комфортно/комфортно - это не универсальный критерий. Очень уж субъективно. А дзинки - проще некуда. Если так будет настроенно зажигание, за него можно быть спокойным. А то, что любой параметр можно довести до совершенства - никто не спорит, только времени и средств обычно требуется куда больше...

...А то, что не все движки надо отстраивать по критерию детонации на 50 км/ч на прямой передаче есть факт - на таком езжу...

Мне , чтобы дзиньки получить надо выкрутить трамблер в 20 градусов опережения - я могу быть спокоен при такой настройке?

...И вообще, детонация, она в основном на оборотах до половины максимальных. Дальше тоже что ли по детонации подбирать?

Нифига. Юзверь, даже опрятный, не обязан, а иногда и не способен оценить когда движку хорошо. Например задрав зажигания вперед (в разумных пределах, чтобы детонация уже фигачила, но двигло еще тянуло) мы повысим приемистость. И что? Тянет? Отлично! Комфортно? Да! Детонация? Ну и что, ведь комфортно!

Наиболее юзвериным юзверям гораздо правильнее ездить на инжекторе. Карбюратор - это почти всегда более замороченно в настройках и нестабильно во времени -> требует больше знаний того, что и как работает.