Смари,
если тебе за годков 40 - 21124 твой двиг ,
если до 30 - 2112 ,
а если между 30 и 40 потерялся
- снова 21124 и обязательно, пока ещё х. стоит,
переделать его в 21126 или 21128 8-)

Кир-кук
Мне 31 Езжу резво, кручу движок аццки Мой мотор 1.5л? Хотелось бы еще хотя бы на пальцах понять почему?

И там и там, кстати, тож все нафиг гнет

пиляд мне кто-нить объяснит почему 1.5 лучше чем 1.6?? :-D

это хорошо шо гнет..значит камера сгорания оптимизирована

Насколько я знаю на 1.6 тоже погнуть может, только с вероятностью 1%. Если не прав поправьте.

Да - стопудово Ну не вставляет этот движок,
не вставляет...
Он дурной - тяговитый, но не резвый,
а если резвый, то орёт так, что полный писец...
Жрёт бенза больше - однозначно и везде 8-)

Падаешь с этого трактора в полторашку,
она как пчёлка летает и движка не слышно... 8-)

21124 - переходной двиг, недоработанный.
Его финал - 21126(Приора) 8-)

А с ремнём не парься так сильно,
тут народ перепуганный обрывами,
кого угодно напугают... 8-)

Я сам боялсо... :-D поршневую переделывал....
потом заипалсо доезживать недоезжанные ремни... :-)

Рвёцца нормальный ремень где-то между 50-60ткм,
его просто надо иногда подтягивать, вот и фсё нна :)


На 21128 устанет гнуть нна

Ну я тоже могу сказать что красная машина лучше серебристой :-D

это не я сказал..это ттх заявленные вазам...а не чтить мануалы- первый и верный признак угольковатости

Кир-кук спасибо! Теперь со спокойной совестью пойду спать!
8-)

мне в 16 клапанах не нравится вариант проверки ремня и натяжки!
ремень рвёт по склейке ,которую без снятия не проверить толком.
натяжение самому контролировать на руку или по линейке на руку? сделал себе приспособу как на форуме выкладывали,так сомнения всегда есть у всех.

OFF, чё за склейка на ремне, где он рвёцца...
ну-ка, плиз, поведай тайну

при всём уважении к вам сделаю подробные фоты и выложу обязательно!
там со внутренней стороны как апендицыт нитками сшит так вот там они всегда начанают рваться.
это мне показал брат проф моторист.

и самое страшное что он мне это показал на моём снятом ремне с пробегом 28тык так там уже на пределе было

Эти нитки есть на всех ремнях, без исключений 8-)
но, это не говорит о том, что в этом месте ремень склеивался или сшивался
Ремни - наматывают нитку на барабан, а потом заливают и нарезают,
А эти нитки - это место крепления нитки на барабане,
иначе говоря - "технологический непрокрас".
Я так думаю

давайте я отфоткаю и мы обсудим.
я настаиваю на своём мнении.
мне ничего не мешает его потом разкавырять

Ждём-с... 8-)

поршня от 1,6 тож не панацея, на 1,6 блок выше....

Данеможетбыть
Во дают.., так значит в 1.6 можно поставить поршни от 1.5
и гнуть не будет, ибо не достаёт совсем ???

Итак, друзья) Хочу отписаться о произошедшем сегодня ЧУДЕ!!!
Владею ВАЗом 21103 1,5L 16V. И вот сегодня утром у меня волшебным образом навернулся ремень ГРМ. Машинка сначала завелась, поработала пару минут и тихонько заглохла. Стартер крутит как заводной, а движок молчит. Сначала подумал на стартер, мож бендикс рассыпался. Посмотрел в "очко" на движке, ремень на месте. Потащили с братом на сервис. Попутно я попробовал пару раз завести "с толкача", думали ведь стартер. Привезли на сервис - оказалось ремень. Ремонт головки блока - 15000 + запчасти, сказали как повезет, но около 25000 в итоге. Я решил, что все хана, оставил машину, поехал домой) Звонит мастер через два часа и радостным голосом, мол, ты, парень в рубашке родился) Они поставили новый ремень и все заработало) ППЦ) Счастлив))))))))))))) Ремень прошел 30000. Мораль - как повезет) Теперь менять наверно раз в 20000 буду.

Чудо видимо произошло раньше , когда поршня поставили от 124 двига. Или вообще,как вариант, не рвался у тя ремень..

Насчет, чего делали с двиглом хз. До меня ездил дед. Машина простояла с 2004 по 2007 год. Вряд ли кто-то поршня менял. А сервис "свой" + и самому ясно чего к чему)

Наверное спасибо деду надо сказать
Неверю я в чудеса

Гнуться они тоже весело

После этого 100% загнулись бы

Ну тогда спасибо деду) А я счастлив)