Собственно симптомы в теме, а у меня вопрос - это правильно или нет, если нет, то в чём может быть причина?

В принципе если на холодную газануть, если еще и воз. заслонка закрыта, то происходит переобогощение смеси, карб захлебывается.
А вообще лучше на холодную не газовать. Я например холодному двигу никогда не даю больше 1500 об/мин.

не мучай машинку, До 2к-3к об/мин в зависимости от температуры.
на холодную будет дергаться и подтупливать, это нормально.

Спасибо, успокоили.

Могу предположить что карб 2107-10 с вакуумником. Перешел на него с вебера. Капризный он уж на первые трогания на не прогретом двигле после 1-2 раз трогания становится лучше.

Работа двигателя оптимальна на рабочей температуре, при этом все его системы функционируют нормально, в том числе и карбюратор готовит оптимальную смесь для получения рабочих характеристик - мощности, экономичности, приемистости и пр. Процесс горения смеси в цилиндрах тоже происходит по-разному при разных температурах. Очень не рекомендуется давать холодному двигателю большие нагрузки, например, резко стартовать. Связано опять с температурным режимом - в цилиндре температура высокая, а окружающие части ещё холодные. От такого перепада возможны поломки, в том числе ЦПГ.
Начинать движение можно после минимального прогрева (не надо греть до рабочей температуры), "на подсосе", не давая больших нагрузок. При этом двигатель прогревается быстрее.