Всем привет. Уже раз описывал свою проблему, попробую ещё раз.
При движении накатом (педаль газа не нажата) на оборотах около 2000 выжимаю сцепление обороты двигателя резко падают до 500 иногда до 400 потом резко поднимаются. Иногда глохнет. БК ошибок не выдает. Что делал: чистил Ду, менял свечи, воздушный фильтр, вентиляцию картера, менял РХХ. Уже больше не знаю что менять. Помогите пожалуйста.

может топливный попробывать поменять...

Топливный насос? Он у новый.

Может перепрошить?

фильтр

Может ты не сцепление выжимаеш, а тормоз при таком раскладе описываемые вещи происходят из-за вакуумника

Это нормальный эффект . Просто РХХ не успевает открыться за доли секунды, вот обороты и падают после ПРХХ. Вот то что машина глохнет эт не нормально, надо искать трабл...

Не все понятно но причем тут сцепление, если он едет накатом?

Понятия не имею при чем здесь сцепление но это точно не педаль сцепления
Фильтр меняный и тот и другой

Мне сейчас подсказали возможно ли что это износ опорных шайб на коленвале?

Так же как и вывих коленной чашечки ШРУСа.
Найди корефана с кем махнуться ДМРВ на время а там там будет видно. Только не бежи за новым - не алихарх то наверное.

ДС.... 8-)

если бы были проблемы с датчиком скорости тогда наверное стрелка спидометра себя не адекватно вела!?

не факт! если спидометр троссовый!

Мож ДПДС глючит?

причем тут он??? тогдаб тачко на хх вставала...ну иль газовала...а тут глохнет, как я понял...снаката...это ДС

Если бы был январь 4 то согласился бы, а в данном случае не факт.

а я и не утверждаю, просто, как вариант! и потом например у меня январь 4 и даже ошибка вылетала ДС! а двиг не глох...вот так!

REXROTH
Съезди на диагностику

На диагностику ездил. Сказали все ок. Поменял сцепление поставил на Valio. Сегодня обнаружил что даже после замены сцепы происходит тоже самое. Такое впечатление что движок работает на 3 горшках. На газ нажмешь опять обороты в норме.

Наконец-то нашли в чем была проблема.
1. Повышенное давление в регуляторе топлива.
2. Протерся один проводок который идет на форсунки около разъема (рядом с регулятором топлива)
3. Плохой минус на корпус автомобиля, и ЭБУ.