Ну не скажи,мы с коллегой в легкую беремся за такие казалось бы пустые дела. Опыт понимаеш ли не заменимый.

Представляешь, разобрал 2 шруса и один был неисправный но я не знал какой. Посмотрели выработки и собрали один но из тех же деталей, все согласно процессу разборки и сборки в обратной последовательности. Шрус уже ходит более месяца и не хрустит.
Зачем покупать новый т.к. он заведомо не прослужит более 3 мес???
Как у меня и было...

замени "Кольцо уплотнительное: 2108-3505033" ( http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=279_27623 ) и всё.

Лучше замени все резинки в ГТЦ наверняка уже риски имеют.

развивая мысль можно сказать что ремонтированый автомобиль тоже ходить меньше чем новый

Сегодня уже под ночь решил поставить ремкомплект.собирал все уже в час ночи почти.делал на улице при свете фонаря.самое сложное вытащить вут.4 болта открутил минут за 20!!!крутить надо торцевым ключем с длинным удлинителем тогда просто сказка!!!так же хочу сказать что странный ремкомплект попался.осталось 2 лишних детали

сказка их откручитвать шуруповертом с длинной гибкой насадкой - минут 8 на все гайки

То же самое заменил ремкомплект ВУТа(165рублей комплект стоит в Руси)в старом порвалаись резинки на штоках болтов.
Полгода полет нормальный.Педаль стала более легкая(но это мне может показалось опосля езды без ваккумника)
Поставил две манжеты на шток(одну старую смазав литолом и одну новую) Диафрагму посадил на герметик по периметру(щоб герметичнее было.)
Ничего сложного в развальцовке и завальцовке нету.
Тормоза стали легкие как у рено-символа.

Вот любопытно,
работает до сих пор у klerkа ВУТ,
или же фсёж подох ремкомплект......

В сильные морозы течет. Как потеплеет - перестает. Дальше - больше.

Ну очень интересно!!!
Другое дело, что афтора давно здесь не видно.

Поменял я вчера свой ВУТ, на обычный за 850р.
собрал, проехался, млин, ну педаль *** прожмешь, эт что такое, я не мог накосячить?
НО заметил одно, что чтоки у старого и нового отличаются:
Вот старый, на котором педаль была мягкая:

А вот новый, шток чуть длинней, педаль не прожмешь:

Может быть это из-за штоков?
Если да, то могу я со старого ВУТа на новый перекинуть эти штоки?
п.с. На авто с гуром чтоб поменять этот вут, нужно так из**бнуться, чтоб открутить четвертую гайку крепления кронштейна к кузову, что пипец млин, опять эта гидрорейка мешает...

вообщето этот шток крутится и регулируется соответсвенно

Glan, а можно по-подробней, мож ссылочка есть?
И это, ты может не понял про что я имел ввиду, вот отличая штоков в чем
вот старый:

вот новый:

На новом эта "пиписька" по выше в общем...
А вот еще вспомнил, может это тоже имеет значение, в общем пока вынимал старый вставлял новый Вуты, лягушка раскрутилась, я ее подкрутил с легонца, ну что б тормоз загорался, когда свободный ход заканчивается. Может это тоже влияет?
....во, прочитал, что еще Зазор штока нужно регулировать...
Интересно, а штангелем можно померить?
Все Glan, эт я был не прав, нашел я тему хорошую, как ВУТ регулировать, буду изучать...
Вот тема по регулировке ВУТа, мож кому пригодиться:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=159432&postdays=0&postorder=asc&start=102

а переставить шток со старого ВУТа не судьба, , а еще могу прикольнуть подложить под резинку пятака штока "пятак"(пять копеек, по диаметру как раз должно), уменшить длину штока на толщину "пятака" и отписаться о содеяном

ruslim, а он легко вынимается? Я герметичность ни какую не нарушу? Да, и помазать там нужно?

нет, герметичность не нарушиться, шток вынимается вместе с сальником штока, помазать можно шток моторным маслом и когда сальник на место будешь ставить, то посадочное можно помазать маслом, чтоб проще встал на место, я высовывал резким рывком, т.к. просто вытянуть не получалось, сальник плотновато посажен.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=255113&start=0, тут на фотках было.

Все, поменял я шток, теперь все нориально...
Спасибо Glan,ruslim!

Пока не рискнул, в другой раз мож попробую...

всегда пожалуйста:drinks: