Вопросик по вольтметру ВАЗ 21074

Богарт

На форуме 16 лет Сообщения: 27 Авто: ВАЗ-21074, 2003г. 18000км., БСЗ, Пекар и т.д.

# 29 Марта 2008 20:26

Здравствуйте, вопросик следующий когда заведу авто стрелка вольтметра находится в первом делении зеленого сектора, стоит погазовать или через какое то время сама становиться как раньше во второе деление зеленого сектора!
Не пойму как должно быть правельно, что получается не достаточное напряжение на акумулятор идет или что то все таки глючит!
Лампа зарядки не горит, тухнет сразу, а вот водьтметр странно себя ведет.

Шетки заменены на нем, там на щетках стоит какой то транзистор кргулый я так понимаю или может ошибаюсь!!!

Подскажите что делат!

apol

На форуме 16 лет Сообщения: 6

# 29 Марта 2008 20:41

Скорее подтянуть ремень генератора, или его просто надо почистить от масла, у меня была такая байда избавился таким образом

Богарт

На форуме 16 лет Сообщения: 27 Авто: ВАЗ-21074, 2003г. 18000км., БСЗ, Пекар и т.д.

# 29 Марта 2008 21:09

apol писал(а):

Скорее подтянуть ремень генератора, или его просто надо почистить от масла, у меня была такая байда избавился таким образом

Ремень подтягивал - норма.
Почистить! Это снять и промыть что ли его надо?
А может реле регулятор? вообще есть оно у меня! что то я не нашел его!

Бродин

На форуме 16 лет Сообщения: 1490 Откуда: Зарайск,М.О. Авто: ВАЗ 21053 ГБО,БСЗ=>ВАЗ-21099 карб,ГБО,р/в 2110 99г.=>Renault Logan 1.4 2008г.ГБО.

# 29 Марта 2008 21:12

У тебя какой геныч? Скорее всего реле стоит вгенераторе сзади обьединено вместе сщетками.Крепится двумя маленькими болтиками

Богарт

На форуме 16 лет Сообщения: 27 Авто: ВАЗ-21074, 2003г. 18000км., БСЗ, Пекар и т.д.

# 29 Марта 2008 21:27

Игорек99 писал(а):

У тебя какой геныч? Скорее всего реле стоит вгенераторе сзади обьединено вместе сщетками.Крепится двумя маленькими болтиками

Да щетки когда менял, обратил внимание что там на счетковом узле есть металическая круглая штуковина похожа на транзистор! Наверно это оно и есть! Значит что снимать и мыть генератор полностью только это поможет мне! больше нет ни каких узлов! что поможет!

А вообще напряжение на аккумуляторе должно какое быть! при холостых и других оборотах кто то замерял?

idd

На форуме 18 лет Сообщения: 4422 Откуда: Санкт-Петербург Авто: R.Logan 1.6, 2009г.в.

# 29 Марта 2008 21:51

Богарт, еще какие-нибудь потребители включены? Вообще, если собираешься разбираться, то для начала замерь напряжение на ХХ и на 2к оборотах. С выключенными потребителями. Результат напиши.
А вообще на 2к оборотах должно быть где-то 13-14 вольт.

Богарт

На форуме 16 лет Сообщения: 27 Авто: ВАЗ-21074, 2003г. 18000км., БСЗ, Пекар и т.д.

# 29 Марта 2008 21:55

idd писал(а):

Богарт, еще какие-нибудь потребители включены? Вообще, если собираешься разбираться, то для начала замерь напряжение на ХХ и на 2к оборотах. С выключенными потребителями. Результат напиши.
А вообще на 2к оборотах должно быть где-то 13-14 вольт.

Нет ни чего не включено больше!
Я так понимаю 2к это 2000 обротов на тахометре надо выставить и замерить напругу на АКБ?
а на холостых сколько должно быть не вкурсе!

idd

На форуме 18 лет Сообщения: 4422 Откуда: Санкт-Петербург Авто: R.Logan 1.6, 2009г.в.

# 29 Марта 2008 22:20

Богарт, да примерно на 2000 оборотах посмотри, какое напряжение на аккуме. Именно на клеммах аккумулятора. На холостых оно будет ниже. порядка 13 вольт. И это нормально.

Богарт

На форуме 16 лет Сообщения: 27 Авто: ВАЗ-21074, 2003г. 18000км., БСЗ, Пекар и т.д.

# 30 Марта 2008 06:11

idd писал(а):

Богарт, да примерно на 2000 оборотах посмотри, какое напряжение на аккуме. Именно на клеммах аккумулятора. На холостых оно будет ниже. порядка 13 вольт. И это нормально.

Ну вот замерил напругу
Вообщем так
на ХХ - 12,6В., а при 2000 оборотах - 13,6В.

Думаю что это не нормально уже! должно же быть около 14,6В.

У кого Ваз 21074, как у Вас, ребятки, обстоят дела с напругой на клемах - подскажите плиз!

idd

На форуме 18 лет Сообщения: 4422 Откуда: Санкт-Петербург Авто: R.Logan 1.6, 2009г.в.

# 30 Марта 2008 13:51

Богарт, поставь трехуровнеый регулятор напряжения. Должно стать побольше.

Богарт

На форуме 16 лет Сообщения: 27 Авто: ВАЗ-21074, 2003г. 18000км., БСЗ, Пекар и т.д.

# 30 Марта 2008 17:09

idd писал(а):

Богарт, поставь трехуровнеый регулятор напряжения. Должно стать побольше.

Не совсем понятно что ставить, куда и зачем. Может свой генератор до ума довести или замена поможет?

А где взять его ( трехуровневый регулятор, как установить, схема подключения и т.д.)?

_Sancho_

На форуме 17 лет Сообщения: 592 Откуда: теперь - Ростов-на-Дону

# 31 Марта 2008 11:35

Богарт писал(а):

на ХХ - 12,6В., а при 2000 оборотах - 13,6В.

Думаю что это не нормально уже! должно же быть около 14,6В.

У кого Ваз 21074, как у Вас, ребятки, обстоят дела с напругой на клемах - подскажите плиз!

Попробуй на 3500 оборотах - может и будет 14,6 В.
У меня что-то вроде того - 13,6-14,6. Особо досканально не изучал.

Ludvig

На форуме 18 лет Сообщения: 2041 Откуда: из крестьян Авто: 21063 89гв, Touareg 3.2

# 31 Марта 2008 11:48

У меня такая же проблема с момента покупки. Напряжение падает при стоянке - саморазряд, утечки... А при заведенном движке через непродолжительное время достигает 14,2 В и никогда более того. Хотелось бы 13,8 В но пока так езжу и не беспокоюсь за аккумулятор.

Богарт

На форуме 16 лет Сообщения: 27 Авто: ВАЗ-21074, 2003г. 18000км., БСЗ, Пекар и т.д.

# 31 Марта 2008 17:34

Спасибо ребятки......за совет! Думаю что пока поездию потом видно будет!

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям