Откапиталили движок 1.3л (расточка 76.4, замена поршней колец, перебрали голову замена клапанов, фрезеровка и т.д.). После капиталки довольно большой расход на 100 км гдето 10л это нормально? Сразу оговорюсь карба чистили настраивали, зажигание тож вроде все ок. плюс к большому расходу несколько вялое поведение машины при нажатии на педаль газа. После капитала машина уже прошла 800 км.

Обкатка

Это в городском цикле на прогретую, или с учетом прогревок? Если в городе с небольшими прогревками - то вполне нормально, заявленные 7 литров на сотню - только по трассе, а в городе по любому около 10.

компрессию мерили после 800 км?

Dimooon85
это город + трасса, до ремонта было где та 7-8
Nerv_ компресию не мерял

Nerv_ какая должна быть компресия?

Ахренеть, лично я не представляю, как такого можно добиться.. У меня около 12,5. Двигатель капиталился 5000 назад, пол года не прошло. Правда у меня 1,5. Езжу не медленно, но и не летаю, не ищу свои камазы... Карбюратор настраивали, на него не жалуюсь, завожусь с полоборота в любые морозы.. Да всё замечательно, только расход огромный.

манера вождения увеличивает расход до 50 %, может ты держишь газ от светофора до светофора, а потом резко тормозишь? Если использовать накат, торможение двигателем, пониженные передачи, просчитывать дорожную обстановку (снижать скорость заблаговременно до перекрестка, чтобы при включении зеленого светофора продолжить движение, а не трогаться с места) - то можно добиться неплохого расхода, правда это называется "тошнить в правом ряду". Еще многое зависит от места, где ты живешь и ездишь - "в Москве такие пробки, что в роддом привозят рожениц с десятилетними детьми", а где-нибудь в тихом небольшом городе можно за 15 минут проехать 15 километров из одного конца в другой... Немного отвлекся на философскую тему...

Компрессия должна быть после ремонта не менее 12,5 очков и одинаковая по цилиндрам, но пока двигатель не прошел обкатку может быть и меньше, у меня на первой тысяче была по 10,5 потом повысилась до 12,5.

Dimooon85 ок, спасиб померяю. Живу в Ростове-на-Дону, но по городу пролетаю рано утром и поздно вечером так что загрузка дорог относительно небольшая
а что насчет вялости реакции машины, с чем может быть связано? непрошла обкатку?

Фазы ГРМ на месте?, т.е. совпадает ли метка на шкиве ГРМ с меткой на металлическом кожухе когда на метка на маховике совпадает с центром шкалы в лючке картера сцепления? Правильно ли выставлено зажигание? Работает ли вакуумный корректор угла опережения зажигания? Вроде все, в остальном вялости быть не должно и обкатка тут не при чем. Но пока не обкатал ты на газ то сильно не дави!!!

вакуумный корректор угла опережения зажигания работает проверял, зажигание вроде тож выставлено, а вот меточки нана посмотреть

метка мож быть смещена чуть вправо или влево у меня на девятке так было на 1 зуб сместил, зажигание отрегулировал и полетела девятка

Легко. Когда тошнишь то можно и в 9 литров уложиться (газа, т.к. бенз не актуально, не засекал), а так если жарить тапка в пол и потом тормоз, то у мну обычно 13 выходит где-то.
Так что на расход будет больше 50% влиять манера езды.
ЗЫ я никогда не мог тошнить в правом ряду

А чего такого странного? У меня примерно так же. На трассе вообще на пробеге 700 км как -то посчитал расход - вышло 6,3 л/100 км. Сам не поверил, но ошибки быть не должно, расход замерял по факту влитого топлива, а не по указателю. Машинка 2000 года, пробег 63000 км, карб.

Многовато, однако. Обычно, слесарь делающий капиталку даёт рекомендации по стилю езды в период обкатки. Ведь только он знает те допуски (он может их назначить), которые делают на координатно-расточном станке при расточке цилиндров. Можно обкатку ездить не более 60км/ч, а можно и сразу 100. Современные методы изготовления позволяют это делать. Сам ВАЗ говорит, что для их двигателей не нужна обкатка (для новой машины). Сел и поехал. Проверь компрессию, т.е. проверь, как сделали двигатель. Масло то не уходит? Какого цвета выхлоп? Может действительно карб не отрегулирован как полагается? От настройки УОЗ тоже многое зависит.

Проверь трамблёр на стенде, а не вакуум-корректор (этот друг долгоиграющий). Позднее зажигание ведёт к потере мощности и перерасходу топлива, а раннее - к перегреву движка и детонации. Это так - усреднённо.

Да, а обута машина сейчас в шипы или в Ростове-на-... давно на летней ездят? У меня на шипах с прогревом полным (погода позволяет)по пробкам уходит (было максимум) 11-12л ГАЗА. По трассе летом тапка в пол уходит не больше 10л газа. А тут бенз.

biarmy
масло не уходит, выхлоп вроде обычный
biarmy
резина демисизонка кама евро R13

Если всё ОК, регулируй трамблёр, выставляй зажигание, регулируй карб (если нужно ремонтируй) и ты будешь летать. Но на всякий случай проверь компрессию в горшках для уверенности, мало ли что. В принципе километраж для обкатки уже набран. Пара сотен до 1000км не имеют большого значения.

biarmy
оки попробуем померять компрессию и сделаю зажигание малеха более ранним, к стати поведение машинки малость поменчлось, но вот все равно чего то не хватает