AUTOLADA.RU :: Растяжка (распорка) стоек!!! Размышления на тему!!! - они не всё делают как "ромашки". нет смещения растяжки вперёд. а для

Растяжка (распорка) стоек!!! Размышления на тему!!! [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#101: Автор: !Lnur, Откуда: Уфа

Добавлено: 21 Февраля 2008 13:39

RazzoR
У меня в передней балке (на сайлентблоках) стоят вот такие конусные шайбы:
http://ph-lab.narod.ru/tuning/shaibi.htm
Ставить их очень легко. По эффективности будет практически тоже самое, но НЕТ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ ПОДВЕСКИ.

#102: Автор: RazzoR, Откуда: Челябинск

Добавлено: 21 Февраля 2008 15:09

!Lnur
они не всё делают как "ромашки". нет смещения растяжки вперёд. а для меня это было как раз самым важным.

#103: Автор: RoN,

Добавлено: 21 Февраля 2008 18:45

RazzoR
Я так понимаю при установке ромашек вместо штатных сайлетов уменьшаются продольные смещения колеса? Соответственно и кастер уходить меньше будет... так я понял?

Если не так, то объясни плюсы сего извращения плиз... 8-)

#104: Автор: RazzoR, Откуда: Челябинск

Добавлено: 21 Февраля 2008 19:35

RoN
кастор увеличивается, т.к. точка крепления растяжки на балке смещается вперёд на некоторое расстояние.
продольные перемещения колёс уменьшаются, на некоторых маинах была вибрация руля при 110-120 - пропала Smile

#105: Автор: RoN,

Добавлено: 21 Февраля 2008 20:08

RazzoR писал(а):

кастор увеличивается

На много увеличивается??? Мне больше 2-ух градусов не нужно... Very Happy

Лучше даже чуть меньше. Мне ж не на ралли выступать. Laughing

#106: Автор: RazzoR, Откуда: Челябинск

Добавлено: 21 Февраля 2008 21:00

RoN
у меня вытягивается до 3 градусов и ещё есть по паре шайб. То есть ещё около 30 минут. Я остановился на 3 градусах.
Посмотри, есть ли у тебя шайбы на растяжках?

#107: Автор: RoN,

Добавлено: 21 Февраля 2008 21:26

RazzoR
Шайбы есть! У меня сейчас 1 градус кастер... Вроде впреди подкладывали шайбы...

Я не очень понял... если вобще без шайб, то с ромашками у меня кастер уйдет до 3 и более градусов?

Я ведь могу подложить шайбу, и немного отодвинуть колесо назад от этих 3 градусов, к двум??

#108: Автор: RazzoR, Откуда: Челябинск

Добавлено: 21 Февраля 2008 22:34

RoN
да. но не думаю, что у тебя в настолько хорошем состоянии кузов, что получится 3 и более градусов...

#109: Автор: JD, Откуда: Лен.обл

Добавлено: 21 Февраля 2008 22:53

Так сколько реально добавляют эти ромашки? 2 градуса?

#110: Автор: RoN,

Добавлено: 21 Февраля 2008 23:52

RazzoR писал(а):

что получится 3 и более градусов...

Так мне этого не нужно!
Я боюсь того, что если поставлю ромашки, у меня кастер уйдет на запредельный для меня угол. Меня бы устроило от 1.5 до 2 градусов! А кузов да... не из новых. Laughing

#111: Автор: mike_E, Откуда: г. Москва

Добавлено: 22 Февраля 2008 10:10

RazzoR, для драга чистый бред. Уж тогда среднемоторная компоновка с задним приводом! В том то и дело, что задолбал галимый развод на то, что нахрен в машине не нужно. По поводу штоков и кастера в 3 градуса: что значит с амиком все нормально? То что он 10-ку отходил? А опора штатная? У нее при 2,5 градусах резинку выворачивает.
Ромашки дело хорошее. Раньше просто "саблю" протачивали, когда колечек на растяжке уже не оставалось.
Ну а про радиус поворота... всегда же есть ручник :-D
Все-таки больше 2-х, ну в крайнем случае 2,5, лучше не делать.

#112: Автор: RazzoR, Откуда: Челябинск

Добавлено: 22 Февраля 2008 10:41

JD
по-разному. если лонжероны "забитые", то не очень и много. Но окло 2 градусов - должно.
RoN
уйдёт на 3 - поставишь шайбы регулировочные на растяжку (у рычага) и сделаешь, как надо. 1 шайба - около 18 минут.
mike_E
не хочешь - не делай. машина эта драговая - не моя Smile

так что все претензии - к команде по драг-расингу из Зеленограда. Я прост фото для примера.
Развороты с ручником - это херь полная, понты. Я считаю. Можно также на скользком покрытии и штатной тормозной системой делать.
На опорах 2108 резина просто трескается от таких углов. А на 2110 - подшипник разбивает во всех направлениях. Это само собой. СС20 ходит и не ломается.
С амортом всё нормально, значит то, что он работает должным образом и работает надёжно.
Про стачивание ратяжек я в курсе. Тут вот в чём фигня - чем больше колёса "вперёд", тем менее отрицаельный развал можно сделать. Всё же взаимосвязано, к сожалению Sad

#113: Автор: mike_E, Откуда: г. Москва

Добавлено: 22 Февраля 2008 20:15

RazzoR, вот видишь, мы с тобой обо одном и том же, только разными ловами:

RazzoR писал(а):

не хочешь - не делай.

да я то сделал, правда не 3, а 2.

RazzoR писал(а):

машина эта драговая - не моя так что все претензии - к команде по драг-расингу из Зеленограда.

Да я знаю, что не твоя. Просто зачем драгу жесткость нужна?

RazzoR писал(а):

Развороты с ручником - это херь полная, понты. Я считаю. Можно также на скользком покрытии и штатной тормозной системой делать.

Я для примера просто.

RazzoR писал(а):

На опорах 2108 резина просто трескается от таких углов. А на 2110 - подшипник разбивает во всех направлениях. Это само собой. СС20 ходит и не ломается.

Ну ведь не нормально, правда? Very Happy

RazzoR писал(а):

Про стачивание ратяжек я в курсе. Тут вот в чём фигня - чем больше колёса "вперёд", тем менее отрицаельный развал можно сделать. Всё же взаимосвязано, к сожалению

Вот, блин, гады напридумывали :-D

#114: Автор: RazzoR, Откуда: Челябинск

Добавлено: 22 Февраля 2008 20:21

///Ну ведь не нормально, правда?///
для СС20 - нормально. Для стока - на поорах 2110 я один фиг проезжал около 10 тысяч. Не больше. Греметь начинали.
Жёсткость в драге... для безопасности Smile

И чтоб кузов не "крючило" на разгоне. К тому же, там нужна хорошая курсовая устойчивость.

#115: Автор: mike_E, Откуда: г. Москва

Добавлено: 22 Февраля 2008 20:28

Они б еще каркас безопасности от ралли вкрячили Very Happy

Куда его крутить-то будет? Двигатель поперечно стоит! Это ж не 800-т сильный 8-ми цилиндровый продольно стоящий. Ну а устойчивость это уже никак не растяжка.

#116: Автор: RazzoR, Откуда: Челябинск

Добавлено: 22 Февраля 2008 21:38

mike_E
чем жёстче "морда", тем выше устойчивость на высокой скорости. спорить глупо.

#117: Автор: mike_E, Откуда: г. Москва

Добавлено: 23 Февраля 2008 12:55

Да, но жесткость всей "морды", включая подвеску, а также центр тяжести, колею и аэродинамику. И потом, как ее измерять? Какую жесткость можно считать приемлемой?

#118: Автор: Кир-кук, Откуда: 93-177

Добавлено: 23 Февраля 2008 13:13

mike_E писал(а):

Какую жесткость можно считать приемлемой?

Рама нафиг Smile

#119: Автор: mike_E, Откуда: г. Москва

Добавлено: 23 Февраля 2008 13:18

Ну это для грузовиков :-D

#120: Автор: Кир-кук, Откуда: 93-177

Добавлено: 23 Февраля 2008 13:24

mike_E писал(а):

Ну это для грузовиков :-D

Не, придёт Раззор и скажет,
что было бы суперски, но взять такое негде,
только подрамник Smile

#121: Автор: Darth, Откуда: Бланкоград

Добавлено: 23 Февраля 2008 13:48

mike_E писал(а):

Ну это для грузовиков

или для Марка например 8-)

#122: Автор: staskot, Откуда: Украина г.Днепропетровск

Добавлено: 23 Февраля 2008 14:33

Только что установил себе , переднюю распорку стоек регулируемую ... Пока на работе , не выезжал ! Посмотрим чё она даст !!! Приобрёл на базаре за 85 грн(17у.е.) , задняя обойдётся примерно в 200грн(40у.е) , а какая то супер фирменная 500 грн(100у.е)!

#123: Автор: Kachan, Откуда: 86 рег.

Добавлено: 23 Февраля 2008 14:38

Назад на десятку, наверное, лучше не распорку, а трапецию.

#124: Автор: staskot, Откуда: Украина г.Днепропетровск

Добавлено: 23 Февраля 2008 15:02

Kachan

Вот такую ??!!

#125: Автор: Jaga-Jaga, Откуда: СПб

Добавлено: 23 Февраля 2008 15:55

вроде читал где-то, что с ней очень сильная избыточная поворачиваемость появляется Very Happy

AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

Страница 5 из 8
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU