Решил ДУ помыть, профилактически, почти разобрал всё что для этого нужно и случайно дёрнул рукой за ресивер.А он болтается.Держится только на коротеньких патрубках впуска .По мурзилке написано ключом на 10 отвернуть две гайки крепления ресивера к к крышке ГБЦ.Как бы верно.Всё присутствует, гайки закручены.Только вся эта конструкция вместе с гайками и шевелится.Т.е ресивер спокойно приподнимается над двигателем.Держится ,повторюсь, только на патрубках.Отсюда вопрос:Как к этому отнестись и что дальше делать.
Ресивер пока не снимал целиком.Как я понял там эти шпильки через резину к крышке должны крепиться и теперь оторвались.Подергайте кто нибудь у себя что ли на машинке ,судя по хлипкости конструкции вряд ли только у меня сие стряслось.Хотя похожую тему тут не нашёл.Кто что думает??

В точку. Ту же фигню недавно заметил. Там 2 шпильки вварены в 2 гайки, а гайки уже завулканизированы похоже (т.е. шпилька-гайка-резина-гайка-шпилька). Резина и рвётся. В магазине искал, спрашивал - только пожимали плечами. Это "опора ресивера" называется.
Мне просто: одну такую я нашёл в бардачке, предыдущий хозяин оставил , а вторую снял с крепления тросового переднего ЭСП, когда менял его на реечный (или не реечный в общем, Гранат который)
Думал как вариант тупо притянуть ресивер болтами. Но это уже как бы не слишком хорошо будет, т.к. вся вибрация на него будет передаваться. На сколько это смертельно - хз. Я пока не заменил эти опоры, ездил с прикрученым. До этого он болтался. Сейчас на родных опорах. Разницы не почувствовал.
В общем, моё мнение: если есть возможность - то искать, найти и заменить. Если не получится - притянуть болтами. Это лучше, чем болтание.

za_k_on
Искать вряд ли.Мало очень тут таких машин.Подбирать только, типа с Эсп.
Примерно понял конструкцию, спасибо.Ресивер снимать пока не хочется.Попробую старые опоры китайским супер-пупер клеем прифигачить, для начала.Хуже то не будет.Потом короткие патрубки впуска найду на замену и если от клея толку не будет, сниму ресивер и более предметно займусь.А звук вибрирующий глухой, не громкий был.Видимо от него.Да, кстати ,мож клеил кто?

У меня была такая проблема. Но я нашел их в продаже, стоят копейки. Замена заняла 10 минут.

Поднималась тема както. Пришли к выводу - н...й. Не на долго это, новые болты. Ни на что не влияют. Ездию так уже много лет. Помен7яю, если только попутно. Специально не полезу.

Не.В продаже не реально.Ресивер снял нафиг.Щас изобрету чего нибудь.

Ресивер установлен на болты через резину примерно нужной толщтны и притянут не до упора.Не совсем по заводскому, конечно, но пока так.ДУ помыт, РХХ и ДПДЗ поменяны, а расход как был 1,1л. так и остался.Вывод:нечего лезть в машину пока она работает.Правда ХХ на нагретом двигателе ровнее стал.Всем спасибо.

Помницца, клей момент здорово выручал в подобных засадах

Кир-кук
Спасибо, тож подумал.Под рукой не оказалось,а в магазин лень 3км пёхом
добираться.Ну думаю получилось не хуже

там температура немалая, думается резина долго не проживёт. И тем более клей. Интересно, как на практике будет.

Ну гореть то не должна.Х.з посмотрим.Завтра день интенсивно отъезжу посмотрю.А рассыпаться рано или поздно рассыпется.Такая штука стоит на
Пассате Б3.Там на ней(них) радиатор крепится.Так вот, лопается точно так же, а в магазинах продают поделку какую то.С виду такая же опора, а на самом деле просто шпилька сквозь резину и вокруг гайка.Ку вот так же я и сделал.Только более кустарно.Думаю что хуже точно не будет.

У нас на заказ возят.30р.там около мз короче она.рвутся часто.сейчас поставил.потом забью.

тоже такое было,пошел в магазин,БИ-БИ,купил 2 штуки,они вроде подушки ресивера зовутся,поменял,заняло минут 5