Такая проблема нарисовалась в последнее время с датчиком кислорода (лямбда-зонд) - при движении в пробках, когда температура двигателя доходит до 101С, при включении вентилятора охлаждения двигатель начинает дергаться, загорается "джеки чан" и на маршрутнике выскакивает ошибка маленького напряжения на ДК.
В других режимах все нормально.
Машина с одним ДК (Евро-2), 8-клап. 1,5 литра, Январь 7.2. Пробег - 85тык. Регулярно езжу на 95-м бензине.
Что это значит - ДК пришел конец и его под замену лучше?

Вообще пишут, что его рекомендуется менять на 75-й тысяче. Своего рода расходник.

ДК чудит именно в момент включения карлсона.
Где-то слышал про заводской косяк - плохая точка заземления (подключения на массу кузова) жгута цепи датчика кислорода и вентилятора охлаждения. В каком именно месте эта точка находится?

KarapuZ
ты включи БК на показания датчиков,когда очень высокая темп. двигателя и если ДК зависает,то в помойку его.

Включал, смотрел - напряжение с него в моменты глюка - нулевое. Потом появляется, "джеки чан" гаснет, потом пробка - включение карлсона - и снова глюки.

KarapuZ
ну вообщем скора кирдык ему,меняй не задумываясь.