Как снять верхнюю шаровую - "Классика"

IvanovAS

На форуме 17 лет Сообщения: 40 Авто: ВАЗ21061

# 15 Апреля 2008 17:58

Как снять верхнюю шаровую
Съемники не помогают, ключ на гайках прокручивается, всяко разно стучал, ничего не помогает. Посоветуйте чего нибудь.

Гость

# 15 Апреля 2008 18:09

Какой съемник использовал?
Нужно было сначала гайку открутить, а потом съемником действовать.

Что касаемо "как снять шаровую с РЫЧАГА" (т.е. как открутить 3 болта крепления), то все оч. просто: побрызгал ВД-шкой, и 2-мя головками "на 13" (можно просто 2-мя ключами) открутил шаровую.

Как ты действовал? Опиши.

IvanovAS

На форуме 17 лет Сообщения: 40 Авто: ВАЗ21061

# 15 Апреля 2008 18:20

потерял два дня пробовал всякие съемники.
брызгал всем подряд.
ключ срезает грани съемника.
а шаровая видать так прикипела, что не скидывается

VladiZlav

На форуме 18 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 15 Апреля 2008 18:27

ты саму гайку открутил, палец то есть не провернуло?

Гость

# 15 Апреля 2008 18:27

IvanovAS писал(а):

потерял два дня пробовал всякие съемники.

самый лучший съемник - "ножницы"

IvanovAS писал(а):

ключ срезает грани съемника.

Такая же фигня была пока нормальный усиленный ключ не купил. Ваще класс! И грани все целые.

IvanovAS писал(а):

а шаровая видать так прикипела, что не скидывается

Фигня. Я чтобы шаровые снять дня 4 убил. До меня шаровые не менялись. Машине 11 лет Surprised

Короче, чтобы снять шаровую надо сначала гайку самоконтрящуюся "на 22" открутить. Если ее не открутишь - "палец" шаровый никаким съемником не снимешь. Только болгаркой Smile

IvanovAS

На форуме 17 лет Сообщения: 40 Авто: ВАЗ21061

# 15 Апреля 2008 18:34

я вроде не лох, чтоб гайку не открутиь, а что такое нормальный усиленный ключ?

Гость

# 15 Апреля 2008 18:41

IvanovAS писал(а):

а что такое нормальный усиленный ключ?

Зайди в магазин нормальный (большой) где инструментом торгуют и спроси, есть ли такие ключи у них.
Усиленный ключ от обычного отличается технологией "закалки", и еще применяют какие либо добавки из некоторых сплавов. То есть он в разЫ прочнее обычного, и не деформируется при откручивании. Соответственно не деформирует гайку.

Вот тут на фотке съемник которым я пользовался. (внизу, темного цвета с красной ручкой, возле гаечного ключа лежит)
http://photofile.ru/users/eugen-kgn/135039629/135608621/

Гость

# 15 Апреля 2008 18:50

Кстати, такой ключик (усиленный) стОит не меньше 100-120руб.
Дешевле - только хлам полный с надписью "усиленный".

На моем ключе еще было написано Vanadium (т.е. в сплав еще и ванадий добавили для прочности.)

VladiZlav

На форуме 18 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 15 Апреля 2008 18:51

IvanovAS писал(а):

я вроде не лох, чтоб гайку не открутиь, а что такое нормальный усиленный ключ?

Это ты такой умный потому что у тебя палец шаровой прикипел. А вот еслиб ты столкнулся с ситуацией когда палец болтается как г@$но в прорубе а гайка прикипела намертво, я бы посмотрел на тебя Smile

Гость

# 15 Апреля 2008 18:54

VladiZlav писал(а):

когда палец болтается как г@$но в прорубе а гайка прикипела намертво

Слава Богу что у меня такого небыло..... :ooo: :ooo: :ooo:
Тогда бы точно без болгарки не обойтись.... Surprised

_Pat_

На форуме 20 лет Сообщения: 1361 Откуда: Тамбов Авто: ВАЗ-21063 --> ВАЗ-21093+Копейка (кросс) --> ВАЗ-21093+2108 (кросс)+Калина

# 15 Апреля 2008 20:09

IvanovAS
Берешь съемник, про который тебе Eugen[kgn] толкует (твой "на гайках" - фуфло полнейшее). Создаешь хороший натяг. Только крути не до усеру, а то и съемник сломаешь Smile

Ну а потом хорошим тяжелым молотком (грамм 600-800) бъешь по уху повротного кулака, куда впрессовывается шаровая.
Если долго долбишь и не помогает - подтяни еще немного съемник.
Гайку, кстати, лучше совсем открути, а то резьбу замнешь и вот тогда точно узнаешь, что такое геморрой Smile

Самосвальщик

На форуме 17 лет Сообщения: 579 Откуда: Москва, ЮВАО, Люблино Авто: ВАЗ 21074i, 2005 г.в.

# 15 Апреля 2008 20:20

А я пользовался другим съёмником - что-то типа болта с длинной глухой гайкой и шайбами-проставками, всё это хозяйство калёноё, чёрного цвета. Создаёт натяг в шаровой, потом шаровая выбивается. Машине было ~ 17 лет, 4 шаровых поменял за 2 часа.

Гость

# 15 Апреля 2008 20:27

Самосвальщик писал(а):

что-то типа болта с длинной глухой гайкой

Сначала тоже этот съемник использовал. Но видимо он был мягко говоря, не лучшего качества. Вобщем, он у меня весь "в бараний рог" скрутился, а палец шаровый ни на миллиметр не сдвинулся с места Smile

Такой вот у нас инструмент продают Shocked

брат шумы

На форуме 16 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 15 Апреля 2008 20:49

помнится мне,что когда менял шаровые,то засада была со съемом нижней шаровой,так как там хорошо не размахнешся небольшой кувалдочкой Very Happy

.а верхняя вышибается на раз-два.а чтоб открутить гайку на 22 надо хороший ключик(набор 10 ключей за 200ре вряд ли подойдет) и по возможности на ключик можно одеть трубу,чтоб был хороший рычаг

Alexey291

На форуме 19 лет Сообщения: 791 Откуда: Тушино Авто: логан 1.4

# 15 Апреля 2008 21:29

Да уж , ключи у нас в магазинах такие продаются... один изогнется червяком как пластилиновый, другой ломается стоит посильнее нажать
и гайка слизывается только так . Приличные ключи стоят 100- 150 руб за шт в зависимости от размера. Сьемник уже написали какой купить.

VladiZlav

На форуме 18 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 15 Апреля 2008 22:55

Кстати о ключах - в основном использую ключи еще совдеповского производства. Правда к сожелению они тоже имеют свой ресурс и с каждым годом их все меньше и меньше остается. А вот все эти современные дешевые г@$но ключи о таком сроке службы и не мечтают...

Леонид из Н-ска

На форуме 16 лет Сообщения: 655 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 21061->Опель Омега Караван 1997, у тестя ВАЗ 21051/1982 двиг.1,2 КСЗ, 4ст КПП

# 16 Апреля 2008 10:48

Подскажите, люди добрые, какие самые ходовые ключи лучше всего иметь именно усиленные. Пока пользую недорогой комплект, но серьезных нагрузок он явно не выдержит. Есть и торцевые ключи, но ими не всегда удобно пользоваться.

Гость

# 16 Апреля 2008 11:11

Мое ИМХО (чем пользуюсь я): 12, 13, 17, 22 (это именно усиленные).

Mr_Ice

На форуме 16 лет Сообщения: 521 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21043

# 16 Апреля 2008 11:38

На прошлых выходных тоже тытался поменять шаровые. Тот съемник что Eugen[kgn] я просто погнул а шаровую так и не выбил. Стучал по пальчу молотком но не очень сильно. Боялся что нибудь сломать. В итогде после 3 часов мучений плюнул на это дело и поехал в сервис. Ма мастер без съемника как ****ул кувалдой со всей дури по поворотному кулаку. Шаровая вылетела с 2 ударов.
Кстати после устаноки у меня возник небольшой вопросик. А как правильно смазывать шаровые? Тоесть в сервисе смазали так. Наложили литола вокруг самого пальца и в резиновый колпачок. Вот толкьо у меня небольшие сомнения насколько хорошо он там размажется. Кстати в нижних шаровых у меня есть винт который можно открутить и шприцом загнать в нее еще смазки а вот в верхних почемуто нет. Хотя шаровые из одного комплекта.

BECHA

На форуме 17 лет Сообщения: 814 Откуда: Moscow Region Авто: ВАЗ-2105

# 16 Апреля 2008 11:47

Mr_Ice
какого литола? вы чего?

снимать надо нанося удары по кулаку (там прили есть) нужна кувалдочка грамм 800 и выше. с обратной стороны можно большую кувалду подставить. я вообще прислоняю к кулаку молоток, а по его обуху уже бью большой кувалдой не опасаясь повредеить что-нить рядом.

Andreiko

На форуме 18 лет Сообщения: 4503

# 16 Апреля 2008 11:58

Mr_Ice писал(а):

мастер без съемника как ****ул кувалдой со всей дури по поворотному кулаку. Шаровая вылетела с 2 ударов.

Обычно так и делают. Странно, что тут никто про этот способ не слышал,
вона, тему на две страницы развели Smile

Helg-001

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2898 Откуда: Пермь Авто: ВАЗ-21312, LADA-219020

# 16 Апреля 2008 12:50

Это точно, для наших машин кувалда и молоток (большой), это самый главный инструмент. Съемник для шаровых где то валяется, но использую именно молоток.
Да, еще про откручивание гаек на шаровых, лично я всегда использовал торцовые головки и вороток, головку желательно шестигранную, проблем небыло, больше двух часов, еще ни разу на классике на замену шаровых не уходило. Может везло конечно….

Mr_Ice

На форуме 16 лет Сообщения: 521 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21043

# 16 Апреля 2008 14:01

Цитата:

какого литола? вы чего?

Как какого? литол-24. А что надо было чемто другим смазать?

Цитата:

Mr_Ice писал(а):
мастер без съемника как ****ул кувалдой со всей дури по поворотному кулаку. Шаровая вылетела с 2 ударов.

Обычно так и делают. Странно, что тут никто про этот способ не слышал,
вона, тему на две страницы развели

Просто до этого никогда шаровые не менял вот и побоялся посильнее ударить. Теперь конечно буду сам менять.

Гость

# 16 Апреля 2008 14:20

Mr_Ice писал(а):

Тот съемник что Eugen[kgn] я просто погнул а шаровую так и не выбил.

Эти съемники тоже разного качества бывают. У знакомого тоже погнулся. У меня съемник чувствует себя вполне нормально Very Happy

Шаровые вылетают на раз! (хотя там все нахер прикипело) Very Happy

Andreiko писал(а):

Mr_Ice писал(а):
мастер без съемника как ****ул кувалдой со всей дури по поворотному кулаку. Шаровая вылетела с 2 ударов.

Обычно так и делают. Странно, что тут никто про этот способ не слышал

Я считаю этот способ негуманным. Хотя помогает, соглашусь. Smile

Andreiko

На форуме 18 лет Сообщения: 4503

# 16 Апреля 2008 14:53

А чего негуманный, если об этом в любой камасутре написано и на самом ушке кулака даже небольшой прилив сделан, по которому молотком и надо лупить.
По-моему, все продуманно Smile

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям