Ребята обьясните. - Это и есть импульсное торможение о котором я тут твержу уже битый час!

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 28 Марта 2008 17:06

maveric
Что-то ты противоречишь сам себе, то говоришь что выбор техники торможения зависит от каких-то условий:

maveric писал(а):

На самом деле, эти споры бесконечны... Всё зависит от ситуации, тех состояния тормозной системы конкретного авто... манеры езды...

То ты говоришь что до этих условий пофиг:

maveric писал(а):

Не зависимо от того передача нейтралка:

maveric писал(а):

Ну и встречный вопрос: голый лёд, экстренное торможение? Как?

Естественно на передаче, при неисправной машине конечно тебя развернет и швырнет куда-нить, но при исправной ты имеешь все шансы остановиться ровно и пораньше, ещё вполне возможно отрулить.

Dima red писал(а):

Открываешь дверь и тормозишь тапком!

Ага, дергаешь рычаг катапульты... Smile

Antee3z писал(а):

Вот правильное торможение на гололеде торможение двигателем! но применять его нужно только на гололеде, в противном случае как ты же сам правильно и написал

Посмотрел бы я на тебя как бы ты летя куда-нить в отбойник плавно переключал передачи Sad

Antee3z писал(а):

другие ухищрения не нужны!

Вопрос был не в том нужны ли другие ухищрения, а в том

Цитата:

Как лучше тормозить на переднеприводном авто - на передаче или нет(с выжатым сцеплением или нет).

maveric писал(а):

Сцепление в пол, прерывистое торможение и корректировка положения машины рулём в момент отпускания педали тормоза...

В принципе тот же вопрос что у топикстартера:

Mr_Ice писал(а):

И главное почему?

Antee3z

На форуме 16 лет Сообщения: 2121 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21140

# 28 Марта 2008 17:07

maveric писал(а):

Сцепление в пол, прерывистое торможение и корректировка положения машины рулём в момент отпускания педали тормоза...

Это и есть импульсное торможение о котором я тут твержу уже битый час! Smile

maveric

На форуме 16 лет Сообщения: 344 Откуда: С Петербург Авто: ВАЗ-21099k '97

# 28 Марта 2008 17:13

Запутали всю тему... А передача то на кой, если сцепление в полу??? И при чём тут дрыгатель???

Raven на передаче на льду перед стеной ты заглушишь двигатель раньше чем каркнуть успеешь... А с заглушенным двигателем у тебя один путь - вперёд...

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 28 Марта 2008 17:23

maveric писал(а):

Raven на передаче на льду перед стеной ты заглушишь двигатель раньше чем каркнуть успеешь... А с заглушенным двигателем у тебя один путь - вперёд...

Ну если ты имеешь ввиду что можно вырулить куда-то поддав газу...
Ты машину с толкача никогда не заводил?
Так вот открою тебе тайну, её можно завезти ещё и с наката Very Happy

Ключ у тебя в замке зажигания повернут, так что руль не заблокируеться.
Тормоза есть.
Потому что если ты отпустишь педаль тормоза то у тебя будут вращаться колеса, появеться разрежение во впуске, и соответственно усилитель.
А если не отпустишь, то у тебя и так есть усилие в тормозной системе приведшее к блокировке колес Smile

А теперь попробуй объяснить мне ещё раз, чем машина с включеной передачей и заглохшим двигателем неуправляемее машины с незаглохним двигателем?

maveric

На форуме 16 лет Сообщения: 344 Откуда: С Петербург Авто: ВАЗ-21099k '97

# 28 Марта 2008 17:31

Тем, что играя педалями газа и тормоза можно не только вернуть машину в исходное, но и совершить отважный манёвр объезда препятствия... рулить на заглохшей машине бесполезно, т.к. вся прелесть переднего привода в "вытаскивающих" колёсах нажав на тормоз ты нагружаешь переднюю ось, следовательно увеличиваешь сцепление колёс сдорогой, перекинув ногу на газ ты можешь использовать это сцепление для совершения манёвра... Но это уже борьба со сносом передней оси... к первоначальному вопросу не имеет отношения... Если не углубляться... Smile

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 28 Марта 2008 17:34

maveric
Ты вот это причитал? По-моему нет, прочитай пожалуйста.

raven_ писал(а):

Ну если ты имеешь ввиду что можно вырулить куда-то поддав газу...

Ты машину с толкача никогда не заводил?

Так вот открою тебе тайну, её можно завезти ещё и с наката

mishko

На форуме 16 лет Сообщения: 571 Откуда: Украина Авто: 21093 инжектор 2004 года

# 28 Марта 2008 17:34

Antee3z
Короче, придется мне опять по-немногу переучиваться Smile

Но все равно тормозить буду на передаче.

Antee3z

На форуме 16 лет Сообщения: 2121 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21140

# 28 Марта 2008 18:18

Скоро дойдет до драки! :-D Короче самое лучшее торможение импульсное, и замедление практически максимальное и управление не теряешь! Вот случай который произошел со мной, после него я понял что не зря тренировал себя тормозить именно так! Казань, нерегулируемый пер. ул. Восстания (главная) и ул. Красного знамени. Я еду с приличной скоростью (~120) по главной. Навстречу мне ехала Шнива и резко решила повернуть налево (мне наперез). Но уже подставив мне бочину, он меня всетаки заметил и остановился, чем только усугубил ситуацию. Итак, я лечу 120 в бочину стоящей поперек дороги Шнивы. Импульсное торможение, тормоз-блок-сброс, тормоз-блок-сброс... Не помню точно сколько раз я успел выполнить это действие, но скорость я погасил значительно... До него метров 5-7 оставалось, когда я бросил тормоз и сделал перестановку влево (благо навык скоростного маневрирования тоже имеется), машину после перестановки потасчило, но это уже было контролируемое скольжение и я так и остановился боком. Пульс под 200, 3 ведра адреналина в крови, занавес! Если бы я тормозил в блок, то уже никуда бы не увернулся, а если бы пытался сразу уйти в сторону то либо перевернулся бы, либо ушел бы в придорожный столб! Это мой личный опыт и мне он важнее любых посторонних мнений, каждый решает вопрос своей безопасности сам!

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 28 Марта 2008 18:27

Antee3z
Классная история, но основной вопрос:

Mr_Ice писал(а):

Как лучше тормозить на переднеприводном авто - на передаче или нет(с выжатым сцеплением или нет). И главное почему?

Про торможение "юзом" или "импульсное" никто не спрашивал...
Это вроде как всем извесно, что торможение на грани блокировки эффективнее, а как кто добиваеться этой грани впринципе уже вторично.

maveric

На форуме 16 лет Сообщения: 344 Откуда: С Петербург Авто: ВАЗ-21099k '97

# 28 Марта 2008 18:35

raven_ писал(а):

А теперь попробуй объяснить мне ещё раз, чем машина с включеной передачей и заглохшим двигателем неуправляемее машины с незаглохним двигателем?

А на кой спрашивал?

БАВ68

На форуме 16 лет Сообщения: 37 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21140 06г.в.

# 28 Марта 2008 20:14

Класиководы обсуждают Торможение, при включеной передачи - норма или вред? Smile

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=176876

backhand-boy

На форуме 16 лет Сообщения: 3166 Откуда: 40 RUS Авто: ВАЗ 21083, 2000 г.в.

# 29 Марта 2008 15:03

не когда не понимал людей которые против торможения на нейтрали летом. И ихний довод что машина становится неуправляемой полный БРЕД. Может у меня супер пупер какая то рулевая конструкция но я Всегда торможу на нейтрали и никогда машину никуда не бросало и не водило.
а по поводу

Dima red писал(а):

На передаче без выжатого сцепления - расход равен 0. Колеса крутят двиг в это время, а на хх бензин поступает.

Привод при этом значения не имеет, и не имеет значения карб это или инж!

с этим все согласны? мне почемуто казалось что на карбе бензин все равно льет.

По поводу перегрева это 100% что перегреваются тормозные диски и колодки на нейтрали?

а для двигателя негативных последствий не будет при торможении на включенной передаче? ( ну там износ поршневой и т.п.)
может правда мне надо перепривыкнуть к такому виду торможения? и я сейчас порчу свои диски и колодки?
что же всетаки лучше мне нужен 100% ответ что для машины все таки лучше
хорошо бы статью какуюнить где специалисты советуют тормозить именно на передаче а то в мурзилке я не нашел а в моей автошколе этот вопрос вообще не стоял!

Юни NezZzco

На форуме 16 лет Сообщения: 285 Откуда: 59 регион Авто: седан

# 29 Марта 2008 15:23

в сухую погоду летом, на нейтрале, в сырую на скорости в поворотах на "тормоз двигателем", но редко....

backhand-boy писал(а):

с этим все согласны? мне почемуто казалось что на карбе бензин все равно льет.

льет то оно льет, тока не в тех количествах как на нажатой гашетке...

levy08

На форуме 20 лет Сообщения: 575 Откуда: Sachsen-Anhalt Авто: 21011->2106->2108->2121->2115+Vitara->X-Trail->Corsa & Meriva

# 29 Марта 2008 15:51

backhand-boy писал(а):

не когда не понимал людей которые против торможения на нейтрали летом. И ихний довод что машина становится неуправляемой полный БРЕД. Может у меня супер пупер какая то рулевая конструкция но я Всегда торможу на нейтрали

Это тебя значить по расплавленному битуму еще не носило!

Цитата:

мне почемуто казалось что на карбе бензин все равно льет.

может правда мне надо перепривыкнуть к такому виду торможения? и я сейчас порчу свои диски и колодки?

На отрегулированном карбе работает клапан ХХ, ниче там никуда лить не должно.

А когда ты ездишь по дороге, у тебя колеса и поршневая не снашивается? Задумайся, может пора привыкнуть к общественному транспорту?

backhand-boy

На форуме 16 лет Сообщения: 3166 Откуда: 40 RUS Авто: ВАЗ 21083, 2000 г.в.

# 29 Марта 2008 15:55

levy08 писал(а):

А когда ты ездишь по дороге, у тебя колеса и поршневая не снашивается? Задумайся, может пора привыкнуть к общественному транспорту?

не понял юмора ты хочешь сказать при обычной езде и при торможении двигателем режим работы двигателя одинаковый?

levy08

На форуме 20 лет Сообщения: 575 Откуда: Sachsen-Anhalt Авто: 21011->2106->2108->2121->2115+Vitara->X-Trail->Corsa & Meriva

# 29 Марта 2008 15:57

backhand-boy писал(а):

не понял юмора ты хочешь сказать при обычной езде и при торможении двигателем режим работы двигателя одинаковый?

Нет, при торможении двигателем он более экономичный 8-)

backhand-boy

На форуме 16 лет Сообщения: 3166 Откуда: 40 RUS Авто: ВАЗ 21083, 2000 г.в.

# 29 Марта 2008 16:10

а по критерию износа?

luchsergey

На форуме 16 лет Сообщения: 3327 Откуда: Кемерово Авто: UAZ PATRIOT-2010 ГрантаАКПП-2013

# 29 Марта 2008 16:29

у грузовиков ваще есть режим-горный тормоз,исключительно двиглом батенька.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям