Гена новый почти (купил весной прошлого года: "Прамо" 80А).
Акуму год всего ("Варта" 62А/ч).

опять засада - имею даже без нагрузки 13.4В (с нагрузкой не смотрел), а еще 2 недели назад 13.9В без нагрузки и 13.4-13.5В при печке на 3, габариты, дальний и аварийка.

что за нафиг такой? правда менял + провод от акума на гену (но это было с месяц назад и все было ок), а - не нашел пока нарядного нужной длины. мож утечка где, но машинка вроде током не пинается?
таблетка? ну так гена новый фактически.
натяжение ремня? не смотрел если честно, но свиста не наблюдается.
плотность в банках батарейки? а оно может влиять на вырабатываемое геной?

в общем выручайте, а то мозг кипит уже. в прошлом году поборол болезнь заменой гены (там якорь уже в хам был, как и щетки), и тут на тебе, опять

ремень смари

Ну и что?
Пробуй менять.

Boriskin

Блин это чё черепашка с турбой?

Димoн
улитко

Две недели назад какие температуры стояли? Мороза небыло. Может это термокомпенсация работает?

Часики
А че не работает че-то? Зачем воздух то сотрясать зря и себе нервы портить, ездий пока все работает!
Ну а напругу чем мерял и где (в каких точках), если это бортовой тебе рассказал, то забей, или убери показание с табло. (он тебе еще и не то рассказать может - это тоже самое что китайский мультиметр)
Boriskin
Аватарка Супер!!

было у мя подозрение, что где-то утечка, отсюда и просадка.
переделал разъем на реле РС (слева от ВУТа). 1 клема живая была (масса), остальные 3 разной степени зелености (окисла) одна из которых просто развалилась (конец, что с гены на релюшку идет) пока вытаскивал из разъема. ну и есно зачистил массу на кузов идущую с этого разъема.
также была 1 горелая дорожка на плате заднего фонаря (стоп не горел). поменял плату.

для полной профилактики косяка еще акум обслужу (долью воды и заряжу).

но кое-чего уже добился: 14.2 без нагрузки и 13.9 при печка на 3, дальний, обогрев стекла, аварийка... правда вольтметр на приборке один х*р пистит (показывает меньше 12В - я его убью). буду смотреть-тестить. по результату отпишусь, когда дождусь сырой погоды.

Ребята, без обиды. Дайте работать вашим генераторам, аккумуляторам.
Ну не лезте вы в эти дебри. Электролит в батарее не выкипает, лампы горят ярко, не перегорают, стартер резво крутит двигатель , - все у вас в порядке!!! Ну, почему нет темы как удалить самому аппендикс, что отрезать и где зашивать? Поверьте человеку, который занимается электрооборудованием, электроникой больше 30 лет!

т.е. на примере.. в розетке должно быть 220В +/- 5%. но имеем 154В (было на личном опыте, авария на магистрали была).. да ***** делов.. подумаешь ж#@а какая. да и не ж#@а вовсе.. ну ведь типа скока-то есть в розетке.. и вроде воркает телевизор.. а то что высокотехнологичное оборудование типа компа, телевизора и т.д. (у мя под это дело проигрываетль подох - на 500уе попал. мелочь правда?) вылетает нахрен, тоже ерунда. спасался стабилизатором напряжения.

электрики блин.. наберут по объявлению...

так собстно к чему я это, если должно быть 13.7-14.2, то оно должно (!) быть в этих пределах.

Часики


тебе человек трындит про то чем меряешь .... если недозаряд жить твоему аккуму не более недели

возьми нормальный прибор...

Вы прочитайте еще раз. Как можно что-то делать не имея об этом представления? Ваш пример с напряжением в сети неудачный.