Контроль натяжение ремня ГРМ, есть идея - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

smt

На форуме 17 лет Сообщения: 204 Откуда: Чебоксары Авто: 11173, 2010

# 07 Октября 2008 09:54

Может и было, да нашел только это http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=372343&sid=00d0a76e4a518909e6be537f5e394c84
Суть
Есть такое изобретение гитарный тюнер. Стоит 560 рэ

Дергаешь струну, он на экране показывает ноту, и куда крутить чтобы в ноту попасть.
есть такая табличка:
Нота Частот, Гц
e 164,8
d# 155,6
d 146,8
c# 138,6
c 130,8
h 123,5
табличка взята отсюда
нужно же что то около 150 Гц это d или d#.
У этого тюнера есть выносной микрофон. Как думаете идея имеет право на жизнь?
А то мне как то сыкотно ремень менять.

Diman-ka

На форуме 16 лет Сообщения: 139 Откуда: Нижний Новгород Авто: 2110, карб

# 07 Октября 2008 10:05

думаю чуствительности микрофона не хватит, ремень далеко не струна, у него колебания оч быстро затухают

smt

На форуме 17 лет Сообщения: 204 Откуда: Чебоксары Авто: 11173, 2010

# 07 Октября 2008 10:26

Так этот тюнер не только для гитар, Может есть у кого похожий тюнер? Можно попробовать на ремне генератора

Vdm113

На форуме 21 лет Сообщения: 1347 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21113 2000г. & Opel Astra H Caravan Cosmo 1.8AT 2009г

# 07 Октября 2008 10:56

Есть еще похожий аналог, прога под КПК. Правда актуально для тех у кого есть КПК.

Fridrich

На форуме 20 лет Сообщения: 2112 Откуда: Москва Авто: Skoda Octavia A7 1.8 TSI, AFS, Elegance...

# 07 Октября 2008 12:09

smt писал(а):

Может и было, да нашел только это ...
Суть
Есть такое изобретение гитарный тюнер. Стоит ...

Дергаешь струну, он на экране показывает ноту, и куда крутить чтобы в ноту попасть.
есть такая табличка:
Нота Частот, Гц
e 164,8
d# 155,6
d 146,8
c# 138,6
c 130,8
h 123,5
табличка взята ....
нужно же что то около 150 Гц это d или d#.
У этого тюнера есть выносной микрофон. Как думаете идея имеет право на жизнь?
А то мне как то сыкотно ремень менять.

Эта идиотская "идея" прям какая-то непотопляемая! :-D

smt

На форуме 17 лет Сообщения: 204 Откуда: Чебоксары Авто: 11173, 2010

# 07 Октября 2008 12:37

Цитата:

Эта идиотская "идея" прям какая-то непотопляемая!

а после дебильной насмешки можно было бы добавить будет/не будет работать

jbpasha

На форуме 16 лет Сообщения: 279 Откуда: Башкирская АССР Авто: HAVAL F7x 1.5 Elite 4вд

# 07 Октября 2008 13:04

Частотомер и методика использования известны для грм известны давно.Сомнения вызывает то, продаётся масса ремней,и он довольно сильно отличаются по жёскости, тот же БРТ и дайко+ к примеру. И если нормальный натяг брт около 150 гц вроде,то для того же дайко сколько? 170,190? Так что погода на луне помоему.

Fridrich

На форуме 20 лет Сообщения: 2112 Откуда: Москва Авто: Skoda Octavia A7 1.8 TSI, AFS, Elegance...

# 07 Октября 2008 14:24

smt писал(а):

Цитата:

Эта идиотская "идея" прям какая-то непотопляемая!

а после дебильной насмешки можно было бы добавить будет/не будет работать

Насмешка-то не дебильная! :-D Дебильная - идея!
Вообще, перетягивать ремень ГРМ - НЕЛЬЗЯ! Какие, простите, 150 Гц, если ремень должен чувствовать себя совершенно свободно! И поворачиваться на 90 градусов при несильном выкручивании!
Опять затевается базар с брызганьем слюной на десятки страниц! Very Happy

Было уже неоднократно обсуждение этого бреда. Поиск - рулит.
А затяжка ремня - как струны - тянет за собой очень хороший ремонт, что выгодно ремонтникам и лихо применяется многими СЦ, например - РостокиноЛада!
И не надо засерать людям мозги: нравятся гнутые клапана - делай это себе! Mad

Не знаешь куда засунуть прибор для настройки гитары? Подсказать?

smt

На форуме 17 лет Сообщения: 204 Откуда: Чебоксары Авто: 11173, 2010

# 07 Октября 2008 14:46

кто с тобой срется?
идея заключается в использовании недорогово прибора для точной настройки, я его еще не купил и спрашиваю мнение. Крутить на 90 градусов увольте, я половину гаек на батькиной 2106 сорвал, мне ключ в руки давать нельзя. К сервисменам пойду в последнюю очередь, не им ездить.
Вообще чего в настройке по частоте плохого? Читал инструкцию для Рено, там много от каких моторов ремни настраиваются по частоте.
Че за наезды ваще? Купил иномарку настраивают по частоте, все молчат. На десятке с бодуна какой-нить хрен на сервисе накрутил на 90 градусов тоже ништяк. А как использовать прогресс так дебильная идея.
Может кто увлекается гитарой, пошел в гараж, дернул ремень, посмотрел на тюнере да такая нота, все работает или не работает. Все довольны все счастливы.

smt

На форуме 17 лет Сообщения: 204 Откуда: Чебоксары Авто: 11173, 2010

# 07 Октября 2008 14:51

jbpasha писал(а):

Частотомер и методика использования известны для грм известны давно.Сомнения вызывает то, продаётся масса ремней,и он довольно сильно отличаются по жёскости, тот же БРТ и дайко+ к примеру. И если нормальный натяг брт около 150 гц вроде,то для того же дайко сколько? 170,190? Так что погода на луне помоему.

а мне кроме БРТ и не надо ничего Smile

TDV.ROOT

На форуме 15 лет Сообщения: 2002 Откуда: СПб и ЛО Авто: 21113 1.5 GTE 16V 2003г.в. -> KIA CEED SW 1.6 MT 2009г.в. и ВАЗ 1117 1.6 8V 2010г.в. -> LADA Vesta 1.6 MT MCC 2017г.в.

# 07 Октября 2008 17:37

Это, извините, извращение какое то, проще рукой потрогать :-D А вообще пользоваться надо инструментом специальным Smile

Naturlich

На форуме 15 лет Сообщения: 70 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 2111 1.6 16V 2008 г.в.

# 07 Октября 2008 18:12

Вот здесь:
http://www.zr.ru/articles/43332
приспособа описана.
ИМХО намного проще, нагляднее и дешевле.

valt

На форуме 16 лет Сообщения: 228 Откуда: Ульяновск Авто: ВАЗ 21112 2005г.

# 07 Октября 2008 19:41

На самом деле давно существует достаточно простой способ регулировки натяга ремня :cool: , для етого нужен только цифровой вольтметр, который подключается к клеммам генератора.
Далее регулируем натяг, добиваясь того, что бы показания напряжения на вольтметре перестали скакать (т.е. установилось постоянное зачение), и как говориться ву-аля Laughing

ремень натянут.
P.S. регулировка производиться на горячую
P.P.S. можно место вольтметра пользоваться показаниями БК
8-) 8-) 8-) 8-) 8-)

valt

На форуме 16 лет Сообщения: 228 Откуда: Ульяновск Авто: ВАЗ 21112 2005г.

# 07 Октября 2008 20:13

О пардон чегой-то я реч то о ремне ГРМ Confused

, а я про ремень генератора :-D :-D :-D
Крыша едет Smile

smt

На форуме 17 лет Сообщения: 204 Откуда: Чебоксары Авто: 11173, 2010

# 08 Октября 2008 07:41

Naturlich писал(а):

Вот здесь:
http://www.zr.ru/articles/43332
приспособа описана.
ИМХО намного проще, нагляднее и дешевле.

зашибись, спасибо

sevaru

На форуме 17 лет Сообщения: 1841 Откуда: 24 RUS, г.Норильск Авто: ВАЗ-21104/2005, BOSCH-7.9.7 (B105DP09)

# 08 Октября 2008 08:16

Fridrich писал(а):

ремень должен ... поворачиваться на 90 градусов при несильном выкручивании

На 8-клапанных - да. Но у автора то 16-клапанная. В ней какую ветвь ремня поворачивать? 8-)

jbpasha

На форуме 16 лет Сообщения: 279 Откуда: Башкирская АССР Авто: HAVAL F7x 1.5 Elite 4вд

# 08 Октября 2008 10:07

Fridrich писал
Не знаешь куда засунуть прибор для настройки гитары? Подсказать?

Вообще симптоматично, черви мучат?

JD

На форуме 17 лет Сообщения: 412 Откуда: Лен.обл Авто: 21103

# 08 Октября 2008 16:28

jbpasha писал(а):

Частотомер и методика использования известны для грм известны давно.Сомнения вызывает то, продаётся масса ремней,и он довольно сильно отличаются по жёскости, тот же БРТ и дайко+ к примеру. И если нормальный натяг брт около 150 гц вроде,то для того же дайко сколько? 170,190? Так что погода на луне помоему.

Каждый производитель ремней должен указывать как и чем правильно натягивать ремень. У гейтца 150Гц указано, это точно знаю.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям