimm33

На форуме 18 лет Сообщения: 3613

# 23 Января 2008 05:22

Yaffet писал(а):

ЭСУД к карбовой машине не прицепить

ну поэтому она и карб, была с эсуд был бы инж)))

Yaffet писал(а):

неплохо узнать, к примеру, УОЗ в движении, его изменения. Величину и количество (наличие пропусков) импульсов на катушку

вам рецепт: "Преобретайте инжектор" Smile

Michail_09

На форуме 20 лет Сообщения: 2396 Откуда: Самара Авто: ЛАДА 11173 2008г.

# 23 Января 2008 09:34

Yaffet писал(а):

dimm33 писал(а):

че ты на карбе ноутом собрался делать???

Вообще-то было бы неплохо узнать, к примеру, УОЗ в движении, его изменения. Величину и количество (наличие пропусков) импульсов на катушку.
С ЭСУД я почти не знаком, но что пришлось почитать - ЭСУД к карбовой машине не прицепить, слишком на многих датчиках она завязана: овчинка выделки не стоит.

Про датчик.
Датчик был для диагностических целей и вырабатывал импульс от шплинта на маховике. На более свежих машинах ни шплинта ни датчика нет. Кстати сигнал с него не соответствует вмт градусов на 10. Да и сигнальчик весьма слабенький, не в пример инжевому ДПКВ. Учитывая почтенный возраст твоего пепелаца, думаю, что на картере сцепления есть еще 2 дырки, закрытые заглушками. Они были предназначены для датчиков ЭСУД. В них наура встают датчики ДПКВ от волги. Только дырка под болт сильно смещена. С одного из них сигнал точно соответствует ВМТ но только для 1 и 4 цилиндров.
ИМХО с ноутом в машине делать нечего. Разве что какой контроллер сотворить и поставить. Но лучше свою энергию и время потратить на заработки ден. знаков - пользы будет куда больше.

biffant

На форуме 17 лет Сообщения: 706 Откуда: Москва, Краснодар Авто: 21099 НП '1993 => Golf4 1.6AT '2003 (разбил) => FF2 2.0MT '2006

# 23 Января 2008 12:14

+1, тоже есть такая колодка под капотом Smile

Кстати даже в схеме электросети в электронном руководстве по 99-ке (линк в своей время нашел тут), эта колодка тоже указана Smile

"Oleg"

На форуме 16 лет Сообщения: 2861 Откуда: пробочное Г Авто: автомобиль позапрошлого.....

# 23 Января 2008 14:21

Michail_09 писал(а):

Yaffet писал(а):

dimm33 писал(а):

че ты на карбе ноутом собрался делать???

Вообще-то было бы неплохо узнать, к примеру, УОЗ в движении, его изменения. Величину и количество (наличие пропусков) импульсов на катушку.
С ЭСУД я почти не знаком, но что пришлось почитать - ЭСУД к карбовой машине не прицепить, слишком на многих датчиках она завязана: овчинка выделки не стоит.

Про датчик.
Датчик был для диагностических целей и вырабатывал импульс от шплинта на маховике. На более свежих машинах ни шплинта ни датчика нет. Кстати сигнал с него не соответствует вмт градусов на 10. Да и сигнальчик весьма слабенький, не в пример инжевому ДПКВ. Учитывая почтенный возраст твоего пепелаца, думаю, что на картере сцепления есть еще 2 дырки, закрытые заглушками. Они были предназначены для датчиков ЭСУД. В них наура встают датчики ДПКВ от волги. Только дырка под болт сильно смещена. С одного из них сигнал точно соответствует ВМТ но только для 1 и 4 цилиндров.
ИМХО с ноутом в машине делать нечего. Разве что какой контроллер сотворить и поставить. Но лучше свою энергию и время потратить на заработки ден. знаков - пользы будет куда больше.

ребятки на коробке дырки под датчики это для микропроцессорной системы зажигания! сами блоки ставились под сиденье пассажира...листайте мурзилки...всё там описано!

dimm33

На форуме 18 лет Сообщения: 3613

# 23 Января 2008 18:18

Michail_09 писал(а):

На более свежих машинах ни шплинта ни датчика нет

ваз 21099 2003г заводской маховик со шплинтом.......запасы блин неисчерпаемы Very Happy

"Oleg"

На форуме 16 лет Сообщения: 2861 Откуда: пробочное Г Авто: автомобиль позапрошлого.....

# 23 Января 2008 18:44

dimm33 писал(а):

Michail_09 писал(а):

На более свежих машинах ни шплинта ни датчика нет

ваз 21099 2003г заводской маховик со шплинтом.......запасы блин неисчерпаемы Very Happy

эт у тя маховик значит 89 года Smile

мейд ин СССРэ

dimm33

На форуме 18 лет Сообщения: 3613

# 24 Января 2008 04:11

"Oleg" писал(а):

мейд ин СССРэ

зато уже третью сцепу юзает Smile

"Oleg"

На форуме 16 лет Сообщения: 2861 Откуда: пробочное Г Авто: автомобиль позапрошлого.....

# 24 Января 2008 16:18

dimm33 писал(а):

"Oleg" писал(а):

мейд ин СССРэ

зато уже третью сцепу юзает Smile

ну а чо ему будет...он жа жалезный :-D :-D ...главное чтоб винец не запоганить!

пысы...эка ты сцепки жгешь!

dimm33

На форуме 18 лет Сообщения: 3613

# 24 Января 2008 16:29

"Oleg" писал(а):

ну а чо ему будет...он жа жалезный

если серьезно то при выработке примерно 2мм маховик меняют...

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям