Blacks писал(а):лишних денег нет.
О еще один теоретик) теперь понятно почему ты ксенон хаишь)))
У тебя музыки в машине наврное тоже нет.. это же лишние деньги...
Тему твою не осилил многа букав очень...
Почему не стал барабаны менять?
Резко не тормози это раз, второе регулируй калдун, тормозюльки прокачай.. вообще барабаны тема такая как колодка встала во время торможения так и тормозишь, соответввенно могут по разному тормозить при резком к примеру нажатию на тормоз
Пыльный писал(а):я бы попробовал махнуть тормозной цилиндр, ИМХО неправильно выставляется зазор в колодках
Челловек же написал денег нет
Кстати регулятор давления можно отрегулировать что бы за почти совсем не тормозил, кроме клюющей морды при торможении минусов практически нет, а плюсы налицо взять хотя бы экономию колодокBlacks писал(а):Регулятор давления, может ли он вносить какую-то неравномернность в работу тормозов?
Может.
От ручника равномерно тормозит?
Если да - смотрим ЗТЦ (не закисли ли)
если с ЗТЦ все в норме - колдун, по осени кажется была тема аналогичная.Supra² писал(а):
О еще один теоретик) теперь понятно почему ты ксенон хаишь)))
У тебя музыки в машине наврное тоже нет.. это же лишние деньги...
Тему твою не осилил многа букав очень...
Музыка то будет, шумку надо закончить и инсталл хороший замутить и причем явно круче твоей, усилитель кранч? Провода мистери? Что там еще? Иногда и правда лучше без музыки 
Ксенон хаю, т.к. слепит, и думаете только о себе, даже омыватели не ставите..
Supra² писал(а):
Почему не стал барабаны менять?
А нафиг? На дисковые тормоза если только, однако пока не увижу машину на стенде с дисковыми и с барабанными, не готов выложить 12 тысяч за комлект... А с барабаннами за 50 тысяч что будет с ними? Или поставить псевдо-крутые чугунные? )))))
Supra² писал(а):
Резко не тормози это раз, второе регулируй калдун
Первый совет хороший, дороги осталось очистить от всех... И чтоже там отрегулировать? Его фактически можно вперед-назад перевешивать, не более того... Или может есть собственный секрет?
Supra² писал(а):
Челловек же написал денег нет
Кстати регулятор давления можно отрегулировать что бы за почти совсем не тормозил, кроме клюющей морды при торможении минусов практически нет, а плюсы налицо взять хотя бы экономию колодок
Мда ))) Короче веселый ты человек )
GVG писал(а):Может.
От ручника равномерно тормозит?
Если да - смотрим ЗТЦ (не закисли ли)
если с ЗТЦ все в норме - колдун, по осени кажется была тема аналогичная.
Более или менее от ручника.. Ясно, с колдуном будем колдовать )astanovoy писал(а):я надеюсь что сзади у вас нет НИКАКИХ сраных проставок для поднятия зада?
Если по тормозам все заменено было - то стопудово регулятор тормозов виноват. Если не отрегулировать правильно совсем то замена на новый, причем на рынке и в магазах 1 из 3 будет нормальным только.
И господа почитайте ВНИМАТЕЛЬНО вот это http://www.tatauto.ru/news/2004/02/03/205.html и прилепите в FAQ
Хоть кому то на СТО по этой методике тормоза настраивали? То то же. А вот спортсмены кто ездить на ВАЗиках об этом прекрасно знают.
Где у нас та СТО, где по этой методике настроят? В КАРТе такое сделают?astanovoy писал(а):Я не знаю есть ли у них приблуды для замеров давлений в контурах. но что мешает им позволить? Телефончик и адрес сайта наверное известен.
Кстати, переториоз заднего левого колеса это типичная болячка ВАЗ восьмого и десятого семейства. Методы лечения известны кто хочет добиться работы задних тормозов на уровне средней иномарки.
У большинства (даже новых авто с завода) работают только передние машинки а зад практически не схватает или схватавает очень поздно.
Про тех у кого стоят проставки я скромно умолчу. Там тормозов задних по определению нету. Надеюсь понятно почему - посмотрите как работает флажок регулятора тормозных усилий, его принцип - чем ниже задняя балка к земле - тем лучше работают задние тормоза.
За сим свое брюзжание заканчиваю. 
Хочется найти контору где нормально сделают, а не будут говорить, типа ты на это забей, это все фигня... Был опыт замены ступичного подшипника в ралли-сервисе... Ну как бы подшипник-то поменяли, но пришлось говорить, что все-таки лучше не забивать его кувалдой, а взять оправку...astanovoy писал(а):
То что на ВАЗе тормоза можно сделать как на иномарке, можно легко проверить - у меня так, правда еще стоят дисковые тормоза сзади, хотя это больше блажи сделано в угоду спортивным амбициям. Иногда севшие на хвост иномарки оттормаживаясь очень сильно клюют носом при моем энергичном торможении - просто не ожидают этого от ВАЗа.
А ты где отстраивал тормоза? В большинстве питерлад и тп не пускают в ремзону, так что не увидишь как сделают. Тут скорее нужен дядя вася с приборчиком, тк сложностей никаких, просто нужен инструмент. Попробую в карте узнать, все-таки они вроде как близко к спорту что-то делают. Для начала нужно хотя бы зазор выставить, что бы ход уменьшить. С равномерностью, после регулировки "на глаз" с оттормозками проблем нет.Волк писал(а):Шорк с утра будет. У меня правое заднее шоркает при притормаживании после долгой стоянки.
Вклинюсь в беседу. А почему шоркает? Вот у меня тоже такое есть, но только после длительной стоянки + в сырую погоду. Причину понять не могу, но звук слегка напрягает. Подскажете? Или забить?Волк писал(а):Se.Zh., примитивно примерно так: день проездил, грязь, пыль от истирания колодок в сырую погоду в комки слепляется. Попадает между колодкой и барабаном, сначала шоркает.
Я так понимаю, значит это нормально? А то я уже собирался лезть и разбираться. 