Вчера на ходу пропала 5 передача, двигатель просто взвыл, как будто на нейтралку переключили. Остальные передачи работают нормально, но появился какой-то посторонний шум из КПП, усиливается, если переключиться на 5ую. Собственно вопроса всего 3:
1) Что там могло сломаться? Вчера, позавчера было ощущение, что при включении 2 ой, она как бы ни до конца включается что ли, ход рычага как бы меньше стал, но это только на 2ой. При включении 5ой рычаг уходит на свое место, но машина как бы остается на нейтралке разве что вроде немного шум из КПП увеличивается.
2) Перебирать коробку или менять? Если учесть что машине 11 лет и проехала она за это время 285000 км, в коробку ни разу не лазили, меняли только масло. Проблем она не доставляла, разве что с рождения очень редко вылетала задняя.
3) Можно ли ездить, пока не отремонтируюсь? Или все-таки не стоит?

И порекомендуйте, пожалуйста, сервис приличный в районе Волгоградки или Рязанки.

Ехать в сервис, пусть вскрывают.

Ну я бы не стал удивляться, что коробка начала сыпаться.
Офф: А двигатель как поживает? Сколько раз капиталили? И какое масло в коробку заливали?

БонПари
В двигателе где то на 120 и 260 тыщах меняли кольца и притирали клапана. Двигатель тянет нормально, масло поджирает, но как то странно, уровень падает до минимума и стоит, может из-за того что картер немного помят.
Масло за это время лилось разное, но только минералка моторная и в двигатель и коробку.

вот и больше не доливай, а то засрет ду и дмрв. а картер лучше выровнять.

ДюКЧ
Нельзя засрать то чего нет... В 91 году ВАЗ о инжекторах только мечтал.

Народ подскажите какой нить сервис надежный поближе к Бронницам, чтоб КПП занимались.

Кто что скажет плохово хорошего о http://www.asls.e-stile.ru
Может есть где нибуть поближе, а то все таки стремно ехать на неисправной коробке, вдруг заклинит.

Отчтитаюсь пожалуй. Съездил я 22ого в Люберцы, сделали мне коробку.
Вначале хотел махнуть не глядя, но мастер меня отговорил, в итоге разобрали коробку посмотрели, удивились что износа практически нет ни у шестеренок, ни у синхронизаторов, немного изношен синхронизатор 2 передачи, с рождения не было шарика фиксатора задней передачи, был износ оси дифференциалов. Пятая пропала потому что срезало шлицы на первичной оси и шестеренке. В общем поменяли первичный вал в сборе, 2 подшипника, ось дифференциала, ну и до кучи поменяли шаровые, так как на одной пыльник был порван. Все вместе встало в 6250 и часа 3 по времени.
Правда появилось какое-то биение на скоростях выше 100, надо будет заехать на шиномонтаж посмотреть балансировку колес, хотя не понимаю с чего бы она нарушилась.

Брак?

Vik
Гы, Всем бы такой брак, чтоб через 285 т.км. вылезал, многие к 100 т.км. коробку перебирают. Наверное все таки от старости метал устал, все таки ей уже 16 лет в декабре исполнилось, или сам виноват иногда скорость на пятой опускал до 70 км/ч, с них же на ней и разгонялся благо она вполне себе тянет.

Hjman, ну просто странно что не зубья кончились а шлицы... Несколько раз менял шестерни изза изношенных/выкрошенных зубьев, шлицы были нормальные на вид.

Да мастер тоже не сразу понял что там случилось, он всю коробку разобрал пока шлицы заметили. И кстати износа на шестеренках нет практически, может раньше качество деталей было лучше.