Многое зависит от РУК балансировщика и оборудования. Во вторник отбалансировал колеса в Аквасити на Волгоградке за лукойлом. Биение пропало. До этого на другом известном шиномонтаже мне сказали, что диски надо править и резина Г.
Диски ковка Слик, резина пирелли Р6.

... Биение руля лучше решать от простых по стоимости решений к более сложным/дорогим. Я, борясь с ней, перепробовал много, ибо от многого может зависеть. (балансировка много раз, заменил по кругу колодки, диски, барабаны, наконечники, щаровые, резину, ступицы, подшипники ступиц) но так она и не проходила окончательно
Потом решился на последний шанс. Купил проставочные кольца вставляемые "внатяг". (до этого стояли родные кольца 67-58,6 порядком износившиеся) Исходные размеры 58,6 - 67 а покупал 58.1 - 67,2 кажется - биение пропало почти. Кольца пластмассавые КИК били хлипкие и отлиты не очень ровно и я решил идти дальше.
Предполагая, что я на правильном пути, я улучшил конструкцию - купил прелосвутые колпачки от семерки отпилил примерно посередине - у меня получило кольцо одеваемое на ступицу почти внятяг, при этом на одну ступицу кольцо одевалось легче чем на другую, т.е. диаметры ступиц отличались таки. Далее, подбирал солидно отлитые проставочные кольца с внешим диаметром 67.2 и внутренним - кажется остановился на 59,5. Подошли какие то турецкие. Они достаточно плотно садились на "кольцо" от колпачка. Собранное составное проставочное кольцо внатяг вставил в диск. Как рекомендуют, аккуратно закрутил.После таким образом уставновленных колес биение пропало. Совсем.