У меня на холодную двигатель сильно дёргается, при прогреве получше, стрелка на тахометре тоже колеблется. Когда оттягиваю подсос, двигатель работает ровно потом глухой стук(не металлический) и дёрнется, ровно-стук-дёрнется и т.д. Примерно 1 дёрганье в 2 секунды. Такое ощущение как-будто один цилиндр не срабатывает. Во время дерга стрелка тахометра тоже дёргается. Подскажите, что это может быть.
P.S.: двигатель 21083, карб. Свечи и ВВ новые поставил сегодня - не помогло.

все дело в задних фонарях, срочно меняй на Осваровские

Белая девятка
померяй компресию!
карб давно регулировал?

Купил 1,5 года назад, еще ни разу не регулировал.
Насколько всё страшно может быть?

помнриешь компресию всё сам поймешь!

а карб у нас перебрать со всеми делами, самое дорогое около 1000р выходит.

А стук метаический при дергание это может двиг об защиту битьсяЮможет подушки двигателя умерли,карб по0любому регулировать надо и зажигание выставлять.

А в самом худшем случае??????

вскрытие покажет 8-)

А сколько стоит копрессометр????

Брал недавно- Компресометр Друг=242р.

Надо купить, а то на СТО за измерение возьмут больше стоимости прибора!

Больше-то врятли!
А вот 100-150р точно!
А это не целесообразно.
единственно минус надо обязательно в двоем мерить(если компресометр не очень дорогой)

Кстати сейчас посмотрел на горячую - двигатель практически не дёргается, ну совсем чуть чуть, едва заметно, но стрелка тахометра так и гуляет!!! Может всё-таки карб хондрит????