Не могу понять в чем проблема помогите решить
Сел аккамулятор ВАЗ 21114 (забыл выключит обогрев зеркал) прикуривателя не было, сосед посоветовал заведи на моём, а потом поставиш свой, что и было сделано (вроде сработало) через неделю начала игратся приборная панел стрелки живут своей жизнью
Стоим или едем не важно.
Пропадает питание на приборной доске датчики падают потом возвращаются обратно в нормальное положение.
Во время прогрева (стоим) подрабатывает спидометр и за 10 минут пробигаем 1-1.5 км на счетчике суточного пробега, а иногда этого нет.
Падает в низ стрелка тахометра и работает между 7 и 0 (нулем) причем на работу двигат
еля это не влияет проверяли на компьюторе.

Для начала проверить колодки с проводами, которые на приборку приходят (у меня например это белая и красная, подключаются с тыла). Можт просто от тряски выпали

Был у пяти электриков проверили все масы и штекера проблема появляется даже стоя в гараже причем при неровной дороге может и не появится специально ездил по плохой дороге.

Приборке кирдык?

Менять приборку или проблема в другом

Ну, если контакты как в штекерах, так и на самой приборке - в порядке (хотя, такое чувство, что что-то болтается), с массами - проблем нет, то остается сама приборка. А с чего началось? Само по себе? А какая приборка (VDO, СМ, АП)? А после самотестирования не проходит (зажигание с нажатой кнопкой)? А что на форумах у производителей пишут по такой беде?

Dmytro115
глянь предохранитель прикуривателя...не висит на нем ничего лишнего?

Самотестирование с нажатой кнопкой и зажиганием прогоняет все как положено проблем нет
Приборка СМ
Аначалось это по всей вероятности после посадки аккамулятора почти под ноль и заводился с чужого а потом ставил свой (видимо моя ошибка) а началось это не сразу а через неделю

С прикуривателем идея а на что он может влиять

А бортовик есть? Может ошибка какая вот и глючит.

а приборка от него питается...и вот еще шо....есть подлая масса, за чя под шумокй..протяни ка ты её

Кинули дополнительную массу от приборки проблема остается
А может глючит датчик температуры (на массу),а отнего или еще от какого либо датчика все происходит

БК стоит ездил с отключеным эфект тот-же

Похоже накрылся электронный модуль приборки.
Аккумулятор играет роль буфера, который сглаживает импульсы от работы генератора, если аккумулятор убрать, то в бортсети при работе генератора появляются кратковременные импульсы, амплитуда которых может превышать 100 вольт. Предохранители от этих импульсов никак не защищают.
В карбюраторных машинах где мало или вообще нет электроники эти импульсы на электрику не влияют, на инжекторах они приводят к пробою отдельных полупроводниковых приборов (микросхем и т.д.)
Поэтому категорически запрещается отключать аккумулятор при работающем двигетеле на инжекторных машинах.

Когда у меня приборка зажила самостоятельной жизнью (обороты летали чуть не покругу, скорость от балды) помогло скидывание клейм аккум.

Клемы скидывал на несколько минут проблема осталась
подкидывал другую приборку VDO (родная СМ)http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=25185 пол часа было все нормально только стрелка тахометра как-то странно дергалась в районе 2000 потом все залегло в низ у мерло
даже снятие предахранителя F20 (как на родной возвращает все в нормальную работу но ненадолго), не помогло пока не вытянул штекера из приборки а потом поставил на место на старой пробле продолжается так и езжу по бортовому (показывает приблизительную скорость) а обороты по звуку. При повороте замка зажигания на БК иногда появляется функции которые передаются по проводу с диагностической колодки а в основном они отсутствуют хотя провод вставлен нормально в 7 гнездо, когда вытаскиваю этот провод то происходит тожесамое как вроде он вставлен. ВОобщем неразбериха полная крыша уже едет

Да уж, вещи ну никак меж собой не связанные.. Думаю, передергивание АКБ тут не при чем было. Просто косяк какой-то где-то, по месту искать надо, напруги мерять. Электрик толковый нужен...
И вот еще что - как устранишь все это, обогрев зеркал-то переделай! Не гоже это, что он без зажигания у тебя фунциклирует..

Уж это то я сделаю обязательно пока отключил вообще

довелось раз перекидывать акум при заведенном двигателе... тьфу 3 раза, все ОК... возможно просто события наложились друг на друга

нагрузки включить побольше и перекидывать, один раз так пронесло. Но просадка конкретная конечно идет, когда пустой аккум потом подключаешь

Напруга не скачет?,можа регулятор пострадал чутка или там кондер на гене..,я бы проверил без гены при снятом ремне,вдруг проясница?

сегодня был у электрика(из всех самого дорогого, до этого у него уже был) они в задумчивости (еще думают как решить эту проблему) сказал перезвонить недели через две типа записатся на прием ( в день обслуживает две машины не больше, спросил может поменять панель приборов сказал не в этом причина причина по питанию

Шо за кент такой ? 8-)

А питание от гены,скиньте ремень ,запустите,поглядите что скажет приборка-делов на сигарету.

Только хотел тему написать о глюке приборов как увидел такую же тему. 2 недели назад "убежала" вперед стрелка уровня топлива в день когда крутил стартером до тех пор пока приборка не погасла, через пару дней стрелка температуры убежала опять же после сильного разряда АКБ. снял стекло с панели и вернул стрелки на место, все нормализовалось вроде, позавчера стартер с утра примерз и напруги опять не хватило, обе стрелки уползли опять только теперь не вперед (по движению), а назад. Еще что могло повлиять по моему мнению это за пару дней до всего этого (еще в первый раз) я БК GF-412 поставил вместо какокго-то мультитроника. так что вот такая ерунда.