Белый дым из глушака. Много.Очень.

OwnFile

На форуме 16 лет Сообщения: 26 Авто: ВАЗ 21074 2003 г.в.

# 05 Апреля 2008 23:42

Ну в общем, белый дым после прогрева. Я так понимаю прогорела ГБЦ?
Подскажите пожалуйста что делать теперь, как это могло сказаться на движке и если есть какие-нибудь ссылочки по теме.

Димон1010

На форуме 16 лет Сообщения: 145 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Аццкий Форд (195 л.с.)

# 06 Апреля 2008 00:22

ГБЦ прогореть не мог, а вот прокладка - могла...
Че делать?! - снимать голову, менять прокладку... Заодно можно кольца посмотреть...

OwnFile

На форуме 16 лет Сообщения: 26 Авто: ВАЗ 21074 2003 г.в.

# 06 Апреля 2008 00:33

Димон1010 писал(а):

ГБЦ прогореть не мог, а вот прокладка - могла...
Че делать?! - снимать голову, менять прокладку... Заодно можно кольца посмотреть...

Ну от душевных переживаний пропустил слово "прокладка". Smile

А кольца зачем смотреть, с ними тоже че может быть?
И вообще че происходит при прогорании прокладки, сам процесс интересен.

Дaн

На форуме 17 лет Сообщения: 289 Авто: Шоха 1983 г.в

# 06 Апреля 2008 00:52

прогорает прокладка:)
сгораетчасть прокладки между каналом охлаждения и цилиндром и тосол по образовавшемуся каналу прет в цилиндр.
и\или в масло - в зависимости от места прогара

Mr_Ice

На форуме 16 лет Сообщения: 521 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21043

# 06 Апреля 2008 09:25

Ну если дым белый то скорее всего это тосол. Проверь его уровень.
Так же если это тосол то теперь он у тебя и в масле. Так что после замены прокладки масло лучше поменять.

Цитата:

И вообще че происходит при прогорании прокладки, сам процесс интересен.

хм. ну
1. тосол мешает нормальной работе цилинра(в который он подтекает)
2. он не весь ипаряется и часть через кольца протекает в масло разжижая его, что тоже вредно для двигателя.
3. уровень тосола падает - охлаждение двигателя ухудшается

baraban

На форуме 17 лет Сообщения: 1654 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074i (с октября 2006)

# 06 Апреля 2008 10:26

Димон1010 писал(а):

ГБЦ прогореть не мог, а вот прокладка - могла...
Че делать?! - снимать голову, менять прокладку... Заодно можно кольца посмотреть...

А можно еще клапана посмотреть, если уж голова снята. И при необходимости притереть.

OwnFile

На форуме 16 лет Сообщения: 26 Авто: ВАЗ 21074 2003 г.в.

# 06 Апреля 2008 12:28

Ну посмотрел, в масле вроде эмульсии нету, а вот во впускном коллекторе тосола не меньше чем в радиаторе. Smile

Завтра буду снимать голову.

bocs

На форуме 17 лет Сообщения: 418 Откуда: Ставрополь

# 06 Апреля 2008 12:31

ТАк может у тебя прокладка между коллекторами и ГБЦ прогорела? Можно для начала её поглядеть?

Владимирыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2869 Откуда: г. Пенза (58) Авто: Toyota Rav-4-4

# 07 Апреля 2008 07:55

Mr_Ice писал(а):

1. тосол мешает нормальной работе цилинра(в который он подтекает)
2. он не весь ипаряется и часть через кольца протекает в масло разжижая его, что тоже вредно для двигателя.
3. уровень тосола падает - охлаждение двигателя ухудшается

4. Гидроудар, разрушающий поршни, кольца и т.д. (только если протечка большая, а она такая и есть, т.к.

OwnFile писал(а):

во впускном коллекторе тосола не меньше чем в радиаторе.

98% - прокладка, 2% - трещина в блоке.

OwnFile

На форуме 16 лет Сообщения: 26 Авто: ВАЗ 21074 2003 г.в.

# 07 Апреля 2008 08:37

>4. Гидроудар, разрушающий поршни, кольца и т.д. (только если протечка большая, а она такая и есть, т.к.
Ну до гаража я доехал своим ходом...

Посмотрю для начала прокладку на коллекторе, может отделаюсь малой кровью.

А вообще как, визуально видно что прокладка прогоревшая или по каким признакам это определить? Просто никогда не сталкивался с такой проблемой.

Владимирыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2869 Откуда: г. Пенза (58) Авто: Toyota Rav-4-4

# 07 Апреля 2008 10:05

OwnFile писал(а):

А вообще как, визуально видно что прокладка прогоревшая или по каким признакам это определить?

Признаки у тебя налицо - белый дым. А визуально сам всё увидишь, когда головку снимешь. Прокладка должна быть целой, без разрывов, расслоений, прогаров... Обычно след протечки хорошо заметен.

klimser

На форуме 17 лет Сообщения: 769 Откуда: Старый Оскол Авто: МаТрёха->ФФ3-2.0PS->МаШка+Peugeot 308

# 07 Апреля 2008 10:19

Заведи авто, сними пробку с радиатора и посмотри. Если булькает, то прокладка, если нет, то тут вопрос. И еще двиг должен перегреваться, т.к. в системе охлаждения должны образоваться воздушные пробки, да и печка не должна греть(опять же из за воздушных пробок).

OwnFile

На форуме 16 лет Сообщения: 26 Авто: ВАЗ 21074 2003 г.в.

# 07 Апреля 2008 11:29

klimser писал(а):

Заведи авто, сними пробку с радиатора и посмотри. Если булькает, то прокладка, если нет, то тут вопрос. И еще двиг должен перегреваться, т.к. в системе охлаждения должны образоваться воздушные пробки, да и печка не должна греть(опять же из за воздушных пробок).

И булькало и грелось, и в общем-то давно. Sad

Ну а из-за прокладки на впускной коллектор такое может быть, а то голову снимать страшновато?
Или если уж разбирать так все?

И то что тосол в движке несколько дней плавает это плохо? А то меня тут пугают что заржаветь может, надо делать как можно скорей, а я могу только по вечерам и то недолго.

Владимирыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2869 Откуда: г. Пенза (58) Авто: Toyota Rav-4-4

# 07 Апреля 2008 12:33

OwnFile писал(а):

Ну а из-за прокладки на впускной коллектор такое может быть

нет.

OwnFile писал(а):

то что тосол в движке несколько дней плавает это плохо?

да.

OwnFile писал(а):

я могу только по вечерам и то недолго

Снимешь голову за два часа, если ни разу не снимал. Как менять, смотри здесь

OwnFile

На форуме 16 лет Сообщения: 26 Авто: ВАЗ 21074 2003 г.в.

# 07 Апреля 2008 12:50

спасибо

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям