После вчерашнего цирка с постами (см. курилку) попробую еще раз =)

Итак, имеем ВАЗ 21099, точнее он имеет нас =) На холодную завелись на подсосе, прогрелись - машина затроила и заглохла. Проверяем - нет искры. В ходе поиска причины было меняно: трамблер, датчик Холла, коммутатор, провода, катушка. Отключена сигналка. Искры нет. Остыла - завелась, но троит. Наутро прогрелась нормально потом опять заглохла и не заводится - нет искры. Где копать еще?

провода ВВ или жгут зажигания? Если ВВ, возможно плохой контакт где-то в жгуте, разъемах.

Провода меняли, жгут прозванивал. На катушку +12 приходит, на коммутаор тоже. Провода до датчика Холла целые, до катушки с коммутатора тоже... Шаманство какое-то

разъем на блоке ЭПХХ смотрел?

Есть связь между блоком ЭПХХ и наличием искры? Я просто даже и не подумал туда копнуть...

))) нет
ну так коммутатор тоже на "троит" не влияет
троить может тока из-за свечи провода или крышки трамблера
советую и его тож посмотреть

Нда, мож просто свечи того. Искру на свечах проверял или на самих проводах? И если на самих проводах, на центральном, с катушки, искра была или нет?

Копнул схему. Провод который на К на катушку идет еще и на ЭПХХ на 1-й контакт. Вот я подумал а если он скажем коротит этот провод тогда получается коммутатор катушкой управлять не сможет?

На свечах проверяли. Но тестили с 2-мя трамблерами и 2-мя катушками и 2-мя коммутаторами. Но для успокоения души проверим еще на катушке...

трамблерами или крышками?
мож бегунок умер?

Трамблерами. В сборе. На старом подшипник люфтил - в поисках проблемы заменили на новый в сборе.

Проверь как сидят провода в разъёме коммутатора и не почернел ли какой-нибудь из-за плохого контакта. Было подобное, падали обороты и глохла.

dmalf, поменяй еще раз датчик хола. У меня была такая же х-ня когда поменял датчик хола на новый (в старом фишку разломал) Заводишь - работает, прогреется - глохнет мертво и не заводится, пока не остынет... После замены все прошло - был бракованный...