Привет всем!
Ситуация такая - загорелась как то раз маслёнка - проверл уровень - всё в норме! забил! немного так поездил! Маслёнка периодически загоралась иногда гасла!
Вообще пришла пора масло менять! Сегодня пошёл в гараж (машина стояла неделю) - завожу, грею до 80гр. выезжаю, еду до сервиса 1,5 км - маслёнка даже не маргнула! всё норм! покупаю масло, фильтр, был запасной датчик давления масла, тутже меняем всё - проверяем всё ок! Решил катнуться и проехал около 4 км! приезжаю в гараж и прям перед гаражом загорается маслёнка :ooo:! Вопрос - что не так? Уровень в норме! Датчик давления в норме! Картер ровный - ударов не было! Двигун ведёт себя нормально, как обычно, без скрежетов и лязгов!

Вопрос:
Датчик уровня? Или реал давления нету (тогда насос масляный?)? Или что то ещё? Диагностика определит?

заранее спасиб за советы...

Манометр вместо датчика давления и меряешь что покажет

Тож вариант! Спасибо! А какое должно быть? я так понимаю оно быдет разным для прогретого двигла и для холодного...

Jon$on. Как вы уже сказали это может быть и датчик давления. Он проверяется с помощью манометра и омметра (при давлений ниже 0,5 бар (50 кПа) контакт датчика должен замыкаться на массу, а выше 0,8 бар (80 кПа) - размыкаться. Также возможно засорение сетки маслоприемника. Перекос, засорение редукционного клапана или ослабление его пружины. Износ шестерни масляного насоса. Чрезмерный зазор между вкладышами и шейками коленчатого вала

...хреновый маслофильтр.

Jon$on, маслозаборник проверяй, может дрянью забился.

Jon$on
Загорается маслёнка на БСК или на приборке?
Если на БСК, покупаешь датчик уровня масла,
стоит порядка 100-120р., меняешь и забываешь
о проблеме. Если на приборке, то см.выше.