Приветствую вас!

Итак, захотел я сделать шумоизоляцию моторного щита со стороны салона. На южке закупил материал на сумму 750 рэ.


По погонному метру каждого вида.

Торпеду снял за полдня. Ломать - не строить
Тут все почти готово к обработке. Оказывается, печку можно снять без отсоединения радиатора от крана....




Приклеен первый слой. Как я понял, это что-то виброизоляции. Наклеелось все без проблем. Фольга с.ка острая и опасная!



Пошел второй слой. Вот с этим я намучался. Практически не гнется, пришлось его разрезать пополам, т.к. целиковый лист вообще н укладывался.



В довесок поставил назад старую шумку.
Потом начался ад. А точнее, я стал ставить торпеду назад. Полдня ушло на нормальную прокадку проводов, установку сигналки в более потайное место и прочие "радости". Очень долго мудился с тросиками управления отопителя, а именно, присоединение их к рычажкам. Я думал, что может быть несколько вариантов прокладки тросиков от печки к рычагам, через три часа выяснил, что только один. Больше особых проблем установка торпеды не имела.

Эффект? Присутствует. Конечно, то, что я сделал - лишь часть Большого Плана, но в слоне стало меньше шума мотора, чего я и добивался. На очереди - тот же моторный щит, но уже со стороны двигателя, а так же капот, крылья.

BONUS фото. 2115 с торпедой 2106!

куда панель дел?

Приборку от 2106? Пошла на благо ЗАЗ 968

нееед!
куда делась панель от самары

Нуачо симпотная приборка , самое главное нефигаа нечего лишнего

Boriskin
он её обратно поставил, как и было
а эту просто для фотки прикинул)))

J_rockiN
Респект мужЫк, большую работу проделал.

Перчатки и скребок для льда рулят.

наверное продал и купил шумку....) :grin:

"....но в СЛОНЕ стало меньше шума..." )))) сильно сказано

J_rockiN
Я рад за тебя! Действительно много работы проделано! ИМХО в салоне самое трудное это как раз под панелью приборов. Если есть еще фотки, выложи, очень интересно, может и я начну шумку делать. А со стороны двигателя нужно делать, будет ощутимо?

нада было её приколхозить и оставить)))
маладец.
Я тоже собиралсо капитально всё сделать по весне между мотором и рулём, но уже не судьба

Пасиба всем!

Учтем.

Я имел в виду места, где аккум, бачок стеклоомывателя и прочее. В тех краях.
Да там и нет больше фоток с какой-либо новой информацией. Все здесь. Со стороны двигателя? Думаю приход будет еще больше. У друга на Опеле Астра там шумка есть, в салоне очень тихо, движка почти не слышно.
Ага Причем встала почти как родная!

а у меня вот так получилось - я кусочками лепил













короче я всё подряд и везде позаклеивал. :-D

deniska.75
Жёстко!
Но! Непонятно?
Зачем за крылом то обклеивать?
Какой приход?


J_rockiN
Отдельный респек!

ипануться а не слишком ли???

нормально! молодец! С колёсных арок дофига шума идёт. лишним не будет с дух сторон проклеить... Я себе мечтаю от моторного отсека зашумиться... Блин пугает съем и установка торпеды....

На самом деле есть смысл делать не только моторный щит но и сразу хотя бы часть днища - до усилителей под сидушками, чтобы потом когда доделывать не снимать переднюю часть заводской шумки. А потом только сидушки снять и продолжить дальше назад. Торпедо снимать ничего страшного , более того - полезно в том плане что устранить всех сверчков которые там живут да воздуховоды проклеить и поставить как положено, если совсем время есть - еще и отопитель разобрать/проклеить. Делал полную шумку, в торпедо просто все болты протянул, время поджимало. Как потеплеет думаю всетаки сниму и проклею как положено, и отопитель. Имеет полный смысл воздуховоды которые к боковым соплам - обклеить теплоизоляцией, тогда решится проблема (из центральных - теплый вохдух, из боковых - прохладный). А в снятии/установке ничего особенного нету, главное - аккуратность, если первый раз - записывать что и как было или фотографировать, крепеж запомнить какой откуда.

И еще - автору следовало на моторный щит более толстую вибру положить, типа бимаст бомб - шумогашение было бы эффективнее

Пожалуй. Но это все-таки первый опыт
А, еще задолбался откручивать рулевую колонку. Там два дальних болта со срезанными гранями, т.е. "круглый" болт. Зубило рулит! Вместо них при сборке вкрутил обычные болты.

Вот из-за них так и не снял я приборку в свое время
нахрена их вообще туда такие впендюрили?

видимо чтоп не пережать. я вообще их клещами слесарными сдвинул, а потом тоже обычные вкрутил

Слушайте! А может поэтому у меня теперь руль, точнее вся колонка чуть правее стала, перекрыв тах от 2000 до 4000 об?

J_rockiN, как будешь со сторонв двигателя делать, не разбирая ничего?

Почему не разбирая?
По большому счету надо снять рулевую рейку, для удобства работы - ресивер со штанами, шланги, патрубки, как-то отмыть щиток. Плюс к этому снять бачок омывателя, аккум, расширительный бачок и адсорбер.
Планирую делать это весной, так что пока не заморачиваюсь.

1.) бимаст - виброматериал, а не шумо...

2.) проклеив всю свою машину по полной в несколько приемов, пришел к выводу что чем толще не значит лучше, а по хорошему - пофиг, вибропласта толщиной 2,1 мм что в авто49 по 230р за лист, выше крыши, а вот к возможнсти положить там где можно более толстый шумопоглощающий материал ябы уделил больше внимания, и желательно с минимальными разрывами.