выкрутил свечи поменять (champion), так вот электроды в белом налете...
я так понимаю, что белый налет = бедная смесь.
отчего может такое случиться и куда смотреть вообще?
на инжектор только пересел, у самого пока есть первый и единственный вариант - бензонасос или сетка забита...
Предыдущий хозяин и я на совсем лажовых заправках не заправлялись, машина прет вроде нормально.

А тосол не уходит потихому? скорее прокладка пробита

VY
такие?

VY
ДК присутствует?

ага, как на 3 фото


машина 2003 г.в., контроллера модель не знаю, катализатора походу нет... Соответственно и ДК нет наверное...
где модель контроллера посмотреть?
ЗЫ: купил недавно...

а если прокладка пробита, там же вроде в горшок(-ки) сразу будет идти, так? тогда не все бы были белые, или я не понял чего.

походу лежит тебе дорога на диагностику.как не банально это звучит.пока клапаночки не попрогарали :-( только неповторяй
ошибоктоварищей.
здесь куча инфы и нетолько по контроллеру

VY
прокладка....тосол.....клапана.......




СО отрегулируй!!!

у меня такие свечи бывали когда с друзьями зимой бухали в машине, нга холостом много работала

отписываться не забуть...походу на диагностику...тока хорошую! чтоб не развели!

Вообще тосол действительно слегка уходил, ну очень мало...
При этом парил верхний патрубок радиатора, который я на днях поменял. Посмотрим.
Если действительно прокладка пробита, то должна была например одна свечка в белом налете быть, а тут все равномерно... Или я не прав?
Проверить прокладку по каким-либо признакам не снимая башки можно?
А про клапана почему разговор зашел?
Если можно побольше информации и мнений, т.к. первую инжекторную машину купил себе.

ЗЫ: пробег 100т.км.

VY
дубль два. смотри СО, стоит 150 р.

при бедной смеси происходит не горение а взрыв.в результате локальный перегрев втом числе и клапанов.это кратко

зато на бензе съэкономит пару пятакоф!

а понадобится кучка золотых

эт...да...но за 5 км он тоже не прогорит...мож он её ещё успеет продать....

Вопрос: CO померить - это можно простым газоанализатором или нужно к спецам ехать, у которых есть оборудование именно для диагностики инжектора?

простым а каким ещё???со оно и есть со...а вот уж регулировать влезая в инж! или со потенциометром если есть...

А потенциометр (если есть) обычно к крылу привернут внутри капота?

к панели где у карбюраторщиков комутатор!

Вообщем отписываюсь:
приехал, СО померили, говорит маловато...
засунул прибор в инжектор и подрегулировал СО побольше, все...
как правильно прибор называется? мотортестер какой-нибудь? он на мультиметр похож с переходниками типа под СОМ-порт разьем.
ехать машина хуже точно не стала, но что прям в разы лучше - тоже сказать такого не могу...

так...а как правил со??? со регулятором иль с тестера???? как по ощущениям получше поперла???

С тестера правил, получше поперла, но не в разы... Скользко - не понял до конца.
Сначала он на хх смотрел, потом я тапку держал на 3000об/мин, с газоанализатором поколдовал, а потом он поднял СО. Ценник 250 деревянных.

где делал??? типа на улице?? какой район? и чо у тя за контроллер?

делал "типа на улице", район набережной яузы (бауманская-лефортово), по пути просто было...
какой контроллер спросить забыл, млин

а год тачкО какой?