Жесткость кузова!!!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
El Dron
# 21 Марта 2008 12:57
dimm33 писал(а):

Ford Maverick 1995 5-дверный хэтчбек 4400
Nissan Micra 1995 3-дверный хэтчбек 4000


И что, они больше скрипят, гремят, или хуже едут, чем 8ка? Да ну нафиг, не верю Smile
Кстати, мобыть сварю се на следующей неделе распорку на зад (профиль 40х20), найду отличия- отпишусь.
Monk-SPb
# 21 Марта 2008 13:11
idd писал(а):

Monk-SPb, ты кстати днище как переваривал? кусками или все?


Все целиком! А вообще, у меня из оригинальных частей кузова остались только предние лонжероны, один задний, крыша, и часть заднего правого крыла.
Димoн
# 21 Марта 2008 13:20
El Dron писал(а):

И что, они больше скрипят, гремят, или хуже едут, чем 8ка?



Форд рамный, потому и кузов там дохлый, ибо речь там о древнем Маверике представляющем из себя Ниссан Террано 2. :ooo:

А вот Микра хз чё такая ущербная.
idd
# 21 Марта 2008 13:25
Monk-SPb, чего стоило не помнишь?
Vitalij
# 21 Марта 2008 13:37
Это говорит лишь о том, что 8ка меньше гремит на неровностях 8-)

Тема БАЯН, месяца 4 назад ужо видел приведенную таблицу на этом форуме...


Тимыч писал(а):

dimm33 писал(а):

ВАЗ-21093 5-дверный хэтчбек 6800


о чем это говорит?
О том что пр прочих равных в ДТП лучше оказаться в 2108 чем в 2109?

Monk-SPb
# 21 Марта 2008 13:40
Димoн писал(а):

Лучше купить что-то поновее.


А вот дурацкий русский менталитет, — прикипел я как-то к этой машинке. Пробегает она еще долго а брать такое же ведро, но новее не вижу смысла. Новое точно будет не ВАЗ, а эта останется для души, и ее старость очень скоро из ее недостатка превратится в достоинство Smile
idd писал(а):

Monk-SPb, чего стоило не помнишь?


Слава богу даже не знаю Smile это делал еще дядька за год до того, как машиной владеть стал я. Но я могу узнать... просто мастер, что этим занимается, мой очень хороший знакомый, в боксе у него я бываю часто и постоянно вижу как он делает "ЭТО".
El Dron
# 21 Марта 2008 13:54
Vitalij писал(а):

Это говорит лишь о том, что 8ка меньше гремит на неровностях


Ага, тогда Т-80, вобще греметь не должен 8-)
ИМХО, все зависит от подгонки салона конкретной машины. А так, в плюс 8ки, конечно пойдет отсутствие дверей, вернее всей болтающейся в них дребедени- тяг, ручек, замков..
Но опять таки, если есть время и желание, все это можно порешить и утихомирить.
Neitrino
# 21 Марта 2008 14:39
dimm33 писал(а):

Результаты измерений жесткости кузовов в ОДК АвтоВАЗа
(стенд фирмы Sсhenck, автомобиль в сборе, открыты двери, капот и крышка багажника)
Автомобили ВАЗ
Автомобиль Тип кузова Жесткость (Нм/град.)
ВАЗ-21083 3-дверный хэтчбек 8200
ВАЗ-21093 5-дверный хэтчбек 6800
ВАЗ-21099 седан 5500
ВАЗ-2115 седан 5500
ВАЗ-2110 седан 8000
ВАЗ-21102 седан 8400
ВАЗ-2111 универсал 7400
ВАЗ-2112 5-дверный хэтчбек 8100


фтопку такие замеры у самар задняя дверь на хэтчах сильно жесткости прибавляет, я бы мерил бы при закрытых дверях ибо м так ездим)) и все таки смущает что у 10 вроде более хлипкий передок а она вдруг жестче 9, есть 2 мысли или мерили странно или у 9 слабый зад но сильный передок.[/b]
SPGEAR
# 21 Марта 2008 14:42
Димoн писал(а):

Так купил бы сразу трёхдверко. А то меня тут пытались склонить в сторону того, что мне нужно много дверей в машине, я подумал что все идут лесом и прав оказался.


мне тогда 13-ая не нравилась,может как-нить решусь и преобрету себе её,но пока не хочу,а то опять строить подвеску,то сё менять,шумку делать,всяко говна докупать,ужас,опять куча времени будет потеряно.
idd
# 21 Марта 2008 15:09
Monk-SPb писал(а):


idd писал(а):

Monk-SPb, чего стоило не помнишь?


Слава богу даже не знаю Smile это делал еще дядька за год до того, как машиной владеть стал я. Но я могу узнать... просто мастер, что этим занимается, мой очень хороший знакомый, в боксе у него я бываю часто и постоянно вижу как он делает "ЭТО".


узнай плз, если не сложно.... по сегодняшним ценам...
и отдельно передний водительский пол с балкой под сидушкой которая.
а если цены будут как по знакомству, то вообще замечательно... Wink
Monk-SPb
# 21 Марта 2008 15:12
idd писал(а):

узнай плз, если не сложно.... по сегодняшним ценам...


ОК! На выходных как раз в гараже буду, сразу и узнаю!
idd писал(а):

а если цены будут как по знакомству, то вообще замечательно...


Я думаю, так и будут!
Vitalij
# 21 Марта 2008 16:22
Скажем адекватное сравнение 8,9,99 и 13,14,15, где при почти одинаковых салонах, у 13й и 8й звуковых эффектов от Жесткости кузова на неровностях дороги будет меньше, чем у остальных моделей.

Что касаемо акустических недостатков салона отдельно-взятого, то тут целая масса всего...

El Dron писал(а):

Vitalij писал(а):

Это говорит лишь о том, что 8ка меньше гремит на неровностях


Ага, тогда Т-80, вобще греметь не должен 8-)
ИМХО, все зависит от подгонки салона конкретной машины. А так, в плюс 8ки, конечно пойдет отсутствие дверей, вернее всей болтающейся в них дребедени- тяг, ручек, замков..
Но опять таки, если есть время и желание, все это можно порешить и утихомирить.

SPGEAR
# 21 Марта 2008 17:23
все покупаю 13-ую завариваю все двери и лазить буду через окно,а окно будет открываться с пульта Smile ,жесткость будет во Wink
Pasha75
# 21 Марта 2008 17:28
Видел 99 с двумя дверями Very Happy
Vitalij
# 21 Марта 2008 18:41
Лучше балки ввари как на спортивной, в том году на 23 февраля "Гонки всех звезд" в Раменском - перевертыш - а тачке хоть бы *** 8-)

SPGEAR писал(а):

все покупаю 13-ую завариваю все двери и лазить буду через окно,а окно будет открываться с пульта Smile ,жесткость будет во Wink

SPGEAR
# 21 Марта 2008 18:43
Vitalij
так бы и сказал-КАРКАС,ну это не в гражданское авто,а то по городу ваще не в кайф будет ездить.
21106
# 21 Марта 2008 21:24
SPGEAR писал(а):

а то по городу ваще не в кайф будет ездить.


имел ввиду вход-выход?
MRachin
# 21 Марта 2008 23:34
незнаю насчет заводских параметров жесткости, я вот своей 5-кой газон хлебовозку переворачивал и ничего только голову порезал об зеркало заднего вида. Ну и машине надо кузов поменять было. Но смысл - сам то целый :cool: :cool: :cool:
Vitalij
# 21 Марта 2008 23:52
MRachin
Вот, чтобы было с тобой на скорости хотя бы 100...

SPGEAR
Да лан, жесткость езды не жесткость кузова определяет...
sibcat
# 22 Марта 2008 00:50
Vitalij писал(а):

MRachin
Вот, чтобы было с тобой на скорости хотя бы 100...


с этого места поподробнее пожалуйста.
моему родному пепелацу дурак на 41ом подставил морду своим передним колесом из под знака "уступи дорогу" да еще и слева, когда я шел на скорости километров 60. Оттормозится успел ну пусть метров 10. зимой. Сколько там была итоговая - не знаю, но не меньше 50 наверное. морда в гармошку. Салон цел. У меня была разбита губа и синяк на коленке. Не считая шока и сорванного горла на этого козла Smile Smile - все. Правда боюсь второй раз мой верный товарищ так спасти уже не сможет :-( Поэтому растяжку на передние опоры уже взял Smile
Я к чему мысль веду -
1. покажите мне машинку которая гарантирует без угрозы здоровью столкновение на 100км/ч. Я таких серийных не знаю.
2. фф топку "грустные истории" про аварии на машинах, взятых б/у с неизвестным стажем. и сколько раз на них били металл в авариях неизвестно. любая хваленная "японка" если металл был бит и прогнил не фига не защитит и на 50км/ч.
3. Безопастный автомобиль - новый автомобиль!!!

Кстати - скрипы в салоне в большой мере из-за тех же причин.
Димoн
# 22 Марта 2008 01:25
Neitrino писал(а):

что у 10 вроде более хлипкий передок



С какой радости-то?
SPGEAR
# 22 Марта 2008 10:38
Димoн писал(а):

С какой радости-то?


слабее чутка,что-то тоже такое слышал.
Konst
# 22 Марта 2008 11:37
Димoн писал(а):

Neitrino писал(а):
что у 10 вроде более хлипкий передок



так это +,т к цель-не протаранить препятствие,а поглотить удар,деформировавшись....только мне кажется,что деформация будет совсем не та,как на ино-там при разработке и проектировке стараются заложить х-р деформации(т е передок должен сложиться,МАКСИМАЛЬНО ПОГЛОТИВ ЭНЕРГИЮ УДАРА)
Димoн
# 22 Марта 2008 11:51
Konst писал(а):

не та,как на ино-там при разработке и проектировке стараются заложить х-р деформации



На десятке он ближе к ино по характеру деформации, хоть какие-то предпосылки к запрограмированной деформации там есть, а вот В Самарах ничего нет, абсолютно увы... Confused

И вообще я смотрю тут народ путает общую жёсткость кузова на кручение и изгиб, от которой зависит управляемость, гуляние салона на ямах и т.д. с жёсткостью на случай аварии... В последнем случае жёсткой максимально должна быть(и есть у всех нормальных машин) клетка салона, а вот перёд и зад как раз таки должны превращаться в хлам поглощая энергию удара и не допуская её далее в салон... Ну а при боковых ударах уже решают двери и их усилители и стойки...
Konst
# 22 Марта 2008 13:52
Димoн писал(а):

а вот перёд и зад как раз таки должны превращаться в хлам поглощая энергию удара и не допуская её далее в салон... Ну а при боковых ударах уже решают двери и их усилители и стойки...


3 раза ДА!!!!народ не понимает,что безопасней будет та машина,которая мягче и дольше будет останавливаться при ударе,тем самым снижая ускорение пассажиров в салоне-т е нагрузка от ремня,удар коленями,или грудью об руль будет менее сильным,чем в случае с очень жестким передком
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 3
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •