OFF: Мишлен Икс Айс Норд (шип) vs КонтиВинтерВикинг2 (шип) - ох не знаю-не знаю... тесты-то тестами, только я к примеру на том же своем

mikal

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8801

# 27 Марта 2008 19:52

Sagesurder1 писал(а):

Как Че серъезно липучкина асфальте могут шипам проиграть???

Правда проигрывают. АР объясняет это тем, что на хорошей реально работающей в зимних условиях липучке, протектор сильно изрезан ламелями и при экстренных поворотах или перестроениях просто плывёт. Зато за счёт этого они в сцеплении на снегу выигрывают. А на шиповках он более жёсткий, что бы шип держался. Плюс, как не странно, но шип ещё и в асфальт умудряется вгрызаться.

Sagesurder1 писал(а):

но те же бриджи-липучки они не хуже хороших летних шин по сухому асфальту....

Тоже заблуждение. Как раз в свежем номере они на тест летних шин взяли для сравнения и две липучки, что бы проверить как они летом работают. Обзвали их Европейская и Скандинавская зимние шины. Но, похоже, Нокиан с Континенталем были. Вообщем, результаты о-очень сильно отличаются от нормальных летних. Для примера, тормозной путь на мокром асфальте с АБС с 80 до 5 км/ч. Если у приличных летних усреднённо 26.5 м, то у зимних Европа - 30.8, а Скандинавия - 40.4 Представь, что будет со 140.

Olegan-TLT

На форуме 18 лет Сообщения: 4547 Откуда: Тольятти Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел

# 28 Марта 2008 00:16

mikal ох не знаю-не знаю... тесты-то тестами, только я к примеру на том же своем фокусе сравнивал премиум-класса липучки и стандартные (не шибко лучше камы) шины данлоп спорт200, которые шли с конвейера... по моим ощещениям липучки были лучше даже на асфальте...

Сталкер

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 948 Откуда: Moscow Авто: Murano

# 28 Марта 2008 00:19

Поехали в шины и диски

NAB

На форуме 18 лет Сообщения: 141 Откуда: МО Авто: 21043 -> 2111 -> Megane 2

# 28 Марта 2008 00:32

Отъездил на конти одну зиму, тихие, на любом покрытие машина ведет себя нормально. Лучше чем ГНФ3 и шипы практически все на месте, хотя по трассе часто езжу на них 140-150. В общем резиной доволен.

не Шумахер

На форуме 18 лет Сообщения: 11499 Откуда: Москва, ЮАО Авто: Немцы:Polo 1,4 DSG ; GLK 220 CDi

# 28 Марта 2008 01:02

У меня есть подозрение, что Мишлен зимнюю резину делать вообще не умеет (2 комплекта у меня было на разных машинах, впечатления не очень хорошие)-понятно, что супер брэнд, "постащик их величеств" Very Happy

и т.д., но откуда у французов опыт снега и льда? ТОже, кстати, и с Пирелли- отъездил на ней последнюю зиму, едет прекрасно, тормозит тоже, шумит -хрен бы с ней, но, в снегу ведёт себя весьма посредственно.

mikal

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8801

# 28 Марта 2008 01:18

Sagesurder1 писал(а):

mikal ох не знаю-не знаю... тесты-то тестами, только я к примеру на том же своем фокусе сравнивал премиум-класса липучки и стандартные (не шибко лучше камы) шины данлоп спорт200, которые шли с конвейера... по моим ощещениям липучки были лучше даже на асфальте...

Суть, видимо, в том что дерьмо этот данлоп. А ты на них в дым тормозил?

mikal писал(а):

экстренных поворотах

Э-э, не поворотах, а торможениях, описался малька Laughing

Sipe

На форуме 21 лет Сообщения: 2889 Откуда: город на Урале Авто: FFiesta MkVI 1.4МТ+ FF2 2.0АТ + Logan 1.4МТ

# 28 Марта 2008 07:54

oleg_21093i писал(а):

Senna писал(а):

Гиславед и Гудиер - не такие сбалансированные.

гы

гисла и конти с недавних пор, как партия и ленин - близнецы братья.
мой выбор гислаНФ5 ибо это практически тот же контик викинг2 только дешевле. уже две зимы на них откатал

они не близнецы, они - братья по рождению. Если посмотреть на показатели в асфльтовых дисциплинах, то тормозной путь у Гислы, Конти и Мишек максимум 30 см., но управляемость у гиславеда худшая (из трех), но это и не удивительно, imho, Конти точили под город в том числе, а Гиславед, традиционно, под снежно-ледяные дисциплины, в пику Хаке. Разница в цене: Гиславед дешевле Конти на 40 руб., но дороже Мишлена на 160.

не Шумахер писал(а):

У меня есть подозрение, что Мишлен зимнюю резину делать вообще не умеет (2 комплекта у меня было на разных машинах, впечатления не очень хорошие)-понятно, что супер брэнд, "постащик их величеств" и т.д., но откуда у французов опыт снега и льда? ТОже, кстати, и с Пирелли- отъездил на ней последнюю зиму, едет прекрасно, тормозит тоже, шумит -хрен бы с ней, но, в снегу ведёт себя весьма посредственно.

На каком зимнем Мишлене ты ездил? На Ивало? Если так, то твой скептицизм понятен. Однако, французы серьезно вложились в зимний проект, обзаведясь специальным полигоном в Скандинавии.
Пирелли хороши на морозном укатанном снегу. В остальных условиях - не айс...

Сталкер
зря..., раздел "Шины и диски" мертвый (относительно), да и резину я подбираю не на ВАЗ.

Antony_L

На форуме 19 лет Сообщения: 248 Откуда: страна эльфов Авто: Опель Зафира В 2013 г.в. 1,8 МКПП

# 28 Марта 2008 08:00

не Шумахер писал(а):

У меня есть подозрение, что Мишлен зимнюю резину делать вообще не умеет (2 комплекта у меня было на разных машинах, впечатления не очень хорошие)-понятно, что супер брэнд, "постащик их величеств" и т.д., но откуда у французов опыт снега и льда? ТОже, кстати, и с Пирелли- отъездил на ней последнюю зиму, едет прекрасно, тормозит тоже, шумит -хрен бы с ней, но, в снегу ведёт себя весьма посредственно.

не надо забывать что зимние шины есть для Европы, где снег зимой редкость... и для скандинавии, где чистый асфальт зимой редкость... в Финляндии например зимой шипы - обязон, а дороги представляют из себя уатанный снег или лед... и шипы на них рулят...

исходя из этого и условий эксплуатации в городе, где вы проживаете и надо выбирать резину... в Краснодаре шипы - глупость на зиму... на Урале нешипованная резина зимой - лотерея... вот как-то так...

SamDen

На форуме 17 лет Сообщения: 304 Откуда: самара Авто: мурано+альмера

# 28 Марта 2008 10:43

Скажу свои ощущения по эксплуатируемым шинам:
1. Бриджстон WT-14 шип самая старая с худшими свойствами по всем показателям, дубовая, шипы лошадиные, шумит прилично, на льду почти не тормозят, шипов осталось 50%
2. Гиславед NF3 шип лучшая по всем показателям
3. Континенталь 1 шип хорошая резина, но по ощушениям чуть хуже Гиславед NF3, а Континенталь 2 по ощушениям чуть лучше Гиславед NF5
Пирели не для города, дубоватая и больше заточена под трек.
На мишке и гудьере не ездил.

oleg_21093i

На форуме 20 лет Сообщения: 2275 Откуда: Одинцово Авто: СГВ 2,4 МКП + Picanto 1,1 АКП (у жены)

# 28 Марта 2008 11:53

Senna писал(а):

они не близнецы, они - братья по рождению. Если посмотреть на показатели в асфльтовых дисциплинах, то тормозной путь у Гислы, Конти и Мишек максимум 30 см., но управляемость у гиславеда худшая (из трех), но это и не удивительно, imho, Конти точили под город в том числе, а Гиславед, традиционно, под снежно-ледяные дисциплины

они отличаются только рисунком протектора и то имхо есть что-то общее в рисунке. технология, состав резины, даже те же шипы - одинаковы. посмотрел тут картинки из тестов АР по ссылке, практически никакой разницы в результатах, всё на уровне погрешности.

Senna писал(а):

Гиславед дешевле Конти на 40 руб

в моём типоразмере было больше, хотя согласен, что разница не принципиальна.
З.Ы. зимы в МСК 2 года практически нет, так что эти два года отъездил по асфальту, и по льду в области на НФ5 - доволен.
З.З.Ы.Ы. любителям НФ3: согласен, что резина отличная - только снята с производства и менее подходит для чистого асфальта чем тот же НФ5

Что бы выбрали Вы:

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям