Ребята, помогите!
Может у кого-нить такое было...

ВАЗ 21093, 2005 г.в., 155 000 км. пробег, я первый и единственный владелец.

Осенью поменял:
- стойки (поставил заводские, которые 5 лет пролежали в гараже)
- поставил новые передние пружины
- поворотные опоры
- рулевые наконечники
- шаровые опоры (поставил фенокс, при этом правая опора очень туго крутилась вокруг пальца, а левая лекго)
- саленблоки - ромашки.

Потом проездил более 1000 км на старой летней резине чтобы все прикаталось и уселось.

Сделали мне первый раз разв\сх - руль сотрит вправо, машина едет вправо. Проездил я так 500-700 км.
Потом Мастера загнали машину, повесили оборудование, сказали что все настройки сбиты, сделали развал второй раз... Опять руль вправо, машина тоже едет вправо.
Стали менять колеса местами - не помогает.
Поставили колеса от другой машины - не помогает.
Мастера делают развал\сх на других машинах, говорят что там все прямо получается...

Сегодня я поехал в другое СТО сделал компьютернвй развал\схожд.
Ситуация аналогичная: мастера говорят, что все параметра развала у меня сбиты, сделали по новому, но руль снова смотрит вправо и машина снова едет вправо.

Что за чертовщина?
Буду всем благодарен за помощь!

Перекос задней балки проверяли на этой СТО ?

То есть ты со стенда выезжаешь и сразу тянет вправо? Тогда мерь базу и смотри

1. Перекос задней балки.... как это проверить и какое оборудование необходимо?
1.1. Из-за чего может произойти перекос задней балки?
1.2. Какие детали крепления (втулки\саленблоки) можно поменять в задней балке?
1.3. Или задняя балка сама по себе изогнулась вокруг своей оси и из-за этого машину ведет в сторону?
2. Вообще-то претензий к задней балке нет, износ задней резины равномерный, до замены выше указанных деталей все было хорошо.
3. Сегодня посмотрел внимательно, у задних амортизаторов снизу в месте крепления с балкой резиновые втулки подразбиты... но не думаю, что это может настолько сильно влиять на положение руля и свод машины в сторону. Все-таки не крепление амортизаторов к балке определяет положение балки....
4. Да, только сделали развал, выезжаешь со СТО и руль примерно на 30 градусов смотрит вправо.... т.е. не чуть-чуть еле заметно, а очень явно руль криво и сильно тянет вправо.

Люфт рулевой есть? Как поживает рейка?

Рейка родная стоит.
Нареканий тоже нет, подтягивал несколько раз, не стучит.

Даже если рейка причина всех бед, то почему именно вправо и почему так сильно?
Если бы и был люфт в рейке, то он не может руль свернуть вправо на 30 градусов.

Dimin
ну сам посуди...наконечники говоришь менял...при развале показывает норм...заднюю ось я думаю смотрели? на край залезь и покрути сам на глаз... чтобы влево уходило и смотри результат...

Dimin
Во первых смотри по распечатке параметры не только схождение/развал, но и кастор. Бывает что на левой стойке кастор в плюсе, на правой в минусе, вроде в допуске - но разница офигенная.
Второй момент: на заднюю ось датчики ставят? Если да - смотри параметры задней оси: аналогично схождение/развал. Если развал на задней оси разный по колесам тоже может тянуть, но чаще из-за разного схождения. Но тогда бы подъедало резину - значит величина небольшая, но вместе с косяками передней оси эффект более выражен.
Третий момент - кривой кузов, хотя нормальные развальщики это бы увидели и сказали.
Ступичный не подклинивает? Суппорт?
Кстати такой момент: если на задней оси справа схождение в плюс, слева в минус - зад будет тянуть влево, рулём компенсируешь это, но при этом передняя ось стремится вернуться в нулевое положение - вот и тянет руль.
Но это ИМХО.

тоже может....смотри как их там...ну короче места крепления стоек....и это...машину потдомкрать с каждой из сторон морды поочередно попробуй колесо вертикально и горизонтально на люфт

Как вариант, вполне возможный, справа кто-то подтормаживает...
То, шо руль смотрит вправо, то это ниачём... Баранку можно и переставить... Ленятся развальщики ставить руль в ноль, и под это дело крутить муфты наконечников... Проще наоборот, а руль, он и есть руль...

блин...а я чет не подумал...как вариант...смотри справа суппорт....ну вдвоем можно и сняв просто колесо углядеть...состояние диска тормозного гляди....а про подшипник читай выше...если звезда ему то люфт будет

ну если как он пишет наконечники менял...подкрутили бы...че там на новых то

короче чет автор не договаривает...ТС ты это...фары протирал?

Ну дык, от этого никуда не потянет же, даже если руль криво...

я тоже не пойму...говорю не договаривает что-то...выяснится в конце что либо рука одна короче...либо дело было в карбе имхо

У него ИНЖ...
Если не врёт...

да пофиг...карб все равно надо разобрать
даже если инж...надо купить карб б/у разобрать и собрать...и на десятый раз проблемы исчезнут, расход уменьшится а ведро валить будет

У тебя ДИКАЯ производительность... Ты зафлудил уже пол/ветки...
Скучно, да...???

пить бросаю
п про производительность...у меня есть знакомый михалыч 78...могу позвать

Не-не-не... Ты лучше сам побудь...

А ты где развал делал? Я в берёзу специально ездил там стенд не компьютерный, а старосоветский, со световыми лучами который, стоит 500, результат отличный, мастер своё дело знает, ставил руль в ноль, не ленился, еще диагностику ходовки перед этим делал, пошатал-подёргал, если чтото не в норме скажает. Приедь объясни ситуацию, думаю найдёте причину вот тебе телефон 89506547009