AUTOLADA.RU :: Повторяемся. Упор капота. - есть доступ к слесарным тискам, я в них подшипник ступицы запресовывал как два

Повторяемся. Упор капота. [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#26: Автор: Yulius, Откуда: Московия, Чехов

Добавлено: 26 Марта 2008 23:00

БонПари писал(а):

Yulius
Кстати, где и почем купил?

Брал в БиБи - 850 рупий.

Ник0лай писал(а):

где что пришлось подпилить при установке.

EvgenyM писал(а):

При установке ничего не шаманил

1. В нижнем кронштейне слишком длинная втулка с резьбой (гайка под нижний упор). Так, что чашка опоры не одевается. Спилил эту втулку/гайку - укоротил.
2. Верхний кронштейн. В прорезь (окно) усилителя капота вставляется пластина. К пластине приварены два болта. Один болт длинноват. Упирается в металл кузова (передняя верхняя поперечина). Спилил.
3. Ширина пластины - точно по ширине окна. К пластине приварены два болта. Так углы шляпки болта стоят поперек пластины, и соответственно, выпирают. Пришлось сточить.
Все.

day177 писал(а):

а мож самопал заколхозить?

Аммо - задний от 11-й. Выточен ввертыш-удлиннитель около 10 см.
Сложнее, ИМХО, сделать кронштейны. Металл - 3-ка, как гнуть? А тоньше - может играть (?).

#27: Автор: day177,

Добавлено: 26 Марта 2008 23:40

Цитата:

Металл - 3-ка, как гнуть?

есть доступ к слесарным тискам, я в них подшипник ступицы запресовывал как два пальца об асфальт, только ссуко резьба в другую сторону - непривычна

кстати, у кого уже стоят - скиньте крупняком фотку кронштейна

#28: Автор: rg-45, Откуда: москва сао

Добавлено: 26 Марта 2008 23:45

day177

Ник0лай писал(а):

Добавлено: Ср Мар 26, 2008 16:38 Заголовок сообщения:

я уж и забыл про эту темку.
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=124682&postdays=0&postorder=asc&start=0
там наглядно показано, где что пришлось подпилить при установке.
_________________
ВАЗ-2115 2005 г.в. Кварц

#29: Автор: Yulius, Откуда: Московия, Чехов

Добавлено: 26 Марта 2008 23:56

Ха! На фото аммо жопом вверх.
Я поставил жопом вниз. Интересно, есть ли разница...

#30: Автор: day177,

Добавлено: 27 Марта 2008 00:41

а если сделать с двух сторон?

#31: Автор: dimm33,

Добавлено: 27 Марта 2008 00:56

day177 писал(а):

а если сделать с двух сторон?

1 - а смысл??

2 - и кронщтейны все таки не зеркальные а если прикручивать шарниры с другой стороны то сам амо может где нить упираться в кронштейн

3 - опять смысл??

#32: Автор: Yulius, Откуда: Московия, Чехов

Добавлено: 27 Марта 2008 01:06

Изучал вопрос второго амма.
Сделать нижний кронштейн зеркальным видимо не сложно.
Будет отличаться верхнее крепление. В отличии от левого, с правой стороны на капоте только одно окно на усилителе капота. Хотя думаю, и одного окна для крепления будет достаточно.

А вот чего я и опасался. Все таки угол капота оказался приподнятым мм на 3-4... на крылом. Sad

#33: Автор: Ник0лай, Откуда: Москва

Добавлено: 27 Марта 2008 10:16

Yulius, насечт жопом вверх или вниз...
я его не разбирал. он так и был скручен.
видимо, Техномастер разработал модификации... Smile

#34: Автор: day177,

Добавлено: 27 Марта 2008 13:16

dimm33
1 и 3 - смысл в симметричности усилий и равномерной поддержке капота
2 - я говорил о самопале

кстати, на самару 1

#35: Автор: dimm33,

Добавлено: 27 Марта 2008 17:39

day177 писал(а):

кстати, на самару 1

на самару 1 уже сто лет на сайте висит, только нету его ни где, точнее не производят вообще

#36: Автор: Yulius, Откуда: Московия, Чехов

Добавлено: 27 Марта 2008 21:11

Ник0лай писал(а):

насечт жопом вверх или вниз...
я его не разбирал. он так и был скручен.

Да... А я сразу для экономии места поотстегивал кронштейны. Видимо сам и перепутал.
Кроме того, на 10-х, специально посмотрел, жопом вверх... Sad

Но задние (и 9-14, и 12-е) стоят жопом вниз!
Хрен их поймешь. Видимо таки без разницы.

#37: Автор: Ник0лай, Откуда: Москва

Добавлено: 28 Марта 2008 12:20

да без разницы конечно...

#38: Автор: Yulius, Откуда: Московия, Чехов

Добавлено: 02 Апреля 2008 00:45

Граждане, счастливые обладатели упора на 9-й капот!
В связи с самостоятельной попыткой изготовления оного, не сочтите за труд обвести кронштейны на ммметровке и отсканировать.
Вот спасибо бы было... Very Happy

#39: Автор: dimm33,

Добавлено: 02 Апреля 2008 00:49

Yulius писал(а):

Граждане, счастливые обладатели упора на 9-й капот!

нету этих обладателей, именно на 9-ый капот а не 14, нету в производстве этих упоров, н-е-т-у

#40: Автор: Yulius, Откуда: Московия, Чехов

Добавлено: 02 Апреля 2008 00:51

Ну и ладно! Сам нарисую! Еще придете, попрОсите! Sad

А, в принципе, ждите. Скоро будет процесс изготовления. Тех.проект и документацию выложу.

#41: Автор: dimm33,

Добавлено: 02 Апреля 2008 01:00

Yulius писал(а):

Еще придете, попрОсите

Yulius писал(а):

документацию выложу

так зачем просить тогда Very Happy

ладно шучу, удачи, если че попрошу. Smile

но думаю не просто так не выдвигает ТМ 9-ый упор, думаю он не хило капот изгибает наверное в месте крепления верхнего кронштейна, ребро там не такое сильное как самаре-2 где этот кронштей крепится, а под углом к оси авто ставить его низя, капот перекашивать будет

#42: Автор: Yulius, Откуда: Московия, Чехов

Добавлено: 02 Апреля 2008 01:37

Буду рассуждать, имея опыт эксплуатации ( Very Happy

2-х недельный) на С-2.

Ввертыш в шток амма имеет такую длину, что в раскрытом виде амм полностью раскрыт. И капот не подпирается аммом, а лежит на нем. Собственно, почему бы и 9-му так не лежать. Ну, точка опоры чуть сдвинута к краю, ну другой край чуть боле провиснет.

В закрытом состоянии - приложение силы амма идет вдоль плоскости капота. Посему там и изгибающего момента не должно быть.
Надо делать...

#43: Автор: dimm33,

Добавлено: 02 Апреля 2008 02:24

Yulius писал(а):

В закрытом состоянии - приложение силы амма идет вдоль плоскости капота

естественно вдоль плоскости но и еще вдоль крыла, короче амо в закрытом положении должен смотреть ровно прямо по ходу движения

второй момент - что бы все сделать как писалось выше, на капоте нет такого мощного участка как на самаре-2, изучи фотки - все станет ясно, и кронштейн будет выгибать ребро жесткости

понимаешь о чем я??

если делать самодельный кронштейн то по идее он должен тогда крепиться как то по углу капота, чтоб нагрузка распределялась, но ... не будет ли это мешать закрываться капоту

#44: Автор: day177,

Добавлено: 02 Апреля 2008 12:19

Цитата:

Ну и ладно! Сам нарисую! Еще придете, попрОсите!

Я первый

!!!!!!!!!

Цитата:

наверное в месте крепления верхнего кронштейна, ребро там не такое сильное как самаре-2 где этот кронштей крепится

а если усилить само ребро!!! :cool:

кстати, мож кто-нить где-нить видел доки с характеристиками аммов? Идея в том чтобы поставить два упора с меньшим давлением

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 2 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU