AUTOLADA.RU :: 10-10-4-10 - Ну давай разбирай уже, токма отпишись обязательно

10-10-4-10 [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#26: Автор: Serge!, Откуда: Рязань

Добавлено: 04 Апреля 2008 11:43

-=Predator=- писал(а):

Не напрягайся с регулировкой - сразу скидай головку. Обещаю увидишь розочку вместо клапана 8-)

не, ну сунуть щуп на два клапана, регульнуть если не лезет, прикрыть крышкой и крутануть пару раз с компрессором - 5 минут. А вдруг! Хотя готовлюсь конечно к замене. У меня собсно вопрос один: отличаются ли прокладки для 1.2 и 1.3?
З.Ы. движок под 80 переделан восьмыми поршнями, т.е прокладка одна.

#27: Автор: Matvei, Откуда: пригород

Добавлено: 04 Апреля 2008 13:16

Serge!
Ну давай разбирай уже, токма отпишись обязательно - интересно, я вот все таки на клапан не думаю, ИМХО - ЦПГ, мож колечко лопнуло, а раньше то с двигом че нить делали???

#28: Автор: Serge!, Откуда: Рязань

Добавлено: 04 Апреля 2008 14:41

капиталка была, но еще до меня. Давно в общем. Отпишусь конечно, делать тока седня начну, потому и баяню всю неделю Wink

#29: Автор: Matvei, Откуда: пригород

Добавлено: 04 Апреля 2008 17:46

Serge!
чет мне каца в прошлую капиталку левачек легко могли воткнуть, да и времена такие были, тяжелые в плане деталей. Вот поршенек в горшочке то и поплыл, но эт все так, на уровне догадок. Мож переборки лопнули на поршне???

#30: Автор: Serge!, Откуда: Рязань

Добавлено: 04 Апреля 2008 23:11

ОтчетЪ.
Собсно все просто. Скинул бошку. Ничего криминального не увидел. Расстроился. Накачал насосом бензинчику в бутылочку и залил в клапана третьего...через 20 секунд его и след простыл. Поноклоняв бошку пришел к выводу что впускной. Надо было б рассухарить, вынуть и посмотреть, но кроме желания уже ничего не осталось: время да и силы были на исходе...
Matvei
да причем тут поршень-то??? Вот мне тоже спецы с конторского гаража заладили - кольца, кольца....имхо ж очевидно, что клапан: давление с маслом растет на два очка в во всех цилиндрах: и в рабочих и в проблемном! Если б кольца в третьем имхо компрессия подскочила куда больше чем на два очка.
Осталось собрать. Но пугает не это: в свое время я на ней кран печки крутил в хвост и гриву, а батя после меня за 4 года ни разу! (сезонная езда). Закис на 99% (пока не пробовал). Ох ненавижу я секс по названию "замена краника"... Sad

Но это отступление...
З.Ы. Еще б понять, какого исправный с виду клапан травит...но это завтра

#31: Автор: Matvei, Откуда: пригород

Добавлено: 05 Апреля 2008 08:18

Serge!
ну все равно наверно притирать то будешь???? А остальные держат бензик то????

#32: Автор: Serge!, Откуда: Рязань

Добавлено: 05 Апреля 2008 09:34

буду менять и притирать впускной четвертого. В парочку соседних ливанул из интересу - держат. А чоб им не держать - там с компрессией порядок...

#33: Автор: Serge!, Откуда: Рязань

Добавлено: 06 Апреля 2008 23:09

ОтчетЪ II.

Собсно фоткой все сказано: толщина торца тарелки с одной стороны гораздо меньше, чем с остальных. Сорри за качество - некада заморачиваться (чесно гря просто терпения не хватает мыльницей снимать - фокус хрен наведешь! Как только ими люди фоткают?!). Компрессию мерял только на холодную - 9 очков. Так же как в соседнем горшке, значит все ок. Седло было выработано так же неравномерно как и клапан, пришлось достаточно долго притирать. Выхлоп стал ровным.
Краник печки нехороший человек не закис за 4 года!(тьфу*3*3*3!) Движется свободно. Возможно прежний владелец поставил керамику - надо будет спросить. Понимаю, что прорвать его может в любой момент - велел бате строго следить за температурой и периодически проверять его на ощупь. Как едет - хз, некада было проверять - ускакал по делам, а отец после зимнего "воздержания" про разницу сказать затрудняется.
Ну вроде все...Бум надеяться нигде не накосячил Wink

Теперь давайте вместе определять возможную причину сего явления! Smile

#34: Автор: OldStudent, Откуда: Рязань

Добавлено: 07 Апреля 2008 09:20

Serge! писал(а):

Ну вроде все...Бум надеяться нигде не накосячил Wink
Теперь давайте вместе определять возможную причину сего явления! Smile

И чего там определять? Либо направляющая изношена, либо криво стоит.

#35: Автор: Serge!, Откуда: Рязань

Добавлено: 07 Апреля 2008 10:12

Направляющая в норме - люфт в допуске. Насчет криво стоит - криминала не увидел...если б криво стояла, наверное после притирки новго клапана по нем было б видно. Пока пришли к выводу, что когда-то был зажат и подгорел....

#36: Автор: OldStudent, Откуда: Рязань

Добавлено: 07 Апреля 2008 10:51

Serge! писал(а):

Виноват, фотки не видел, выключено было. М-да, странный видок у клапана, и вправду прожженый как-будто.

#37: Автор: Matvei, Откуда: пригород

Добавлено: 08 Апреля 2008 17:00

Serge!
молоток
вот так добро побеждает зло, точнее прямые руки побеждают издержки эксплуатации. Странно только он как то подгорел, с одной стороны, хотя ни че странного...

#38: Автор: Korolevets,

Добавлено: 13 Сентября 2009 22:58

ВАЗ-21074 инж. 67тыс. (по 4года )
Компрессия 13-13-6,5-13. Сгорает 4й клапан за столь короткую жизнь (на пробеге 8тыс., 35тыс., 63тыс., 67тыс.) Sad

(((. Друзья и коллеги, советуйте, ПЛЗ, менять ГБЦ или в очередной раз чинить родную?

AUTOLADA.RU -> "Классика" |

Страница 2 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU