Промывка Syntec, по инструкции на банке. Есть аналог у HiGear.

Что-то типа залить, завести, дать прогреться на ХХ до включения вентилятора, через 10 минут заглушить и слить, только не помню надо ли ждать пока совсем остынет. Друган еще чего-то открутил снизу, кажется шланг на печку. Жидкость была цвета блевоты после попойки .

Toshka
ну блин при частых включениях больше и шанс поломки!

rg-45
тож чаще...на ходу не включается...блин вроде прошлое лето не так часто было....а радиатор себе промыл - один хрен!

"Oleg" причём щас стоит на 101 а в жару ставлю на 95.поосени менял ОЖ.щас даже цвет непоменяла.в выходные керхером радиатор вымою,посмотрим каково.

rg-45
я вот вымыл...один хрен... мож сильно сасран не был....всё очковал на двиг холодной брызгать...а то он тепленький был а вода ледяная :ooo:

Народ, что вы хотите? В пробке радиатор не обдувается воздухом вот и включается карлосон. В холодное время радиатор все время холодный , поэтому когда попадаем в пробку, радиатор ледяной и пока он там нагреется до включеня вентилятора проходит больше времени, да и охлаждается быстрее и больше холодным воздухом. Летом соответственно теплым воздухом дольше и чаще. Зимой еще плюс к тому работает печка.
З.Ы. Физику еще никто не отменял

таки нихто ниразу и неспорит сам фактор мож и чисто психологический,но беспокоит :-D весна,обострения :grin:

а у меня бк должен запищать будет, если температура повысится... на приборке то не всегда уследишь

будет ужо поздно


Короче сегодня и вчера эксперементировал днем.
Температура окружающего воздуха чуть ниже 18 градусов.
Москва. Траффик. Темература включения карласона 99 градусов зашита в прошивку.

Езда по трассе нареканий не вызывала, но как только скорость падала до пробочной , температура резко росла до 99(иногда и до 101) градуса....и падала ниже 97 только 5 минут езды со скоростью не меньше 40-50км\ч....а как заметил Олег, это только 18!!!!! градусов....в +35 карлосон не выключится никогда такими темпами...надо сикать причину....

че это? температура включения - 100, а температура "паники" 102 правда, и 101 ни разу не было...

Думал что я чего-то недогоняю, нижний патрубок по температуре такой же как верхний, а вентилятор крутиться часто.
Я очкую, думаю что первым делать, менять помпу, менять термостат, менять ож, мыть радиатор

Просто тепло стало

"шатать" помпу, мыть радиатор, менять ОЖ...

Офигеть, а это что открытие?



Плюс вентилятор печки заметно тормозит нагрев, специально проверял.

Короче бредите вы тут что-то по весне... :-D

Ну это вот уже другой разговор, у меня сразу же падает, чтолько только выехать из ступора.

Димoн
вот и я те про что!!!!
С этим надо бороться! Тока как?

Это не ко мне. :-D

Димoн
а к кому?
Хотя я и сам знаю.
Все равно собираюсь менять систему охлаждения.....вот и узнаю заодно...первым на очереди пойдет термос.
Потом радик
А потом машину под пресс :-D

Может лучше сначала? :-D

помпу мона проверить на предмет целостности и прочности сидения на валу крыльчатки. термос на предмет полного открывания клапана при нужной темп-ры. радиатор просто ощупать, если весь одинаково горячий - норм. проверь кышку расширительного бачка.

короч поездил седня... на ходу вопросов ваще нет....в пробке ...хм ну да включается... если глухая пробка - раз мож минут в пять...если пробочка но движение от нетрали до 2-ой...то почти не включается...думаю - норма! и верхний и нижний патрубки одинаково горячие... было +20 град... не буду пока термос менять а вот ОЖ заменю с промывкой...

"Oleg"
станно...
я сегодня помпу шатал, нет проблем...не шатается


Сказали что радиатор забит....

Тимыч
радиатор то я промыл...сначала мойкой из моторного отсека...потом обратно...

3-5 минут это нормально. И с новья так было. Как только печкой не пользуешься, то, конечно, начинает чаще включаться, а это как правило происходит при +15С, соответствено +30-35С интервал включения не на много уменьшится.

kir3000
хоть ты утешил....ну ещё систему промою...фризику залью...мож получше станет

вот блин тематика сезонная то нам жарко,то холодно,то скользко. :grin:

та пипеццц...то едит то не едит

"Oleg"
А как вообще радиатор моеццо? Типа надо движок клеенкой накрывать?