Monk-SPb
SPGEAR
заинтриговали.спецом поеду ЖПСом сток померяю

Да.

Мудрено рассказываешь, я туплю (еще дома подумаю, может догоню), но я, все же вот о чем. Я 100 км на 4-ой достиг? Да! Получил обороты 3200. Переключаюсь на 5-ю, при той же скорости получаю 3000. Разница всего в 200 оборотов (не маловато ли между передачами). Если я правильно понимаю, даже если меня потянут на буксире со скоростью 100 км/ч то частота вращения коленвала будет такой же. Я же не говорю, что не могу на пятой раскрутить движок больше трех, я говорю о том, что при сотке на 4-ой и на 5-ой разница в оборотах очень невелика.
Уфф написал...

че за ЖПС?

Monk-SPb
читай мой пост выше.

SPGEAR, а у тебя какая дыра между 4-ой и 5-ой?

Прочитал!

Monk-SPb
в районе 500-600 оборотов,смотря с какой интенсивностью переключаться,на стоке ямы меньше чем в 500 оборотов не достигал.,самые большие ямы между 2 и 3-ей.

спутниковое глобальное позиционирование. шаг и диаметр винта служат своеобразной КПП

оглашаю замеры.ЖПС 3000 на 4ой 90кмч. на 5ой 105 кмч. спидометр на 4ой 100кмч на 5ой 120кмч.резина NF3 1757013 практически новая.обороты по приборке но с БК разница невыявлена.

Раньше на 9-ке главная пара была 3.9, теперь на 13-ке 3.7. Передачи более длинные, но машина все равно на много резвее, может потому что новая и двиг 1.6. Представляю, как бы она ехала, если главную пару на 4.1 заменить !!!