Пару недель назад поменял помпу в автосервисе.

После того как забрал машину все было ок. Буквально к вечеру на холодную заметил странный звук работы двигателя. Работал как будто дизель. Звук шел из под крышки ремня ГРМ. Думал может чего намудрили...крышку плохо прикрутили и т.д.

На следующее утро проблема повторилась. Звук на холодном движке был принеприятнейший. Как только машина прогревалась все приходило в норму.

Через пару дней звук исчез. Спокойно отъездил выходные по городу.

В воскресенье завел двигатель...раздал просто убийственный треск из под капота. Тронулся. Проехал метров 500 и встал. До сервиса дотянули на троссе.

Осмотр показал срыв шпонки распредвала с вытекающей заменой распредвала и колеса.

Из-за чего могло шпонку сорвать? Вроде бы как до это вообще никаких проблем не знал, а после замены помпы нарисовалась беда. Что скажете ?


рs попутный вопрос. после замены распредвала появился малозаметный гул в районе 1300-1500 оборотов. Я киваю на притирку нового распредвала и колеса. Может есть мысли какие на сей счет ?

при этом снимают шкив РВ и заднюю крышку ремня ГРМ. Просто при сборке тебе не затянули гайку, крепящую шкив распредвала.

Ну и уроды работают в некоторых сервисах!

пардон! БОЛТ!!! гайки тама нету. сплю исчо

вот сцуки :ooo:

Если гул - смотри перво-наперво натяжение ремня ГРМ, могли перетянуть. А то опять поедешь скоро менять помпу.

это ремень чутка перетянут. 99%
маловероятно - ролик или помпа.

спасибо
посмотрю обязательно

мотор 8в?

да