да как вариант можно рассмотреть , только без СТО это фиг проверишь , у нас в городе во всяком случае

три поездки на диагностику и БК окупился
и температурку подкорректировать можно,и адекватность датчиков прояснит.

ладно совместим приятное с полезным : и БК прикупим ,и на СТО сгоняем .........спасибо за советы , но как говарит мой кореш по компам , эх РУКИ , РУКИ .......так что сначала всё доломаю своими руками , а потом отдамся в руки Мастеров , хоть может и дорого обойдеться , но на то они и машины чтоб в них копаться ..... а то куда еще от любимой жены можно умотать как не в гараж .......... с друзьями и не только

:-D

+100

Мля а если термос в нутри выдолбить нафиг что бы по полной.А еще ведь не кипит не парит винт в ключается на 110 по панели

Перегреть - нет, согласен, но показометр на панели приборов при позднем угле зажигания показывает при езде бОльшую температуру, чем когда угол выставлен правильно. Это на собственном опыте проверял.

А вот это не надо! Потом греться не будет! Грю же - померь тестером градусы. Подоткни термопару к датчику температуры поближе к головке блока. Мож действительно датчик врет. Ну а если не врет - тогда читай мои посты выше и меняй термостат.

а если температура ДВС будет ниже нормы постоянно, скажем 60-80, что будет?

эх...всё оказалось намного прозаичнее , тупо поменял термостат и всё пучком , а нет бы сразу сообразить что по малому кругу цикл идет а на большой не хотит , тут бы сразу и закумекал бы что либо термостат , либо что то с радиатором ,
но как ,еще раз повторюсь, говарит мой кореш : Эх руки , Руки
только в данном случае голова

тепловые зазоры невыберутся,скорость горения смеси .....свечи....нагар...кольца....клапана.........

Вернусь к теме температура 110.
Вчера сменил термостат (предварительно поварив его на плите в кастрюле) После замены пришел к выводу что старый не работал (правда проверить не удалось, т.к. до проверки сломал отверткой ). Раньше у меня при темп -3-4 градуса машину выдувало до 60-70 градусов, а в пробках была повышенная температура 110 - 115. Сейчас в машине жара. на скорости при минусовых температурах (у нас еще холодно) держит 90 ровно. реагирует на печку, т.е. печку выключаю полностью стрелка датчика немного поднимается, потом примерно на тоже расстояние (от белой 90) опускается и встановится ровненько на 90. Значит работает термостатик! А то чно она у меня греется до 115, это значит из за того что датчик на ДВС стоит на тройнике предпускового подогревателя и циркуляция через него хуже. т.к. при температуре включения вентилятора тосол при открытой крышке расширителя не кипит. значит врет датчик.

Все решили проблемы с охлаждением ДВС на летний период?
Я надеюсь мои закончились! :-D

Docentt
чьего производства термос?

не помню. завтра напишу для информации. но брал медный. правда тот который стоял весь медный а у этого клапан пластмассовый. помню что на коробочке написано поставщик автоваза. но написать можно все.

уточни плиз а еще лучше фотку в студию, чтоб люди знали что брать если что :cool:

поздравляю......
а я уже замучался с термосами этими сраными.....
Поменял уже сто штук...... :-D

ОК. завтра постараюсь. но фотку тока коробочки т.к. термос уже стал частью авто.

Docentt
фото + цена

цену и так скажу - 350 р.

Docentt

ждем фото

Н
Не реальная цена.Откуда у вас такие?