Мужики, можете расказать из-за чего течёт прокладка (может там просто герметик, незнаю)? Вообщем в свечных колодцах на дне чуток масла и резьба свечей, всех кроме второй, в масле, причём сильно в масле. Как её устранить, сложно ли там? Просто никогда не приходилось разбирать двигатель.
ВАЗ 21113 1,5л. (16 кл.) 2004 г. J5V05N35. Вентиляцию картера прочистил оба контура, и ДУ промыл с большим вниманием каналу отвода картерных газов. Вроде давления не должно создаваться..

движок полтарушка там вроде ризиновые кольца на каждый колодец они меняются но как правило сопливить все равно будет

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/4-3-dvigatel-vaz-2112.html

Бедного человека загрузил теорией! Понимаю что баян. Короче покупаешь прокладки на свечные колодцы и меняешь. Все сухо и и тепло. Ничего сложного.

Там дальше если полистать,то практика начнётся!

ИМХО если масла немного, то геморой не стоит результата...

А вдруг у него нет втулок на колодцах? тогда прийдёться пастель распредвала разирать.

Gloom
согласен - я забил!!

а я не забил у меня жизкое масло и при наливе больше 1/2 заливало вдрызг... при перегазовке троила, заменил сальники через неделю МЗ умер ну и проводам пока сказал(как следсвие)

Supra²
ИМХО не связана кончина МЗ и масло в колодце..

ну если заливало - то другое дело!!!
а если, как автор пишет ЧУТОК масла - то и смысл возится?
будет свистать и заливать свечи - тогда пусть разбирает!
Вот только надо бы теперь почаще туда заглядывать надо!!!

то же самое, забил

Gloom
на мой взгляд все таки связана... вот чувство есть такое..
Кони в яблоках кони белые...)))
Щаас кстати немного испарения есть масла но ни капли не видно..

Связана смерть модуля с маслом в колодцах. На ВВ проводах от масла разбухает резиновый наконечник, и не плотно обжимает свечу. Ну короче болтаеться на наконечнике ВВ проводов. И искра начинает выскакивать на корпус двигателя в колодце. А и этот приводит к смерти модуля зажигания.