Привет всем.
Друг недавно попросил посмотреть тестером машину его подруги, приехали вчера мы к этой машине.
10-ка 99 года паходу переделанная из карбюраторной в инжектор. Блок стоит Бош МР7 Евро 2.
По словам хозяйки машина ведет себя плохо, может заглохнуть и не заводиться, могут обороты сами увеличиваться и уменьшаться.

Померили давление в рампе, было в норме....

По ДСТ-2, АЦП ДМРВ при нулевом расходе 1.15В.

В параметрах температура двигателя стоит на месте при холостом ходе, а если газуешь до 2 - 2,5 тыс то начинают скакать, то -24, то 60, то 110 и включается вентилятор, и т.д.
Из-за чего так могут скакать показания???

У меня примерно так было из-за плохого контакта на датчике температуры.

датчик на ЭБУ какой юзаете, 2-проводный? Земля и + нормальные на него?
Очень похоже на то, что: либо датчик однопроводный с хреновым сигналом (видел однажды такую жуть - датчик 1-проводный повесили, сигнал с ЭБУ, а его масса с ЭБУ прямо на корпус повешена), либо 2-проводный с пробоем.

Dima red
Blair_VSS
Пасиб за советы.... Пока вылечилось заменой датчика и его колодки.... Датчик 2-х проводный