Зажигание.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
vladalex-ost
# 30 Апреля 2007 18:49
Задолбался регулировать! Бензин хороший. Сделаю что бы бряканья пальцев не слышно было тупит!!! На сеорости 40 пидаль в пол...Пару раз брякнут и все(ну вроде так должно быть).
Чуть пораньше сдвину пальцы с..а гремят!!!(но машина прет) А если в пробке постою...машина нагрееться так вообще пипец и на второй их слышно при разгоне! Страбоскопом регулировали опять гремят! Бензин МТК или БП.Как его отрегулировать нормально...или только стробоском,и забить???
sharabu
# 30 Апреля 2007 19:09
я тоже так с пятерой мучился,регулировка клапанов не помогала, я ставил попозже чтоб не гримели, и поставил бош платинум и болеменее стала, провода вв тоже может поменять
Дядя Леша
# 30 Апреля 2007 20:18
Посмотри трамблер, пружинки, легкость поворота, отсутствие люфта. Есть вариант, что его х-ка изменилась или он болтается и искра проскакивает в некоторых цилиндрах раньше, в некоторых позже... Когда выстанавливал зажигание метка четко стояла???
П.С. Пардон, знак вопроса поставил... Smile

Последний раз редактировалось: Дядя Леша (30 Апреля 2007 22:59), всего редактировалось 1 раз
Otto Frija
# 30 Апреля 2007 21:29
vladalex-ost, для начала - это не пальцы, это детонация. Далее - такая порнография была на мотоциклах, когда было много нагара в камере сгорания. Еще один фактор - кривое зажигание, правильно говорят, его надо стробоскопом выставлять. Слабое зажигание тоже способствует детонации.
ne_gonshik
# 30 Апреля 2007 21:33
...я забил.... Sad Confused
Otto Frija
# 30 Апреля 2007 21:34
ne_gonshik писал(а):

...я забил.... Sad Confused


Можно, но тогда педалировать нужно с умом и оглядкой на звуки.
alex86
# 30 Апреля 2007 22:52
Дядя Леша писал(а):

Посмотри трамблер, пружинки, легкость поворота, отсутствие люфта. Есть вариант, что его х-ка изменилась или он болтается и искра проскакивает в некоторых цилиндрах раньше, в некоторых позже... Когда выстанавливал зажигание метка четко стояла.

была такая тема у меня на старом контактном трамблере по ходу до меня кто то пружинки центробежника сбил,так что в вашем случае это мне кажется наиболее вероятно,попробуйте поменять трамблер или отвезти на регулировку на южку! я просто перешелна бсз потом(о чем в последствии пожалел)
ne_gonshik
# 01 Май 2007 01:46
Otto Frija писал(а):

ne_gonshik писал(а):

...я забил.... Sad Confused


Можно, но тогда педалировать нужно с умом и оглядкой на звуки.



во-во! так и делаю, :cool:
все звуки слышу, не люблю слушать магнитолу!!!! Smile Smile
Assaif
# 01 Май 2007 09:43
А еще проше поставить зажигание с ДД и тогда слушать в обще не чего не надо :cool:
vladalex-ost
# 01 Май 2007 09:46
Дядя Леша писал(а):

Посмотри трамблер, пружинки, легкость поворота, отсутствие люфта. Есть вариант, что его х-ка изменилась или он болтается и искра проскакивает в некоторых цилиндрах раньше, в некоторых позже... Когда выстанавливал зажигание метка четко стояла???
П.С. Пардон, знак вопроса поставил... Smile


А что за метка? пружинки как проверить?
vladalex-ost
# 01 Май 2007 09:48
alex86 писал(а):

Дядя Леша писал(а):

Посмотри трамблер, пружинки, легкость поворота, отсутствие люфта. Есть вариант, что его х-ка изменилась или он болтается и искра проскакивает в некоторых цилиндрах раньше, в некоторых позже... Когда выстанавливал зажигание метка четко стояла.

была такая тема у меня на старом контактном трамблере по ходу до меня кто то пружинки центробежника сбил,так что в вашем случае это мне кажется наиболее вероятно,попробуйте поменять трамблер или отвезти на регулировку на южку! я просто перешелна бсз потом(о чем в последствии пожалел)


У меня трамблер новый БСЗ недавно поменял.
sharabu
# 01 Май 2007 10:17
если зажигание кривое его стробоскопом не выставиш,стучать будут, может цепь растянулась и фазы сбились большая вероятность
имхо на деагностику двигла надо
vladalex-ost
# 01 Май 2007 14:08
Кажись решил проблему!!!
Значит так.Заехал на тех пост.Все расказал ...
Мужик сразу спросил...трубку с вакумного ускорителя снимали при регулировке??? Я говорю нет( видел 100 пудов что не снимали)
Он говорит понятно! Снял трубку,отрегулировал стробоскопом.потом одел...
Сейчас не стучит не брынчит...движек мягко работает...разгон отличный!!! Ну вообщем все как плоложено...Он мне даже схему нарисовал...(как чего работает и регулируеться)сказал что трубку обязательно снимать надо!!!
Вобщем все отлично теперь!!!!!!!!!!!!
Да и еще денег не взял...сказал...мелочь!!! Ездий и радуйся!!!
sharabu
# 01 Май 2007 14:10
век живи век учись
vladalex-ost
# 01 Май 2007 14:23
Да уж!!!
Такая мелочь,а все мозги выепла!
ne_gonshik
# 01 Май 2007 15:44
...а мне не помогает и снятие трубки.....

все равно либо иногда потрескивает (звук сравним с глухим треском и иногда пердежом Confused ). или тупит......

угол +5 градусов опережение......
vladalex-ost
# 01 Май 2007 16:00
Ну так они и должны немного побрякивать ...только в меру...при доссилировании должны брякнуть парк раз 8-)
vladalex-ost
# 01 Май 2007 16:01
Кстати 3 градуса опережение ...это тоже норма
Otto Frija
# 01 Май 2007 16:09
ne_gonshik писал(а):

все равно либо иногда потрескивает (звук сравним с глухим треском и иногда пердежом Confused ). или тупит......

угол +5 градусов опережение......


Вобще-то, ИМХО, жигулевская детонация как раз звонкая, на треск не похожа.
Можно попытаться отрегулировать с неподвижным коленвалом. Я выставляю метки по КВ куда нужно, и вращаю прерыватель-распределитель, глядя на искру (на свечке - не спалит ничего). Положение прерывателя, соответствующее моменту проскока - то, что ищу. У кого как, у меня получается по этой методике.
vladalex-ost
# 01 Май 2007 16:26
Ну это для контактной сисиемы хляет а для БСЗ???
Otto Frija
# 01 Май 2007 16:27
vladalex-ost, да ладно, я и с БСЗ как-то так же безобразничал. Не было под рукой нишиша - отрегулировалась, однако.
vladalex-ost
# 01 Май 2007 17:02
Otto Frija писал(а):

vladalex-ost, да ладно, я и с БСЗ как-то так же безобразничал. Не было под рукой нишиша - отрегулировалась, однако.


Какова методика?
Otto Frija
# 01 Май 2007 17:08
vladalex-ost писал(а):

Какова методика?


Описана выше, такая же, как и с КЗ. С нескольких поворотов РР замечаю, гда скачет искра, возвращаю его в это положение и затягиваю. Датчик Холла, спасибо ему, все же прямоугольники выдает, значит, особо быстрое вращение не требуется. Чтоб не спалить коммутатора, тщательно закрепляем провод на свече, а ее кладем на кузов или движок.
vladalex-ost
# 01 Май 2007 17:26
Не совсем понял...подробнее(извини за не понятливось)
Otto Frija
# 01 Май 2007 17:38
Исходные данные - нет стробоскопа, есть явно кривое зажигание БСЗ в полевых условиях.
1) Выставляем коленвал на 2-ю метку.
2) Устанавливаем надежный зазор центральный провод - кузов свечой.
3) Отмечаем положение РР и отпускаем его крепление.
4) Включаем зажигание.
5) Вращаем РР за корпус, замечаем, в каком положени проскакивает искра.
6) Возвращаем в это положение РР и затягиваем.
Как то раз изгалялся - помогло.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •