Поделитесь секретами, самараводы со стажем. Бедная правая моя стойка... И колодец уже и яма большая... левой тоже доставалось... Но ничо вроде не течёт пока... Подскажите, может есть какие параметры..(визуально).. скрытые может...

Самое простое - пусть кто нибудь сильно трясёт передок вверх-вниз, а сам держи ладошку на чашке, потом и сам корпус потрогай.. может что и будет ясно..

Опоры:
1 Внешний осмотр. Не должно быть большого зазора и повреждений резины.
2 Кладешь одну руку на опору другую на крыло и раскачиваешь машину вниз-вверх, опора не должна "болтаться" и стучать.
Стойки:
1 Внешний осмотр. Не должно быть следов "вытекания" и повреждений поверхностей штоков.
2 Раскачиваешь машину вниз-вверх, после окончания раскачивания колебание должно гаситься четко и быстро.

примерно понятно... но хотелось бы больше мнений...
и ещё: вторая подтема: вообще ресурс стоек с завода...
и третья: у кого что было - самые страшные попадалова: ямы колоды, бордюры... Интерсно блин. Неужели я один такой)

Lexei, не не один. У меня пробег 8000 опроники и стойки ушли лесом. г@$но короче.

Ты нормально отделался, у меня знакомый не вписался в поворот и с паребрика как с трамплина прыгнул - повреждений почти не было, кроме... поведенного винтом кузова!

Я на прежней 093 на заводских стойках поехал 220 тыс. даже не потекли и почти не стучали, один раз менял опоры..

Antee3z: и амортам штоль тоже ничо не было? ппц.

Ну там машина совсем не "гражданская" была, она практически на земле лежала и как показал данный "эксперемент" - ходовка оказалась жестче кузова! :-D