kapulski

если уж надумал менять поршня. мой совет : переделывай сразу на обьем 1,6литра
бери поршня укороченные и коленвал с 1,6 двигателя.

bootblack
если уж на то пошло... то на самом деле не менять на заводские детальки а заняться тюнингом... увеличить объем и поставить валики по злее...
но как вариант может опять получится втыковая конфигурация

Gloom

ставить валы, это уже дороговато выйдет.
а коль он полез в поршня то по чему бы ему обьем сразу не увеличеть?
тем более это будет не дорого. поршня 3тыщ и коленвал где то 2тыщ

:-D
Да пусть выкинет всё нафиг и поставит нормальный двиг 1.8 8-)
Там тоже клапаны не гнёт :-D

Афтар, не ведись !!! Пацаны малёха беса подгоняют

не, у меня не стоит вопрос тюнинга,просто не охота каждое утро думать"а вдруг"
кстати,придеться перепрошивать мозги,или нет?

+1 Иначе бредово как-то получается залезть в нормальный сток, что бы сделать тот же сток.
А по теме, рвало у меня ремень на 9ке и че...Конечно ничего не погнуло, но один хрен на галстуке до сервиса катился. КУЧА машин где рвет и гнет, и мало кто парится по этому поводу. Не надо сгущать краски, просто следи за ремнем и все.

А ты не думай (будешь думать ..... точно рванёт :-D )
Просто следи за состоянием ремня, меняй вовремя, бери хорошие расходники.

Желательно бы..., но несудьбоносно

ты похоже не представляешь, какую головную боль собираешься себе создать... в общем , перебрать мотор не особо сложно, но по объему работ - это не колодки или масло поменять... делать самому - хлопотно, делать в сервисе - где уверенность, что сделают как для себя? короче, оставь все как есть. поменяешь поршни, если будет необходимость лезть в мотор по другим причинам - ради ремонта, например (и желаю, что бы эта необходимость для тебя никогда не наступила)

я не перешивал

я, и не желею

работа 4-6тыр, поршни 1тр, прокладка гбц, вкладыши?, тосол?, кольца?, ремень?, ролики?
под 10тыр набегает короч. зато крутишь как хошь потом и ваще не паришься.

да, я еду иногда и думаю _ "вот щас, еще чуть-чуть и порвется ремешок" _ честно

тест-пилот
так и до дурки не далеко :-D
давайте решать проблемы по мере их поступления..
P.S.
зачем покупали 16 клопник, прекрасно зная, что гнет?

Вот и я поменял по той же причине. Перепрошивать необязательно. Лить можно 92 АИ без всяких заморочек. Я перебирал в 2004 году. На тот момент как писал отдал 4 т.р. Это включало переборку не только поршневой, но и переборку головки с приточкой клапанов, заменой маслосъемных колпачков, всяких прокладок, упоров коленвала, тосола, умершего датчика давления масла. Как бонус был подарен сервисменами ВВ провод для третьего цилиндра (у меня наконечник оторвался). 2,5 т.р за полную переборку, 1,5 - все запчасти, жидкости, герметики и т.п. Просто замена поршней стоила 2 т.р. + 1 т.р. поршни.
На сегодня цены конечно выше. Предположу, что даже если в два раза, то это будет дешевле, чем ремонт при обрыве ремня, загибе клапанов и деформации направляющих. А если случиться такое не в городе, а где-то вдали от сервиса, цена будет гораздо выше.
Да, ремень поставленный на 25 т.км. не менял еще. Пробег 62 т.км. Запасной в багажнике. Сервис не потребуется, могу сам поменять в дороге.

Можно ли определить какие стоят поршня (с проточкой или без) не снимая бошку? Ну там через свечное отверстие рассмотреть например? 8-)

Вованыч
если у тебя есть эндоскоп, то не проблема.

Gloom
Точняк! Как я сам не допёр.