Кир-кук
Цитата:Смотри, на пальцах чё выходит.
точнейшие 
расчеты подтвердили.....
13,475016 оборотов колена.... 1 оборот колеса - для первой передачи.
2,905504 оборотов колена.... 1 оборот колеса - для пятой передачи. :cool:Homer писал(а):Кир-кук
Цитата:
Смотри, на пальцах чё выходит.
точнейшие расчеты подтвердили.....
13,475016 оборотов колена.... 1 оборот колеса - для первой передачи.
2,905504 оборотов колена.... 1 оборот колеса - для пятой передачи.
Кир-кук писал(а):Нифига не так Very Happy
Смотри, на пальцах чё выходит.
1 оборот колена= 1 оборот колеса - это первая передача.
Ты хать откуда её крути, передача 1/1.
1 оборот колена=5 оборотов колеса - это пятая передача
Нифигасе приколы.forester 55 писал(а):безвсякой фиксации отворачиваете болтик, ударами молотка по ключю
forester 55 мне люди уже 4 страницы подряд советуют как именно зафиксировать коленвал, а вы говорите не фиксировать... если бы не фиксируя можно было открутить , то я бы и сам открутил! в том то и дело что обязательно нужно фиксировать ибо коленвал прокручивается когда forester 55 писал(а):безвсякой фиксации отворачиваете болтик
Supra² писал(а):7 выставляешь метки сверху, откручиваешь натяжной ролик, снимаешь ремень
думаю что пункт номер 7 не так сторог в своей последовательности.. Зачем выставлять метки на шкивах валов в момент снятия ремня? Главное эти метки выставить в момент одевания ремня VLAD(POWER) писал(а):Главное эти метки выставить в момент одевания ремня
+1.
А передача должна быть всеж 5-я , и дастаточно кирпич под левое колесо , и открутить резким движением. Это если нет помощника жмущего на тормоз.Homer писал(а):точнейшие расчеты подтвердили.....
13,475016 оборотов колена.... 1 оборот колеса - для первой передачи.
2,905504 оборотов колена.... 1 оборот колеса - для пятой передачи.
Сэнкс Supra² писал(а):давайте поговорим а на автомате какую втыкать???
Паркинг(те - 1-ю) и тормоз,
но можно и стартером :-D
Стартером низзя - когда двиг в Клину или ГРМ разобран
Supra² писал(а):В общем на самом деле разговор то ниачом... не можешь шкив откутить так что тебе с ремнем тогда делать - лучше не лезь отдай человеку денег в секвисе который все сделает, а ты сохранишь свое время, руки чистыми!!
Тема паходу долгая намечаецца
VLAD(POWER), как успехи 8-) ???VLAD(POWER) писал(а):forester 55 писал(а):безвсякой фиксации отворачиваете болтик, ударами молотка по ключю
forester 55 мне люди уже 4 страницы подряд советуют как именно зафиксировать коленвал, а вы говорите не фиксировать... если бы не фиксируя можно было открутить , то я бы и сам открутил!
forester 55 писал(а):безвсякой фиксации отворачиваете болтик
Интересные люди вокруг! ты сначала попробуй , а потом про четыре страницы глаголь,чего воду -то в ступе толочь, сам был удивлён, первый раз в сервисе ремень менял, пукалкой без всякой фиксации, на счёт раз откручивается, второй раз сам менял , клюнкинул резкий удар молотком и всё, удачки вашей тачке.И не спорь! делай как сказано и будет тебе счастье.Кир-кук писал(а):Mike93 писал(а):Без люфта подшипники не работают, а шуметь, при этом, ничего не должно. Тольятинская работает больше 80 000.
+21114
Парни, вы чё тут понаписали,
так любую помпу с любого движка можно забраковать нна 8-)
Кто не верит,
может утречком разобрать свой ХОЛОДНЫЙ привод грм и подёргать помпу
- у всех будет незначительный люфт 8-)
А если на горячую? Но практически незаметный лютф и только в одной плоскости (вверх-вниз). Допустимо или нет? По ощущениям даже 1мм хода нет. Стука нет при дергании, просто ощущается люфт.