Здраствуйте уважаемые!Прошёл ТО-!(2-3 т.км),за что отдал 2550 рэ.На нашей СТО с владельцев новой классики (кто на гарантии )именно столько сдирают за ТО-1(масло полусинтетика Hesso в двиг.,в транмиссию какое-то ТНК GTI,регулировка клапанов,развал-схождение).Когда же я узнал что ТО-2(9,5-10,5 т.км) стоит 3300 руб.,то решил что гарантия этого не стоит.У нас капремонт двигателя у хорошего моториста обходится в 4000-4500(работа).На СТО приобрели агрегат для чистки форсунок,которое будет проводиться на ТО-2.Всё остальноея в силах сделать самостоятельно.В перечене выполняемых работ по сервисной книжке,очистка форсунок отсутсвует.И нужна ли она?Вообщем на гарантию стоит забить.

нужна с нашим г-бензином, но обычно гораздо позже по километрам
но интересно бы узнать - можно ли в домашних условиях их почистить

На узбекской оке(матизе) дружок решил пробелму при помощи очистителя,который вылил в бензин.Один флакон-и машина перестала дёргаться при разгоне.

Насколько я понимаю, можно! Один чел чистил форсунки так:
"я промывал форсунки с Тойотовского движка 1G-E так:
(операцию проводить легче вдвоем)
брал блок питания на 12В, трубку (силиконовую) такого размера, чтоб четко одевалась на форсунку, шприц с растворителем (использовал по очереди 646-й и ацетон), воздушный компрессор.
одеваешь трубку на форсунку, затягиваешь медной проволкой, чтоб не выбило от давления. Подключаешь 12В к разъему форсунки и периодически включаешь-выключаешь 12В (при этом щелкает форсунка), включаешь компрессор(нужно совсем небольшое давление) при этом форсунка начнет пшикать воздухом, затем, как в вену, втыкаешь шприц в трубку и вливаешь растворитель(при необходимости несколько раз в то же место втыкаешь шприц). ну всё гуано и вылетает.
Обращаю ваше внимание на то, что необходимо то включать, то выключать форсунку для более полной очистки, так же очень ВАЖНО промыть форсунку и в обратном направлении (так как крупный мусор и труднорастворимые отложения просто не пролетят в обычном напрвлении).
Затем во время тест-драйва, положительные результаты промывки были заметны даже пассажирам!"
Причем сами форсунки этот чел снимал с двигателя!

А когда ты узнаешь что ТО-3 (20 тыс км) стОит 5300 ты поймешь, что 3300+4300+5300=12900... Я и представить не могу что может в Классике за 20 тыс км пробега сломаться, чтоб ремонт встал в такую сумму. Двигатель новый стОит 16500...

точна! вспомнил - на относительно новых движках такое рекомендовали делать периодически...



где вы такие цены находите... у нас под 30 тыр...

где вы такие цены находите... у нас под 30 тыр...[/quote]

В минувшую субботу в автосалоне видел. Еще подумал, во идиоты те, кто двигатель капиталит. Завтра снова там буду, посмотрю. Но вроде не ошибся. Карбюраторный движок на Классику.

И я того же мнения.
Хотя ТО-1 наверное лучше всё таки в сервисе сделать. Все ощущимые заводские браки до 10 т. пробега должны повылазить, т.е. ровно до ТО-2. А дальше и забить можно.

ТО-2? Рановато форсунки чистить. К ТО-2 у тебя даже сеточка в бензобаке чистки не потребует, не говоря уже о форсунках.



Я бы покатался как раз до ТО2, а потом решал. Мало ли что у тебя за это время вылезет, может, коробка выть начнет, может двигатель потечет. И все такое.

+1
тысячам к 60-70 можно будет подумать ещё о форсунках...
8-)

диалог в салоне с менагером (акт приёмки авто ещё не подписан)

я - почему капот не закрывается
менагер - и чего?
я- моторчик омывателя не работает
менагер - немного смущается, но молчит
я - а чего дверь правая престала закрываться? До установки сигналки намного проще было зарыть..
менагер - ну и чё!? (закатывает глаза к небу)
я - чего чё!? (медленно сатанею...)
менагер - ну дык... машина-то "наша"!!!
я - в мануале написано, что капот может не зарываться, да и девери заодно?
менагер - ну-у...
я (ору) - ну так и делайте!!!!
В итоге я забирал машину из салона АвтоМира (тьфу на них ещё раз, уродов) почти 4 (!!!) часа. После капитальной ругани с ихним начальством.
То есть я ещё не подписав акт приёмки получил кучу негатива.
Так неужели я этим людям доверю машинку чинить? Нет, денюжку они с удовольствием возмьмут, не вопрос... А вот кроме смены масла будут ли ещё хоть чего-нибудь проверять\менять?
Короче, не доверяю я им. Вообще. Этим людям можно сколько угодно денег платить, но от этого они не перестануть быть сынками той самой продавщицы, что меня в гастрономе обвешивала лет 25 тому назад
Климы, мля Чугункины...

OldFeld
Это на полном серьёзе так было?

Я тоже в СТО не ногой. В своё время много крови эти гондоны у меня попили. Сейчас некоторые вещи даже со смехом и с досадой вспоминаю.

Только развал-схождение сделаю у них. И то выберу самый дорогой и лучший техцентр.

+1000!

Отношение повсеместно примерно такое: "Йухли ты вообще сюда приперся?", "А вот это мне делать лень, сам доделаешь...", "Самый умный, шоле?" и т.д. И это когда делаешь что-нибудь полностью за свои деньги - представляю что творится, если делать что-то по гарантии...
В топку их, сервисменов, короче.

к сожалению... Сами-то торговые залы ну чИста Европа, прыг-прыг вокруг тебя, да чего изволите, рожи масляные, скалятся приветливо. Так продолжалось ровно до того момента когда, когда я денюжку в кассу отчинил (наличными) . На этом европейский сервис мгновенно закончился. Далее на меня уже смотрели как солдат на вшу

но хоть машинко то радует?