У меня, если смотреть от правого крыла на каоб, этот винт имеет целостную корструкцию с жиклером, А вот тот который со стороны двигателя трубка вставляется в винт, этот отвечает за переходной режим. Я видел винт с трубкой, как в вашем случае только на ДААЗ - 2105 ......-10. На 2107 по сравнению с 2105 и тарировки разные, ошибки быть не могло?

Он не целостный. В винт вставлена трубка с дырочками, ее можно плоскогубцами вытащить. Хотя с виду она цельная.

Хорошо. В моем случае плоскагубцами не отделить, у меня цельная.
В ней три дырки, причем расположены через 120 градусов по окружности.

besand76А вообще, после "пыхов" в карб, после чистки,
что то меняли из жиклеров.

Нет, ничего не менял.

besand76
Значит проблема не в этом жиклере. Вообще плавающие обороты сопровождаются чрезмерным подсосом воздуха помимо штатных мест. Тем более отсутствие холостых. В прошлом году, у меня тоже исчезли ХХ, ездил на подсосе.
Я сделал следующее: разобрал карбюраторный бутерброт и плоской поверхность все части разложил на стекле. Была небольшая деформация, выровнял. Больше подсоса нет, холостые ровные. Заменил иглу запорного механизма.