Садист, у меня глюк видимо какой-то, но твои фотки сабжа не отображаются вообще. Даже ссылок нет.
Можешь показать ссылку на фотку последней версии девайса и еще раз написать окончательный список того, что нужно для того, чтобы соорудить эту конструкцию?
ЗЫ. Ну и хотелось бы окончательное фото в сборе на автомобиле.

Проверял тока шо... все фотки открываются.... 0vZ давай мыло, скину туда.

Скажите а какая необходимость в сооружении такой конструкции из филтра и отстойника? А что если просто вывести шланг вниз до самой защиты двигателя? Кстати для заглушки в гофре идиально подходит резиновая большая опора для радиатора.

Колхоз и то и другое, надо просто прочистить вентиляцию и не парить мозг.

А ещё лучше масло с фильтром почаще менять. А колхоза я в этом не вижу, этот шланг даже не виден внизу, а сверху так на фоне патрубков он тоже не заметен. Кстати этот шланг может быть определённым индикатором, если из него станет в теплую погоду на прогретом двигателе идти дымок значит есть проблемы с клапанами.

Фильтр надо хороший, Mann например. Я как вентиляцию прочистил, дык ниразу потом масло не видел в гофре.

deonis
х*рней не надо маяться.
и пытаться лечить одно, забивая на другое.
так АРА водятлы делают на маргонах да шохерах своих.

Сегодня менял дмрв и когда скинул с него гофру, то просто офигел. Там масла было граммов 100 рекой текло. Собственно сразу нашлась причина смерти дмрв. Пока старый оставил. Вопрос: откуда в гофре столько масла???

Vlad B
а где там вентиляция?у тя фотки нет случайнО?

Помнится была такая тема про чистку маслоуловителя вентиляции картера на 16вэ с опытом и результатами.
Не могу её найти, хоть убей!