Вобщем история такая: подъезжал вчера к дому, машина на ходу заглохла и не хотела заводиться. Я с горочки докатился до двора, там немного дотолкал. Сначала подумал бенз закончился. Сегодня утром пошел с канистрой на заправку, залил в машину, пытаюсь завести. Но так и не заводится, причём когда газ в пол нажимаю она начинает схватывать, ощущение что щас заведётся, но не более того. Помогите советом пожалуйста. 21093 1996год карбюратор.

камутатор умер(или как его там- не помню, над ВУТом стоит)

Это 100%? Как проверить его на исправность?

диагностируется с помощью заимствования у друга, или в аренду в маге.....

Трамблер тож надо посмотреть. У меня так было когда бегунок сгорел!
а до этого претензий при езде не было?

Причин может быть много.Проверь есть ли искра.Датчик Холла тоже может трандить.Проверяется все путем замены на заведомо исправное.

Ну обычная схема. Сначала искать искру, потом бензин. Так сказать тосно что там накрылось инфы мало. Судя по
Искра есть, а что-то с бензом. Может бензонасос. Но всё равно проверять надо начинать с искры, чтоб убедиться.

Я недавно новый покупал Pekar, думаю что проблема точно не в нём.

Проверь бенз в карбе есть?

Ну так убедиться... Скинуть шланг, покачать, посмотреть. Новый тоже может накрыться. Было такое.

Есть. Проверял. Когда возле карба тросик газа нажимаешь слышно и сверху видно как бенз поступает. Так и должно быть?

Проверял. Работает.

Коммутатор, датчик Холла, катушка.

ну тогда ищи искру, проверь коммутатор или бегунок (но я на 95% уверен что это коммутатор ИМХО).
Так что ищи у кого скрутить или купи новый, а вообще для карбовых машин, он должен быть всегда запасной.

Тогда до выходных подожду, у друга восьмёрка, жаль нет в городе его сейчас.

Поменяй бегунок (30руб) и крышку распределителя(примерно 70руб)
100р не деньги, но очень похоже на них...
P.S. меньше 5 минут работы.

Сейчас проверил - искра на на датчик-распределитель есть, бенз тоже качает. Может в карбе дело? Кстати, до этого плавали обороты, точнее не плавали а стрелка тахометра дёргалась.

У меня такое было когда игла в карбе западала и застревала. Поменял все стало ок. Но раз ты говоришь что у тя бензин в карбе есть то это не игла. Ты бы крышку карба снял и точно бы увидел есть у тя бензин или нет.

А до свечей доходит?
Падала к нулю?:
1. крышка или бегунок могли изредка прошивать на массу (из-за сырости например), потом могло прошить совсем, потому и надо проверить искру на свечах
2. терялся контакт в цепи: датчик холла = коммутатор = катушка.

Нет, отклонялась на 200-300 оборотов.
Ща пойду искру на свечах проверять и бегунок с крышкой смотреть.

Вобщем проверил все свечи, выкручивал по очереди - на всех есть искра. Нагар на свечах - по центру коричневый, по бокам чёрный. Подскажите что ещё надо смотреть? Карбюратор? Или ещё что?

Остаётся только карбюратор, если ремень не проскочил и метки не сбились (не помню был про это разговор или нет).
Вапще не схватывает?

У меня так умерла катушка зажигания и ВВ провода, когда пытаешься завести с полным газом схватывало, а иначе ноль эмоций, НО ЭТО ПРОИЗОШЛО В СЫРУЮ ПОГОДУ. Благо есть друг с запасной катушкой
З,Ы, Искра тоже везде была.

Я готов убиться ап стенку!!!!
Сегодня приехал отец друга, который реально шарит в тачках, он несколько лет ремонтирует. Он живёт в другом городе (за 100км), а сегогдня приехал к сыну. И решил мне помочь. Мы промучались 3,5 часа. Проверили: карбюратор полностью разобрал, почистил, настроил; бензонасос качает; поставили новый бегунок и свечи NGK; ремень ГРМ не порван и не соскочил; поставили другой коммутатор; искра есть везде; компресометра не было, но так пальцем затыкал дырки - нормальная; распределитель работает; вобщем проверили практически всё!!! Но так и не завелась. Уже в конце (он спешил)......

....посмотрели, а с катушки потекло масло трансформаторное. Короче завтра буду брать у друга катушку и пробовать. Может посоветуете ещё что нибудь? Я уже в замешательстве!

искра должна бить мм 7-10! тогда она полноценная!

Что, искра слабая? Лучше проверять не свечкой, а через зазор мин. 8 мм.
всмысле по меткам всё стоит?