Ктонибудь сам ставис распредвалы спорт???
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Игорь05
# 16 Февраля 2008 03:19
Народ вопрос такой у меня вот такие распредвалы http://www.smartcams.ru/production/old_series/old_2112.htm
36/43 + регулируемые шестирни, вопрос следующий как их выставить ?????????????(поменял грм машина стала тупить????)
Boriskin
# 16 Февраля 2008 03:22
с перекрытиями чё?
крутил шестерни?
х123ас
# 16 Февраля 2008 10:39
Цитата:

Подъем клапана в ВМТ, мм
выпускного 0,9мм
впускного 1,4мм


Вот тебе нужно так повернуть распредвалы,чтоб они стояли в ВМТ как написано выше. Выставляется часовым индикатором,ну или штангелем на худой конец(если там ещё можно им подлезть). Потом ещё блок управления перепрошить нужно
Kirill111
# 16 Февраля 2008 12:58
Баян, здесь есть две инструкции как выставлять Very Happy
Игорь05
# 16 Февраля 2008 13:05
Где инструкцию взять или пошагам напишите плиз очень надо мозги уже прошиты))))
Kirill111
# 16 Февраля 2008 13:20
Сделай так, чтобы в ВМТ клапана были открыты на нужное кол-во миллиметров. Либо часовым индикатором с поправкой на угол развала клапанов (в идеале), либо штангелем с той де поправкой. Все равно как, но первый вариант точнее. Надеваешь ремень, ставишь колено четко в ВМТ 4ого цилиндра, потом крутишь шестернями валы до достижения нужного кол-ва миллиметров открытия клапана, фиксируешь шестерню болтами. Все.

Не забудь про поправку на угол развала клапанов. Он у 16вэ 25 градусов. 8-)
Игорь05
# 16 Февраля 2008 15:31
Kirill111 а как я узнаю чтобы в ВМТ клапана были открыты на нужное кол-во миллиметров что они открыты мне клапанную крышку надо снять и клапана какого целиндра замерять??????????????????
сори за тупой вопрос :-(
х123ас
# 16 Февраля 2008 17:50
Игорь05 писал(а):

Kirill111 а как я узнаю чтобы в ВМТ клапана были открыты на нужное кол-во миллиметров что они открыты мне клапанную крышку надо снять и клапана какого целиндра замерять??????????????????


Конечно,клапанную крышку нужно снимать, и как уже говорили нужен часовой индикатор или штангеньциркуль на худой конец. Клапана 4го цилиндра замерять. В нём же поршень должен в ВМТ стоять. Проверяется по метке на маховике,должна совпадать с меткой на коробке.
Санёг
# 16 Февраля 2008 19:06
Игорь05 писал(а):

Где инструкцию взять или пошагам напишите плиз очень надо мозги уже прошиты))))

чё менял ремень ролики чтоли ? +-зуб не перепутал ? шестерни не ослаблял ?
Игорь05
# 16 Февраля 2008 20:13
Дело было так у меня оборвало грм загнуло 14 клапанов перебрав бошку я какимто чудом выставил все правильно машина перла дай баже))))) решил менять грм после 10 тык вот поменял и стала хужи ехать((((( вот и задался этим вопросом + что такое часовой индикатор и где его можно взять иль если у кого есть покажите плиз его картинку)))
х123ас
# 16 Февраля 2008 20:42
ты хоть бы профиль заполнил, непонятно откуда ты. Если из Мск то у вас индикаторы эти продаются, Борискин скажи где брал:)
А вообще судя по тому что до замены ремня ехала, а после перестала, надо проверять метки. На 16вэ, на сколько я знаю, ошибиться оч легко
Игорь05
# 16 Февраля 2008 23:00
Не она едет только на низах стала туповата с 1000 до 2500 на диагностике сказали скорей всего неправильно выставлинны фазы валов или чето в этом роде((((
Санёг
# 17 Февраля 2008 23:40
Если ты не ослаблял сами шестерни сдвижные и не крутил их, то имеет место быть одно из 2х либо тупо не пометкам, либо черезчур натянут/ослаблен ремень. ещё варианты свернуло шпонку
если крутил шестерни то только вскрытие головы и часовой индикатор тебе помогут.
Boriskin
# 18 Февраля 2008 00:11
alex83i писал(а):

Если ты не ослаблял сами шестерни сдвижные и не крутил их, то имеет место быть одно из 2х либо тупо не пометкам, либо черезчур натянут/ослаблен ремень. ещё варианты свернуло шпонку
если крутил шестерни то только вскрытие головы и часовой индикатор тебе помогут.



а как же жопаметр?)))
Stels_dust
# 18 Февраля 2008 11:19
Boriskin
Это не всегда адекватный прибор Smile
Rallyst
# 24 Февраля 2008 01:08
вообще то валы настраиваются в зависимости от их характеристик и от характеристик двигателя в который они устанавливаются, + заливается прошива под конкретные валы... если сам не умеешь ни когда и не сделаешь, в любом случае езжай на стенд... прошиву корректировать все арвно придется
Kirill111
# 24 Февраля 2008 01:22
Rallyst
Не расскажешь где берут прошивки под конкретные валы? Ну чтоб залить? Very Happy
А на стенде наверно не очень бюджетно настраиваццо? Оно конечно хорошо, но уж очень небюджетно. :-(
Санёг
# 24 Февраля 2008 11:00
Kirill111 писал(а):

Rallyst
Не расскажешь где берут прошивки под конкретные валы? Ну чтоб залить? Very Happy
А на стенде наверно не очень бюджетно настраиваццо? Оно конечно хорошо, но уж очень небюджетно. :-(

полтораха за стенд, ну и + настройка.
Kirill111
# 24 Февраля 2008 11:16
Полтораха - это полтора часа? Успеешь ли прогу откатать и шестерни выставить за полтора часа? Confused
Санёг
# 24 Февраля 2008 11:22
Kirill111 писал(а):

Полтораха - это полтора часа? Успеешь ли прогу откатать и шестерни выставить за полтора часа? Confused

ну прогу имеет смысел по дороге обкатать, без настроенного топлива там нечего крутить и мерять, а вот накрутицца шестерёнок успеешь точно. 4-5 положений легко
Kirill111
# 24 Февраля 2008 11:33
А не проще крутить шестеренки там же на дороге просто по воздуху? Confused
Санёг
# 24 Февраля 2008 12:01
Kirill111 писал(а):

А не проще крутить шестеренки там же на дороге просто по воздуху? Confused

нет
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •