Извините, может подобная тема уже обсуждалась. Но описания моего случая при поверхностном просмотре не нашёл.

За последний год у меня произошло 5 неисправностей системы охлаждения:
- треснул подводящий шланг к радиатору;
- лопнул бачок;
- протекла помпа;
- протёк радиатор печки.
Сейчас после нагрева до 90 течёт(парит) радиатор.

За это время было заменено 3 крышки бачка и залито немеряно тосола.
Дым из выхлопной трубы нормального цвета без запаха тосола. Масло не пенится, но понемногу уходит.
Заводится нормально. Не кипит и не перегревается. Вентилятор радиатора включается.

Такое ощущение, что избыточное давление.
Что же у меня неисправно?
Пожалуйста помогите!

У меня тоже самое.

А как насчет крышки расширительного бачка? Не меняли? Она же должна травить повышенное давление.

Да, похоже проблема с крышкой расширительного бачка.

Может брак или кооп.
Не все крышки одинаково полезны...

Автор, выкинь клапан из крышки, ничего течь не будет. стакан тосола в месяц испаряться будет из-за отсутствия клапана и все.

ЗЫ: уже 2,5 года так езжу, радости нет предела.

Поставь температуру включения вентилятора на 98С и забудь про лопнувшие бачки.

Нормальные проблеммы у автора. Ну только если патрубки все поменять, ведь за 5 лет высохли уже наверное. А без клапана не есть гуд кататься, при нормальной температуре воздуха летом и стоковой прошивке будет кипеть. Не даром же называеться на девятках охладжение высокого давления.

ИМХО просто время пришло поковыряться с системой охлаждения.

Укоротить пружину в клапане крышки расширительного бачка и будет счастье.

Спасибо за советы сменить/модифицировать крышку.
Пока поставил новую новую, но вот с заменой радиатора не спешу. Как думаете, термостат или прокладка ГБЦ могут быть виновными?
Вентилятор включается примерно при 95 градусах.