Andruxa_82
Приорка да - стоковая, ну не считая передних дверей, ибо акустику ставили в подиумы.

BitalKu
да дороги некакие, а налоги кусаются. 2250 за 90 лошадей, это перебор.
Конечно же не побарабану, но например спектра, которая укладывается в эту сумму так же 100 лошадок.
Хотя я присматриваюсь на лансер 9, там так же 100 лошадок, и форд мондеу 3, там конечно минимум 110, но что делать...

Lexeyka
Ну а проклеивать будешь?

Andruxa_82
пока нет

Не хотел влазить в разговор... Но все-таки соблазнился... ИТАК!

До Приоры у меня было 2 десятки... Сейчас вторая машина по-прежнему десятка...Поэтому могу сравнивать не по журналам в авторевю и не с 14 или с 15 шками. Пробег на Приоре уже за 30 ткм...
Что для меня ценно в содержании автомобиля? Это базовый набор свойств. Чтобы автомобиль был готов к эксплуатации без дополнительных вложений...
+ Движок, правда сейчас на все десятины, вроде 126 ставят, с автоподнатяжителем ремня... Но мне он нравится все больше и больше... Хоть и заводская прошивка (да простит меня Роман Торопов), но меня устраивает, ну нет у меня с ней проблем... Однотонный кузов мотор таскает очень лихо, соотношение динамика/расход просто изумительные... Найдите ИНО, которое на трассе при средней скорости (данные с навигатора) 98 км/ч, покажет расход 5,9 л/100 км (данные с заправок). Очень легкий и быстрый разгон, машинка порхает над дорогой...
+ Тормоза. ВУТ и ГТЦ несравнимо лучше, чем на десятине. Пересаживаясь с Приоры на десятку, каждый раз удивляюсь и как я раньше ездил с такими тормозами.
+ Электропакет - обновленный БК, ИММО, Штатная Сигнализация, Электрозеркала, Аудиоподготовка, обновленные ЭСП, ЦЗ и т.д. в базовой комплектации
+ Форсунки омывателя стекла. Вы не поверите... в апреле в автосалоне наполнил бачок омывателя, он опустел только в августе... Машина ездила каждый день.. По сравнению с десяткой, экономия расхода омывающей жидкости - в РАЗЫ!
+ Зеркала заднего вида, складывающиеся, панорамные...
+ Электроусилитель, правда на десятинах сейчас ГУР, в базе... Спорить не буду, ЭУР мне больше нравится
+ Подвеска - это чисто по ощущениям, конструкция та же, значит разница может быть только в реализации
+ Подушка безопасности, новая панель приборов, консоль. Дело вкуса каждого, но мне нравится. И саморезов никаких не торчит, и щелей никаких нет и бардачок нормальный... Есть полочка внизу куда мобильник положить при подзарядке. Подлокотник, с внутренними отделениями.

- Замки на дверях остались прежними. Штатно устанавлены "бесшумные", у меня отрегулированы, двери закрыватся легким движением. Не нужно размахиваться, не нужно хлопать. Все и так аккуратненько и приятно. На Калине, замки лучше сделаны, двери закрываются как на ИНО.
- Салон, панель, консоль, двери шумят, скрипят, бренчат... Не так как на десятине, раза два меньше и тише, но все-таки...

Последний недостаток, раздражает, конечно, но вовсе не является поводом для того, чтобы пересесть на ИНО.
Безусловно и бесспорно какая-нибудь КИА Церато лучше, чем Приора, но стоит она в 2 раза дороже. Когда деньги есть, люди и унитазы ставят золотые, несмотря на то, что на заднице глаз нет... Но когда денежки считаешь, то лучшего выбора просто нет.

Lexeyka
У вас там дороги хорошие, можно и на приорах кататься, если я правильно понял что ты из адыгеи

Andruxa_82
аха, не везде, но...

Ну понятно что не везде, но все основные это точно. Катаемся к Вам (правда в Краснодар)(Курганинский район где где граница Адыгеи и Курганинска через речку Лаба.) Далеко оттуда живешь? Одно наслаждение и удовольствие.

Вспомнил еще один минус....
- Хреновая пластмасса на дверках с точки зрения царапин, очень легко царапается, чуть чем задел потверже и белая полоса обеспечена. Опять же на Калине вроде похожа, но она как-то мягче что ли там, не царапается.

ЗЫ! А поповоду жесткости кузова, сейчас Фаза2 идет, она должна была сильно увеличить скручивамость кузова, может даже и ставить ничего не придется (я про распорки).

BitalKu
Ну а рельно то это заметно? я про жесткость?
Я к сожелению не имею друзей, которые являются владельцами Приор. Конечно хотелось бы прокатиться, поскольку как говориться лучше прокатиться, чем посмотреть как катаются.

тресков нет, у меня и на чирике небыло ...
Просто фоновый шум моторного отсека ...
Похоже на КПП ... Но тише чем в чирике ...
Есть один сверчёк, с пластмасски на пассажирской двери, где на чирике была рукоятка регулировки зеркала ...

У меня к сожалению Фаза1, но уже чуть лучше, а на Фазе2 - думаю еще лучше будет, спроси укого новая приора, с января этого года.

Ездил на 99(2 года),12ка(2 года), счаз на Приоре(Люкс, фаза 2), на цивике ездил 2007 года :cool:
Со всеми плюсами согласен, кроме:
- Электроусилок - напрягает слишком большое количество поворотов руля, хотелось бы поострее как на десятке.

- Скрипит сволАч! Савсем чуток(именно чуток),но скрипит, причем мотонно внезависимости от наезда на кочки, похоже обивка двери. С десятко несравнимо,в ней после 2 лет, как на ямку наедешь, все как загремит, слава музон спасал=)

+Замки типа бесшумные, после пролива ВД-40 закрываются тихо и хорошо.

Вывод:
Отличная машина за эти деньги=)
Цивка правда лучше :-D

улыбнуло, каропки на самаре мля не воют и тише....мляяяяяяяяяя.......... а мужыки-то не знают.....

Соглашусь, что отсутсвие полочки НА торпеде это не минус.
На многих ино полочек сверху нет, нечего там склад устраивать. Ну и самое главное - сотсторону пассажира перду смортрена подушка, если там сделать полочку и навалить дерьма, то когда она раскроется, то пассажиру в лоб прилетит куча хлама и убьет его.
А еще некоторые неумные товарищи устраивают "иконостас" - лепят иконки точнехонько в месте вылета пассажирской подушки (удобно там). Пассажира если не убьет, то шансы намного сократятся это точно!

ИНО в таком бюджете, будет однозначно хуже. От десятки отличия в цене то как раз минимальны. Не отличается она только геометрическими размерами и конструкцией подвески.
Я бы даже не думал... Приора хэч люкс, с АБС и кондеем. Денег еще хватит на страховку, антикоррозийку и зимние колеса.... ИНО в такой комплектации за эти деньги только б\у старше 3-х лет. Новых за такие деньги нет.
Когда в ИНО говорят про мощность двигуна, не забывайте делить на вес машины. Сравнивать нужно удельную мощность. Лансер, к примеру, весит 1,5 тонны, потому движок меньше 140 л.с. будет ватным. Приора пошустрее будет

Это что за цифра такая? Я за двенашку 600 рублей плачу налога. Может быть вы ОСАГО имеете в виду?

Можно вот ТУТ посмотреть. И прекратить уже разговор о том, что альтернатив нет.

Спасибо всем кто нашел возможность без флуда ответить на тему топика.
Особый респект Автол - четко без истерик.
У самого 12- шка 2003 года, на сегоднея 92 тыс. из них 47 по командировкам в любое время года и по любой дороге. за верность и надежность ей глубокий поклон (встать зимой в поле это еще то....). Мое предпочтение только хетчбек т.к более компромиссная машина (внешний вид, комфорт, и конечно загрузка багажа).
Хочу взять приору хетч - в салоне видел, сидел, но к сожалению проехать не удалось отсюда и возник этот топик.
Жена и сын пресуют меня на ино, но 100 тыс тоже деньги, хотя деньги есть - самоутвердиться от того что ты на едешь на ино....( у меня уже не тот возраст) и стоят ли те отличия в лучшую сторону этих денег? Это прада тема для другого разговора.
Еще раз всем спасибо!!!
P.S. насколько я понял форум читают и представители ВАЗа, помните истерику наших форумчан насчет саморезов в подлокотниках дверей у Приоры (оказывается и нетолько у нее), так сейчас это углубление закрывают кусочком материи от обивки кресел.
Еще про резинки под замки дверей прочитали бы, клиентам было бы еще лучше.

crystal_vv
Ты где живешь? Я в нижегородской области где всеми делами управляет ВАЛЕРИЙ ШАНЦЕВ Из москвы, Именно после него У нас стали такие налоги.
Я не ошибся. НЕТ это нет ОСАГО. Это именно транспортный налог. 2250, за 90 лошадок. Осаго у меня 1980 рублуй была.

За Волгу я плачу 35 руб за лошадку. т.е. 145*35=5075.

Уроды налог уменьшать не собираются.

Автол
Не поверю никогда что Лансер проиграет Приоре. с тем же движком.
(я про 1.6).
Теперь про цены.
Лансер 9 комплетация инвайт + (год 2005-2006) стоимость ~ 350 т.р. (с пробегом ~40000).
Форд Мондео3 (2001-2002) движок 1.8-2.0 (110-145 лошадок) максимальной комплетации стоимость такая же. ну там плюс минус естественно.

Киа спектра есть все кроме автомата цена 374000.

Всетаки что бы там не делали - приора это не разу не ино. Это таки ТАЗ. Гремящий стучащий некомфортный - но дешовый в эксплуатации и ремонтируемый в любом гараже дяди васи.

Так что если сравнивать приору и 10 - это одна весовая категория, приора и ино - разные. На стороне ино + престиж комфорт надежность кондиционер есть здесь и сейчас, минус - цена стоимость эксплуатации сроки ремонта. Хоть и реже - но и ино ломаются, дядя вася их не чинит и запчасти могут ехать из буржуинии месяц-другой.

На стороне приоры + дешевле купить дешевле чинить менньше налогов платить. минусы - "5 минут позора и ты на даче", салон гремит и воняет, сиденья неудобные. Кондиционер так и остался на уровне обещаний. В принципе если престиж не важен деньги важны и окружающие воспринимают нормально стойкий запах пота - то можно взять.

Если есть руки и немного денег - можно довести до ума. Впихнуть кондей сделать шумку пошаманить с салоном.

Доведенная приора по цене будет чуть дешевле ино, в эксплутационных расходах иметь все преимущесва тазика но в плане непрестижности унаследует все тазовские недостатки.

Я тоже так думал... ан нет.. побили рекорд
Honda Civic 4D
(паспортный расход 5 литров на сотню трасса)
http://www.honda.co.ru/cars/cars/civic-4d/technical-information.shtml
и при всем двигун 1,8 литра и кобыл 140.

Да какой рекорд - тазег прожорлив как волчара которого год не кормили.

5.9 - это если очень ровненько и нежненько без разгонов и торможений из Петербурга в Москву. По пробкам без кондея ужор литров 12-13 только в путь. С кондеем все 15. При этой прожорливости машинка на редкость тупенькая, она и так то тупенькая а подогревшись в пробках начиает еще больше жрать и сильнее тупить.

Так что за экономичностью явно не тазег надо брать а япошку мелкую.

Обьясните, наконец, что такое "ино", "иномарка"? Что за мифическая марка с внеземным комфортом и надежностью? Это чисто российская гипотетичетическая марка!
Как заклинание какое-то, волшебство, воздействие на могз, прямо тантры "престиж комфорт надежность...бла-бла-бла"

Я знаю конкретные модели и марки иномарок - модель такая-то стоит столько-то и т.д. и т.п.
к примеру Нексия - тоже "иномарка", стоит примернот как Орка. Устаревшее ведро. Много хуже Орки по безопасности, нет подушек, нет АБС... ф топку!
ФФ2 - тоже "иномарка", стоит как 1.5- 2 Орки. Лучше почти во всем, но дороже. Лучше настолько, насколько дороже. Есть деньги - пожалуйста.
Ленд Крузер - стоит как 5 фокусов, лучше Орок и фокусов вместе взятых,но.. дороже, блин! Есть деньги - пожалуйста. Лучше быть богатым и здоровым чем бедным и больным!

Ну наприме сузука свифт - стоит 450 тыщ с кондеем климатом автоматом. Садишься в нее - сидушки сделаны под изгибы спины нежно обхватывают ее и сидишь как царь на троне - хоть 24 часа сиди встанешь без намека на боль в спине.

Или орка - сиденья в противофазе к позвоночнику бугор на бугор яма на яму - садишься - не как в нежнные объятия заботливой японской няни а как в захват к Карелину. Посидев в этом душегубстве час начинаешь вспоминать телефон костоправа.

Покупку нексии по принципу хоть какое г@$но лишь бы иностранное тоже считаю формой кретинизма. Но у нексии есть большой плюс перед оркой - кондиционер. Подушка дай бог не понадобится - а кондей всегда пригодится. Знаю как минимум двоих товарищей выбравших при недостатке средств нексию только по этой причине.

разница в 150тыш не смущает?